在大家的固有印象里,10萬級純電車要么是空間局促,像個“小盒子”的微型車,要么是充斥著網約車影子的“工具車”,配置更是能省則省,給人一種“廉價代步工具”的感覺,但零跑B01偏要打破這種偏見,用“價格倒數(shù)、配置領頭”的姿態(tài),打破了這種刻板印象,重新定義了這個價位該有的水準。7月24日,零跑B01正式上市,給新能源市場帶來不小的震動。它開啟預售時,價格區(qū)間就定在10.58-13.58萬元,而最終正式上市的價格為9.58-12.58萬元,比預售價更為親民,這在10萬級純電轎車領域,競爭力一下就凸顯出來了。下面,我們以2026款650激光雷達版為例,一起來欣賞一下這款新車。
從外觀來看,零跑B01采用“天梭流體車身”設計,靈感源自深海旗魚,整體線條流暢又富有力量感。前臉部分,采用封閉式前臉設計,搭配分體式LED大燈,看上去辨識度很高。車身側面,采用的是17.2°的黃金溜背角,營造出類似保時捷Taycan的轎跑姿態(tài),風阻系數(shù)僅0.197Cd,這在同級別車型里可不多見。車尾部分,采用的是貫穿式尾燈加小鴨尾設計,再配上8種潮流配色,包括和潘通共同研發(fā)、陽光下會呈現(xiàn)粉色微光的摩根粉,開在路上辨識度超高。相比之下,小鵬MONAM03的“010”星芒燈組雖有特點,但溜背造型過于激進,家用時少了點沉穩(wěn);比亞迪海豹06EV設計中規(guī)中矩,少了零跑B01這種讓人眼前一亮的個性。而且,10萬級的微型車像五菱繽果、奇瑞無界Pro,車身小巧,和零跑B014770mm車長、2735mm軸距的緊湊型轎車尺寸相比,氣場差距明顯。
車內空間方面,10萬級純電車常常被吐槽空間不夠用,不過零跑B01憑借“得房率86%”改變了大家的看法。該車擁有2735mm的軸距,這樣的尺寸讓后排空間很寬敞,而且后排地板是全平設計,即便是身高1.8米的乘客坐進去,腿部還有兩拳左右的空間,頭部也不會覺得壓抑。后備箱容積方面,該車擁有460L的常規(guī)容積,后排座椅還能按比例放倒,再加上有70L的下沉式儲物區(qū),出去露營放裝備,或者日常裝些大件物品都沒問題。另外,車內還有多達26處的儲物空間,像前排無線充電板、后排抽紙盒等都配備到位,使用起來特別方便,而8.5L的手套箱,放一臺14英寸筆記本電腦都輕輕松松。有用戶試駕后分享:“以前開的微型車,后排坐人特別擠,現(xiàn)在試了零跑B01,家人都說終于能坐得寬松舒服了?!睂Ρ刃※iMONAM03,雖然它軸距有2815mm,但后排頭部空間壓抑,比亞迪海豹06EV的后備箱靈活性欠佳,零跑B01的空間利用率明顯更符合家用需求,不管是日常通勤、接送孩子,還是周末出游都很合適。
零跑B01的配置更是“內卷”,把同級別車型選裝都覺得貴的配置,變成了標配或者低價就能擁有。先看續(xù)航,零跑B01的入門版就配備寧德時代電池,有550kmCLTC續(xù)航,中高配更是達到650km。在10萬級純電轎車里,很多車型續(xù)航都在300-400km,像幾何E螢火蟲410km續(xù)航版本價格要10.38萬;小鵬MONAM03入門版515km續(xù)航,起售價10.59萬,比零跑B01貴了不少;比亞迪海豹06EV530km版本也要11.28萬。這么一對比,零跑B01用更低的價格,提供了更長的續(xù)航,日常一周一充沒問題,周末跨城短途游也不用擔心電量不夠。
智能和安全配置上,零跑B01表現(xiàn)也很出色。其中,10.58萬的悅享版就搭載高通8155芯片,11.58萬的激光雷達版更是升級到8295芯片,算力是8155的3倍,語音助手反應速度快,即便打斷對話也能迅速響應,還支持HiCar/Carlink投屏,不管是華為還是蘋果用戶都能方便使用。安全配置上,該車全系標配包含毫米波雷達、高清攝像頭在內的27個輔助駕駛硬件,激光雷達版還能實現(xiàn)高速領航輔助;還有爆胎穩(wěn)定系統(tǒng)、6安全氣囊,以及經過Stellantis集團調校的后驅加多連桿底盤。要知道,同級別車型大多是扭力梁底盤,小鵬MONAM03頂配才配備8155芯片,還沒有激光雷達;而比亞迪海豹06EV智能駕駛硬件只支持基礎L2級。有經驗豐富的司機試駕后評價:“過減速帶的時候,B01的底盤很扎實,不像這個價位的車,倒有點合資車的高級感?!?/p>
再來看看各個版本怎么選,不管預算多少,都能在零跑B01里找到合適的車型。其中,550舒享版9.58萬,適合預算在10萬以內,不想買微型車,追求實用的消費者。而550km續(xù)航、18寸輪轂、360°全景影像、L2級輔助駕駛這些配置,和同價位的五菱繽果(續(xù)航333km,無輔助駕駛)、奇瑞無界Pro(空間小,僅能滿足基本代步)相比,優(yōu)勢巨大。550悅享版10.58萬,如果多花1萬元,就能得到前排電動座椅(帶加熱/通風)、12揚聲器、手機無線充電、全景天窗、電動后備廂等配置,對于想花較少的錢享受高配,注重舒適體驗的家庭用戶來說,是個很好的選擇。有用戶試駕后提到:“夏天座椅通風功能太實用了,以前開油車根本不敢想,現(xiàn)在10萬出頭的零跑B01就有了?!?/p>
值得一提的是,零跑B01(圖片|配置|詢價)的550激光雷達版價格為11.58萬,新增了激光雷達和8295芯片,支持高速領航輔助,在雨天、逆光等復雜環(huán)境下也能精準識別路況,適合經常跑高速,喜歡體驗先進智能駕駛的科技愛好者,畢竟這是12萬以內少有的能買到帶激光雷達的純電轎車,比小鵬MONAM03、比亞迪海豹06EV的智能駕駛功能強很多。另外,零跑B01(看資訊)650悅享版同樣是11.58萬,其擁有的650km續(xù)航對于跨城通勤頻繁、充電不太方便的用戶非常友好,一周充一次電基本能滿足使用。而650激光雷達版則是12.58萬,650km續(xù)航加上激光雷達、8295芯片以及全套舒適配置,這樣的配置放在15-20萬級別的車型里都很出眾,適合追求高性價比、想要一步到位的消費者。
總的來說,零跑B01上市后,徹底顛覆了10萬級純電轎車市場。別人走“低價低配”路線,它卻反其道而行之,推行“低價高配”;別人把300km續(xù)航當賣點,它直接給到550km+;別人在智能駕駛配置上吝嗇,它卻把激光雷達下放到11萬級的車型。就像很多用戶感慨的:“以前覺得一分錢一分貨,買10萬級純電車得各種妥協(xié),沒想到零跑B01讓我們用10萬的預算,享受到了20萬級別的體驗?!?/p>
如果你正在考慮購買一輛10-12萬的純電轎車,零跑B01絕對是今年不容錯過、值得去試駕體驗的車型,在這個價位區(qū)間,真的很難找到比它更具性價比的選擇了。
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