企業(yè)能良好且長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，什么最關(guān)鍵？

產(chǎn)品。

還有呢？

營(yíng)銷(xiāo)也要做好。

還有呢？

要有健康的盈利表現(xiàn)。

只是這些嗎？

產(chǎn)品很關(guān)鍵，營(yíng)銷(xiāo)也很重要，盈利更是至關(guān)緊要。但這些，都只是一個(gè)企業(yè)能良好且長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的直接、表層原因。前些時(shí)，某新勢(shì)力品牌正式申請(qǐng)破產(chǎn)。該品牌曾經(jīng)拿下過(guò)新勢(shì)力年銷(xiāo)量冠軍，也曾推出過(guò)榜上有名的產(chǎn)品，營(yíng)銷(xiāo)也曾做的不差。

為何依舊走向了破產(chǎn)的結(jié)局？

也許，一個(gè)品牌，尤其是對(duì)于新勢(shì)力品牌來(lái)說(shuō)，擁有一個(gè)成熟、穩(wěn)健的經(jīng)營(yíng)架構(gòu)，以及一個(gè)理性、務(wù)實(shí)的戰(zhàn)略規(guī)劃，才是最重要的。

反面例子走向了破產(chǎn)，正面例子則走向了正軌。

正面例子是誰(shuí)？小鵬汽車(chē)。不過(guò)需要注意的是，是有王鳳英的小鵬汽車(chē)。

有王鳳英，小鵬很“像樣兒”

前些時(shí)，一個(gè)曾和小鵬并駕齊驅(qū)的新勢(shì)力品牌，其領(lǐng)導(dǎo)人被網(wǎng)友建議也去找一位“王鳳英”，以救品牌于水火。小鵬的車(chē)主和粉絲頁(yè)不止一次表達(dá)過(guò)對(duì)王鳳英的肯定。

就連何小鵬都曾親自表態(tài)：“超級(jí)努力，有責(zé)任心，她太棒了！”

23年1月臨危受命上任至今，王鳳英為人是低調(diào)的，工作能力卻是硬核的，給小鵬帶來(lái)的改變和成效則更是肉眼可見(jiàn)的。

今年5月份，小鵬汽車(chē)月交付量高達(dá)33525臺(tái)，同比增幅高達(dá)230%，并且已經(jīng)連續(xù)7個(gè)月交付破3萬(wàn)。無(wú)論是數(shù)量還是增幅，恐怕沒(méi)幾個(gè)新勢(shì)力能做到。前5個(gè)月，小鵬汽車(chē)的累計(jì)交付量更是突破了16.2萬(wàn)輛，同比增幅將近300%。

23年5月份，彼時(shí)的小鵬汽車(chē)月交付量?jī)H有7506輛，幾乎要在新勢(shì)力陣營(yíng)中邊緣化了。兩年的時(shí)間，王鳳英給小鵬汽車(chē)帶來(lái)的最直觀的成果是，小鵬汽車(chē)穩(wěn)居新勢(shì)力頭部。

何止是銷(xiāo)量？

根據(jù)小鵬汽車(chē)發(fā)布的今年第一季度財(cái)報(bào)，品牌的總營(yíng)收有158.1億元，凈虧損大幅縮減至6.6億元，總體毛利率擇有15.6%。整個(gè)一季度，小鵬汽車(chē)還拿下了新勢(shì)力品牌交付量第一的寶座。

遙看2023年一季度，小鵬汽車(chē)的營(yíng)收是40.3億元，而且還頭頂45.9%的同比跌幅；凈虧損則高達(dá)23.4億元，毛利率則不忍直視，為-2.5%。

王鳳英在任期間，小鵬汽車(chē)的虧損缺口大幅收窄，同時(shí)毛利率大幅提升，這意味著，小鵬汽車(chē)的造血能力大幅提升。同時(shí)根據(jù)小鵬汽車(chē)公布的信息，截止一季度末，小鵬汽車(chē)在手現(xiàn)金儲(chǔ)備有452.8億元，約合62.4億美元，相比較去年底凈增超33億元。

種種跡象表明，小鵬汽車(chē)的整個(gè)公司經(jīng)營(yíng)在朝著一個(gè)好的目標(biāo)前行，而不是像大多數(shù)破產(chǎn)的品牌那般，在透支的路上一條道走到黑。

銷(xiāo)量提升就能夠?qū)崿F(xiàn)規(guī)?；?，規(guī)?；湍軘偙〕杀?，成本攤薄加上管控就能助益盈利。有了盈利，品牌自然能在波譎云詭的中國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)活下去。

王鳳英讓小鵬汽車(chē)有了活下去的資本和希望。而今年，王鳳英治下的小鵬，還有了活得更好的底氣。

6月11號(hào)，小鵬G7正式開(kāi)啟了預(yù)售。5C超充AI電池、全域800V平臺(tái)、追光全景抬頭顯示、DCC智能可變阻尼減震器，多項(xiàng)關(guān)鍵配置均全系標(biāo)配。預(yù)售價(jià)23.58萬(wàn)元，考慮到正式售價(jià)極有可能進(jìn)一步降低，小鵬G7的殺傷力已經(jīng)要溢出屏幕了。

不過(guò)，比起配置，小鵬G7更有深遠(yuǎn)意義的是定位——AI智能家庭SUV。

為什么說(shuō)有深遠(yuǎn)意義？這得結(jié)合其余幾款產(chǎn)品的定位。

5月末上市的小鵬MONAM03Max，賣(mài)點(diǎn)是“更好看、更智能、更舒適、更自由”，產(chǎn)品首發(fā)搭載了AI天璣系統(tǒng)5.7.0；

4月份預(yù)售的2025款小鵬X9，定位是“科技旗艦”；

3月份的2025款小鵬G6/G9，關(guān)鍵詞是“AI汽車(chē)”。

縱觀今年小鵬汽車(chē)的產(chǎn)品定位，很容易就能提煉出兩個(gè)關(guān)鍵詞進(jìn)行總結(jié)：智能，科技。因此我們也能很容易借著產(chǎn)品感知到小鵬汽車(chē)的品牌形象和標(biāo)簽。

包括讓小鵬真正“翻身”的MONAM03Max，王鳳英為其定下的產(chǎn)品基調(diào)也仍是“智能/科技+”。比起什么細(xì)分市場(chǎng)火就造什么樣的車(chē)，王鳳英帶領(lǐng)下，小鵬汽車(chē)更堅(jiān)定品牌已有的智能化優(yōu)勢(shì)，并在此基礎(chǔ)上以智能和科技為圓心向往發(fā)散，形成多款不同的“智能+”產(chǎn)品。

王鳳英早就說(shuō)過(guò)，“不能獲取絕對(duì)優(yōu)勢(shì)時(shí)，唯一的辦法就是以集中的力量取得優(yōu)勢(shì)。”她還定下了“小鵬汽車(chē)是中國(guó)領(lǐng)先的智能電動(dòng)汽車(chē)公司”的聚焦策略。

好車(chē)不是稀缺資源，消費(fèi)者注意力才是。而王鳳英的聚焦策略讓小鵬汽車(chē)脫離了“廣撒網(wǎng)”的無(wú)用功陷阱，盯住一點(diǎn)，一擊必中。

因此，在未來(lái)更激烈的競(jìng)爭(zhēng)中，品牌特質(zhì)鮮明的小鵬汽車(chē)，也就獲得了獲取消費(fèi)者注意力、活得更好的能力。

鐵娘子的鐵人三項(xiàng)

為人太過(guò)低調(diào)，以至于我們只能從工作成果來(lái)看王鳳英，只能從他人的評(píng)價(jià)中去了解王鳳英。

這樣的現(xiàn)象在新勢(shì)力中是尤為罕見(jiàn)的。品牌的核心人物不拋頭露面、不你一言我一語(yǔ)打口水仗，著實(shí)不常見(jiàn)。

可恰恰是這樣一位核心人物，讓曾躺在ICU里的小鵬站起來(lái)、走起來(lái)到如今的跑起來(lái)。如此，便已經(jīng)能夠說(shuō)明問(wèn)題了。

包括小鵬汽車(chē)在內(nèi)，新勢(shì)力如今已經(jīng)不算“新”，可即便積累了多年的打拼經(jīng)驗(yàn)，新勢(shì)力仍普遍缺乏公司經(jīng)營(yíng)的整體主義思維。

一款新車(chē)上市了，關(guān)注的重點(diǎn)依舊是技術(shù)多么牛、配置多么好、定位多么高超；而王鳳英帶領(lǐng)的小鵬，則直接通過(guò)用戶調(diào)研，用性價(jià)比和智能化兩張組合牌握住了消費(fèi)者的務(wù)實(shí)需求，MONAM03得以大賣(mài)。

財(cái)報(bào)公布了，關(guān)注的重點(diǎn)依舊是我多么不容易，我的目標(biāo)多么遠(yuǎn)大；王鳳英做的，則是帶領(lǐng)小鵬優(yōu)化供應(yīng)鏈和成本管控，將渠道精簡(jiǎn)為經(jīng)銷(xiāo)商體系。遠(yuǎn)大的理想自然可以有，但公司都快活不下去了，憑什么要消費(fèi)者無(wú)償支持你的夢(mèng)想？

公司經(jīng)營(yíng)出問(wèn)題了，關(guān)注的重點(diǎn)還是那爭(zhēng)論不休的口水仗；王鳳英做的，則是推動(dòng)小鵬汽車(chē)內(nèi)部管理和組織架構(gòu)的運(yùn)行齒輪極速轉(zhuǎn)動(dòng)。此前有內(nèi)部員工這樣評(píng)價(jià)王鳳英：來(lái)了之后，項(xiàng)目和產(chǎn)品的進(jìn)程節(jié)奏都加快了，小鵬汽車(chē)的第二代輔助駕駛系統(tǒng)XNGP感覺(jué)基本上開(kāi)完會(huì)之后，沒(méi)有多長(zhǎng)時(shí)間就出來(lái)了。

此前外界一致認(rèn)為，“鐵娘子”王鳳英的鐵拳揮向供應(yīng)鏈和成本，事到如今，王鳳英可不止是由一記“鐵拳”。務(wù)實(shí)、效率、成本管控，“鐵人三項(xiàng)”，招招打在能讓品牌經(jīng)脈暢通的穴位上。

寫(xiě)在最后

需要王鳳英的，何止是某一個(gè)新勢(shì)力品牌？

然而，也不是所有人都能如何小鵬一般虛心歡迎王鳳英、采納王鳳英的建議。

新勢(shì)力走上正軌所需要的，是“王鳳英”嗎？

歸根結(jié)底，想要像小鵬汽車(chē)一樣活下去還越活越好，需要的不是一位“王鳳英”，而是王鳳英所象征的，真正把公司當(dāng)市場(chǎng)主體進(jìn)行經(jīng)營(yíng)，而不是當(dāng)流量明星進(jìn)行控評(píng)的嚴(yán)謹(jǐn)精神。

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