七月，熾熱的陽光點燃了人們出游的渴望，暑期的漫長假期更為家庭自駕旅行創(chuàng)造了絕佳契機。無論是奔赴內(nèi)蒙古大草原，感受“天蒼蒼，野茫茫，風吹草低見牛羊”的遼闊深遠；還是前往桂林，沉醉于“舟行碧波上，人在畫中游”的詩意山水，一輛靠譜的座駕都是旅途中的關(guān)鍵拍檔。在高溫、擁堵路況與長途駕駛的考驗下，車輛的綜合性能至關(guān)重要。

今天，我們就為大家選出兩款備受用戶青睞的7座混動家用SUV——分別是星途攬月C-DM與比亞迪唐LDM，錨定20萬元的售價區(qū)間，選出20.99萬元的攬月C-DMMax四驅(qū)七座版和售價22.98萬元的唐LDM215KM激光雷達旗艦型為例，從駕控性能、駕乘舒適性、智能座艙以及價格權(quán)益等維度展開解析，看看誰才是20萬級大七座電混SUV中的最佳夏日出行座駕，誰更能符合消費者的出行需求。

駕控性能：攬月C-DM動力澎湃，全路況駕馭隨心

通往秘境的道路從不會坦途如砥，攬月C-DM正是為破除地理桎梏而生。自駕途中，動力強勁的座駕能帶來更多駕駛樂趣；先進的四擎四驅(qū)超混技術(shù)堪稱是全地形征服者，輕松應對各種路況。攬月C-DM搭載全球首創(chuàng)的C-DM四擎四驅(qū)超混技術(shù)，由熱效率高達44.5%的1.5T混動專用發(fā)動機、3擋超能混動DHT變速箱、前雙電機（P2+P2.5）及后橋P4電機組成。系統(tǒng)綜合功率可達619Ps，峰值扭矩920N?m，零百加速輕松進入5秒級，動力輸出媲美豪華跑車搭載的V10發(fā)動機。不僅如此，其全速域混動覆蓋范圍廣（16-160km/h發(fā)動機直驅(qū)），配合毫秒級扭矩分配，再加上全系標配的雪豹四驅(qū)以及飛魚超感底盤，無論是在城市道路中超車并線，還是在郊外非鋪裝路面上脫困前行，都能游刃有余，實現(xiàn)全工況下的穩(wěn)定、高效駕駛體驗。

反觀比亞迪唐LDM，基于第五代DM技術(shù)打造，采用1.5T發(fā)動機+單電機插混架構(gòu)，最大輸出功率115kW，搭配前置200kW電動機,百公里加速7.9秒，NEDC虧電油耗4.9L/100km，純電續(xù)航215km。盡管其動力參數(shù)在某些方面表現(xiàn)出色，但雙擎架構(gòu)在高速段加速時的爆發(fā)力，以及面對復雜路況的適應性，相較于攬月C-DM的四擎四驅(qū)系統(tǒng)略顯遜色。比如在連續(xù)爬坡的山路，攬月C-DM憑借強大的扭矩輸出和四驅(qū)系統(tǒng)，能更穩(wěn)定地保持車速，而唐LDM可能會出現(xiàn)動力稍顯不足的情況。

駕乘舒適性：空間靈活多變，攬月C-DM打造移動舒適區(qū)

盛夏出行，車內(nèi)空間的寬敞程度和靈活性直接影響著駕乘體驗。攬月C-DM車長達到5010mm，軸距為2900mm，全系提供6/7座靈活布局選擇。二排采用獨立座椅+中央通道設(shè)計，既適合商務(wù)接待，又方便家庭出行時后排乘客進出。第三排座椅支持電動折疊與靠背角度調(diào)節(jié)，腿部空間優(yōu)化至793mm，搭配NAPPA真皮座椅與仿麂皮頂棚，即使長途乘坐也能保證舒適，徹底告別傳統(tǒng)SUV第三排“小板凳”的尷尬。此外，車內(nèi)設(shè)置多達31處儲物空間，包括門板雨傘槽、可制冷/加熱的前排杯架、三排專屬手機槽等；后備箱標配電動感應尾門，搬運大件物品更省力，門側(cè)儲物格可收納相機與無人機，后備廂暗藏抽拉式野餐桌板，為戶外出行增添便利與樂趣。

相較之下，唐LDM車身座椅僅提供7座布局，雖然車身尺寸略大于攬月C-DM，但第三排座椅調(diào)節(jié)功能相對單一，座椅設(shè)置僅具備基礎(chǔ)加熱功能，在長途旅行中，后排乘客的舒適體驗會大打折扣。同時，在車內(nèi)空間的細節(jié)設(shè)計和人性化儲物空間方面，唐LDM也不及攬月C-DM豐富。

智能座艙：攬月C-DM科技賦能，交互體驗更勝一籌

夏日炎炎，智能座艙已成為提升駕駛體驗的重要因素。攬月C-DM全系搭載高通驍龍8155芯片，配合三聯(lián)屏交互系統(tǒng)，12.3英寸儀表、15.6英寸中控屏與12.3英寸副駕屏，能同時滿足駕駛員對車輛信息的掌控和乘客的娛樂需求。車機采用lion5.0雄獅智云系統(tǒng)，內(nèi)置訊飛語音交互系統(tǒng)與全時免喚醒語音系統(tǒng)，實現(xiàn)“只動口不動手”的便捷操作。日前，攬月C-DM還發(fā)布了最新OTA升級，尤其對座艙的智能化水平也做了提升，首次將火山車娛2.0升級為車魚視聽3.0，進一步提升了智能座艙體驗。車魚視聽聚合抖音、頭條以及汽水音樂等優(yōu)質(zhì)內(nèi)容源，為駕車出行提供全場景內(nèi)容服務(wù)。此外，全車配備5個車外攝像頭、12個超聲波雷達和4個毫米波雷達，為智能駕駛輔助提供更精準的數(shù)據(jù)支持。

此外，唐LDM配備15.6英寸旋轉(zhuǎn)中控屏與DiLink5.0系統(tǒng)。智能交互方面，唐LDM缺少如攬月C-DM那樣豐富的家居智能互聯(lián)功能，手機互聯(lián)功能也有所缺失，對蘋果和安卓機用戶不太友好。

價格權(quán)益：攬月C-DM質(zhì)價比更優(yōu)購車無憂

價格和購車權(quán)益是消費者購車時重點考慮的因素。攬月C-DMMax四驅(qū)七座版售價20.99萬元，不僅在配置上展現(xiàn)出強大的競爭力，還為消費者提供了首任車主終身整車質(zhì)保政策，極大地消除了用戶對混動車型耐久性的擔憂。相比之下，唐LDM215KM激光雷達旗艦型售價22.98萬元，價格門檻更高。而在質(zhì)保政策方面，唐LDM整車保修期僅提供6年或15萬公里（以先到為準），整體購車成本和后期使用保障上，攬月C-DM更具優(yōu)勢。

綜上不難發(fā)現(xiàn)，論駕控性能、駕乘舒適性、智能座艙以及價格權(quán)益等多方面的對比，攬月C-DM在各個維度均展現(xiàn)出強大且均衡的實力，相較于唐LDM，更能滿足家庭夏日出行的多元化需求，是當之無愧的20萬級大七座電混SUV最佳座駕。在這個被高溫籠罩的盛夏，選擇攬月C-DM，與家人一同開啟舒適、暢快的自駕之旅，在旅途中留下美好回憶！

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