劉怡陽(yáng)
中新經(jīng)緯7月29日電(龔宸芫)“預(yù)售價(jià)35萬(wàn)至40萬(wàn)元,最終售價(jià)32.18萬(wàn)起。”理想汽車(chē)CEO李想29日晚宣布理想i8上市,推出Pro(32.18萬(wàn)元)、Max(34.98萬(wàn)元)、Ultra(36.98萬(wàn))三個(gè)版本,8月20日開(kāi)始交付,外觀提供5種顏色,標(biāo)配20英寸輪轂,內(nèi)飾提供3種顏色,續(xù)航為670公里至720公里。
發(fā)布會(huì)直播截圖
外形很“MEGA”,但表現(xiàn)要“L9”
作為理想首款純電SUV車(chē)型,李想在發(fā)布會(huì)上重點(diǎn)介紹了自研部件優(yōu)化的“純電”功能,在開(kāi)場(chǎng)就展示了理想i8的續(xù)航能力、充電時(shí)間、電池安全、能耗表現(xiàn)等。如自研5C超充電池,車(chē)輛充電10分鐘可讓續(xù)航達(dá)到500公里。
此外,理想管理層也著重介紹了該產(chǎn)品的智能化功能。在輔助駕駛上,該車(chē)搭載理想最新的VLA司機(jī)大模型,8月隨車(chē)交付,全系標(biāo)配激光雷達(dá)。理想汽車(chē)定義該模型是“車(chē)輛的私人司機(jī)”,可精準(zhǔn)感知空間距離,讓車(chē)執(zhí)行更精確到米的輔助駕駛,還可根據(jù)用戶駕駛行為不斷迭代成長(zhǎng);在使用場(chǎng)景上,從外部道路到地庫(kù)都可使用VLA。
在造型上,這款車(chē)采用了理想純電動(dòng)車(chē)的家族化設(shè)計(jì),來(lái)自MEGA的設(shè)計(jì)語(yǔ)言。李想在發(fā)布會(huì)上表示,理想i8通過(guò)創(chuàng)新造型設(shè)計(jì)帶來(lái)大空間、低風(fēng)阻、低風(fēng)噪、低能耗(等優(yōu)勢(shì)),能實(shí)現(xiàn)越野車(chē)、轎車(chē)、MPV(多用途汽車(chē))功能。
也正是如此,該車(chē)被網(wǎng)友戲稱(chēng)為SUV版“MEGA”,并在理想汽車(chē)內(nèi)部引起過(guò)爭(zhēng)議。
李想7月9日在社交平臺(tái)表示,理想i8造型像MPV這件事在理想內(nèi)部爭(zhēng)議很大,該造型的目的是改善車(chē)內(nèi)空間、降低風(fēng)阻以增加續(xù)航。發(fā)布會(huì)前夕,李想已認(rèn)可了這一外號(hào),他在社交平臺(tái)發(fā)文稱(chēng)理想i8是“能越野的小MEGA”。
雖然外觀似MEGA,但李想并不想這款產(chǎn)品走上與MEGA相似的道路。
純電MPV理想MEGA于2024年第一季度上市,上市后平均月銷(xiāo)未過(guò)千輛,與官方設(shè)定的8000輛月銷(xiāo)目標(biāo)相差甚遠(yuǎn)。“我們?cè)?024年發(fā)布MEGA時(shí)就希望它能破圈,吸引更多SUV和轎車(chē)用戶,但2024年沒(méi)有成功。”李想在7月29日的發(fā)布會(huì)上表示。
MEGA上市后不足1個(gè)月,李想便發(fā)全員信,承認(rèn)該產(chǎn)品在目標(biāo)和節(jié)奏存在失誤,并為此調(diào)整了純電產(chǎn)品線戰(zhàn)略,將i8亮相時(shí)間從2024年下半年延至2025年上半年,上市時(shí)間也推到了2025年下半年。
在2024年經(jīng)歷MEGA失利事件后,李想對(duì)i8寄予厚望,公開(kāi)表示該產(chǎn)品“從預(yù)判到實(shí)現(xiàn)花了十年”“2021年正式立項(xiàng)純電SUV項(xiàng)目”,還在其到來(lái)前完成了2500座5C超充站布局。在理想i8上市發(fā)布會(huì)上,李想宣布理想超充站已建成3000座。
“很多朋友會(huì)問(wèn),你們不擔(dān)心充電站投資回報(bào)率嗎?我們已經(jīng)在測(cè)試自動(dòng)充電機(jī)器人?!崩钕朐诎l(fā)布會(huì)上說(shuō)。
2025年7月初,他在社交媒體發(fā)文稱(chēng),理想L9成功后,中國(guó)SUV市場(chǎng)多了很多不同版本和價(jià)格段的“9”,這對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)是好事,有了更豐富的購(gòu)車(chē)選擇。希望理想i8的出現(xiàn),能讓純電SUV市場(chǎng)有更多版本、不同價(jià)格段的“8”。
根據(jù)理想官網(wǎng)信息,理想L9于2022年6月上市,售價(jià)超過(guò)40萬(wàn)元,2022年9月實(shí)現(xiàn)月銷(xiāo)破萬(wàn);2025年3月底,理想汽車(chē)宣布理想L9累計(jì)交付突破25萬(wàn)輛。
細(xì)分市場(chǎng)空間待挖掘
作為定位于30萬(wàn)級(jí)別的純電SUV,理想i8在細(xì)分市場(chǎng)面臨怎樣的競(jìng)爭(zhēng)格局?
聚焦30萬(wàn)~40萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間的中大型純電SUV市場(chǎng),目前在售產(chǎn)品不多,如奧迪Q5e-tron、蔚來(lái)ES7(租電版)等,也有部分產(chǎn)品的高配車(chē)型處在該區(qū)間,如小米YU7、智界R7純電版、阿維塔11純電版、凱迪拉克IQ銳歌;若加上與理想i8相同的六座配置篩選條件,目前只有奧迪Q5e-tron與之形成競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。
從該細(xì)分市場(chǎng)主流產(chǎn)品月銷(xiāo)情況看,主流車(chē)型近期月銷(xiāo)保持在千輛級(jí)別。根據(jù)懂車(chē)帝統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),智界R7在6月銷(xiāo)量為0.3萬(wàn)輛,小米YU7在7月前三周銷(xiāo)量為0.26萬(wàn)輛,大部分產(chǎn)品月銷(xiāo)則維持在百輛級(jí)別。
不過(guò)放大到30萬(wàn)~40萬(wàn)元新能源領(lǐng)域,市場(chǎng)份額處于上升趨勢(shì)。乘聯(lián)分會(huì)數(shù)據(jù)顯示,今年上半年,30萬(wàn)~40萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間新能源汽車(chē)的銷(xiāo)量和市場(chǎng)份額逐月遞增,市場(chǎng)份額從年初的4.9%增至6月的9.4%,6月銷(xiāo)量增速在細(xì)分市場(chǎng)中排名第一,達(dá)到63.5%。
中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)專(zhuān)家委員會(huì)委員章弘認(rèn)為,新產(chǎn)品要想在30萬(wàn)元~40萬(wàn)元中大型純電SUV領(lǐng)域取得一定成績(jī),一定要具備長(zhǎng)續(xù)航、突出的智能化配置、較高的空間和舒適性等條件。
“30萬(wàn)~40萬(wàn)元級(jí)別的中大型純電SUV車(chē)型,續(xù)航里程普遍在600km以上;并且消費(fèi)者對(duì)車(chē)輛的空間和舒適性要求較高,尤其是二胎、三胎家庭,對(duì)六座或七座車(chē)型的需求較大?!闭潞胝f(shuō)。
這一細(xì)分市場(chǎng)還將迎來(lái)新入局者。7月25日晚上,問(wèn)界M8純電版開(kāi)啟預(yù)售,預(yù)售價(jià)37.8萬(wàn)元起。截至7月28日,其小訂數(shù)量已突破1.5萬(wàn)輛,該車(chē)將于8月上市。
從主流車(chē)企發(fā)布節(jié)奏來(lái)看,不少車(chē)企都在2025年下半年推出了中大型純電SUV產(chǎn)品,且售價(jià)都集中在20萬(wàn)元以上,如7月的理想i8,8月的問(wèn)界M8純電版,9月的問(wèn)界M7純電版、理想i6等。
“20萬(wàn)元以上純電市場(chǎng)規(guī)模與增長(zhǎng)潛力大,用戶對(duì)價(jià)格敏感度相對(duì)低于小型車(chē),更易承載智能化、高端化配置,有利于車(chē)企打造品牌溢價(jià)。同時(shí),該市場(chǎng)兼顧空間實(shí)用性、續(xù)駛能力、安全性和消費(fèi)升級(jí)需求,是新能源汽車(chē)市場(chǎng)中用戶接受度高、需求穩(wěn)定的細(xì)分領(lǐng)域?!闭潞敕治霰硎?,在20萬(wàn)以上市場(chǎng)中,燃油車(chē)依然占據(jù)較大份額,但新能源車(chē)在產(chǎn)品供給上還有很大提升空間。
這意味著,無(wú)論是當(dāng)下上市的理想i8,還是即將上市的問(wèn)界M8純電版,或?qū)寠Z同級(jí)或越級(jí)燃油車(chē)市場(chǎng)份額。在發(fā)布會(huì)上,李想多次將理想i8與奔馳GLS、寶馬X7等車(chē)型進(jìn)行對(duì)比。
章弘認(rèn)為,20萬(wàn)元以上純電領(lǐng)域是品牌技術(shù)實(shí)力和產(chǎn)品力的“試金石”。若能在該領(lǐng)域站穩(wěn)腳跟,可輻射品牌其他車(chē)型如小型SUV、轎車(chē),提升整體市場(chǎng)份額。
(更多報(bào)道線索,請(qǐng)聯(lián)系本文作者龔宸芫:gongchenyuan@chinanews.com.cn)(中新經(jīng)緯APP)
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常濤李中元
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來(lái)源:紅網(wǎng)
作者:竇嘉佑
編輯:謝宛俐
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