應(yīng)屆生拒絕 offer 被 HR 威脅「業(yè)內(nèi)封殺」，遇到這種情況該怎么辦？HR 的這種行為是違法的嗎？
伴隨中國(guó)經(jīng)濟(jì)40余年快速發(fā)展，新中產(chǎn)開始在社會(huì)舞臺(tái)上大放異彩。這類人群被視為“消費(fèi)升級(jí)、拉動(dòng)內(nèi)需”的關(guān)鍵所在。他們不僅審美別具一格，價(jià)值觀鮮明獨(dú)立，更在生活品質(zhì)上有諸多追求。以購(gòu)車為例，新中產(chǎn)人群希望車輛在顏值、動(dòng)力以及品牌調(diào)性上都不遜色，能夠體現(xiàn)用車者的社會(huì)身份和生活方式等。而極氪9X、奔馳GLS、路虎攬勝這三款高端豪華SUV，正是順應(yīng)這一趨勢(shì)的杰出代表。
那么，極氪9X、奔馳GLS、路虎攬勝的豪華價(jià)值是否真的能匹配上新中產(chǎn)對(duì)品質(zhì)的追求，三款車又該怎么選好呢？下面我們就一起對(duì)比分析下！
外觀設(shè)計(jì)誰能抓住新中產(chǎn)審美？
首先從外觀設(shè)計(jì)來看，極氪9X展現(xiàn)出的氣場(chǎng)和工藝完全不輸奔馳GLS、路虎攬勝。極氪9X車頭采用全球最大一體式鍍鉻格柵與2平米蚌式機(jī)艙蓋，格柵底部借鑒皇家宮殿臺(tái)基的加寬設(shè)計(jì)，營(yíng)造出莊嚴(yán)穩(wěn)健的旗艦氣場(chǎng)。其車身長(zhǎng)超5.2m、車寬超2m、軸距近3.2m，結(jié)合飛橋游艇式車頂設(shè)計(jì)、高亮鍍鉻D柱與一體式C環(huán)，以及22英寸鏡面鍛造輪轂，實(shí)現(xiàn)力量感與典雅格調(diào)的完美平衡，再搭配上前后呼應(yīng)的浩瀚星鉆矩陣燈組，細(xì)節(jié)處盡顯精致。奔馳GLS在設(shè)計(jì)上延續(xù)了“大氣+優(yōu)雅”的理念，車身線條更具雕塑感，同時(shí)細(xì)節(jié)更加精致。前臉采用的四橫幅鍍鉻格柵，配以尺寸更大的奔馳三叉星徽標(biāo)，視覺沖擊力十足。其車身長(zhǎng)度超過5.2m，軸距超3.1m，寬闊高大的體型在任何場(chǎng)合都?xì)鈩?shì)十足。新款路虎攬勝則延續(xù)了家族經(jīng)典設(shè)計(jì)語言，整體輪廓依舊保持著一貫的大氣與威嚴(yán)。車頭部分采用分體式進(jìn)氣格柵，上方進(jìn)氣格柵內(nèi)部采用矩陣元素裝飾，頭燈組造型較為傳統(tǒng)。標(biāo)準(zhǔn)版車長(zhǎng)5052mm，軸距2997mm，氣場(chǎng)不輸保時(shí)捷卡宴等老對(duì)手。
在顏值這塊，三款車可以說都狠狠拿捏住了新中產(chǎn)的審美。奔馳GLS、路虎攬勝的外觀設(shè)計(jì)已經(jīng)成為一代經(jīng)典，辨識(shí)度頗高。極氪9X則堪稱是國(guó)產(chǎn)原創(chuàng)設(shè)計(jì)的巔峰，豪華氣場(chǎng)足以媲美奔馳GLS、路虎攬勝這些傳統(tǒng)豪車，滿足新中產(chǎn)彰顯身份的需求。
動(dòng)力性能誰更勝一籌？
看完外觀設(shè)計(jì)，再對(duì)比一下三款車在性能等核心技術(shù)方面的表現(xiàn)。極氪9X作為首款搭載浩瀚超級(jí)電混技術(shù)的旗艦SUV，擁有最強(qiáng)純電、最強(qiáng)混動(dòng)和最強(qiáng)增程的全能表現(xiàn)，各項(xiàng)數(shù)值拉滿。全系可實(shí)現(xiàn)3秒級(jí)零百加速，虧電與滿電加速僅差0.2秒，極速更是可達(dá)240km/h，均居全球混動(dòng)SUV首位。極氪9X還全球首搭雙腔閉式空氣懸架與雙閥CCD，可提供110mm懸掛舉升、288mm最大離地間隙，同時(shí)配備有48V主動(dòng)穩(wěn)定桿，兼顧全地形通過能力與通勤的豪華舒適。新款奔馳GLS全系依舊搭載3.0T直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)+48V輕混系統(tǒng)，搭配9速手自一體變速箱與全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，零百加速達(dá)到6.1秒，開起來既有爆發(fā)力又不失平順感。底盤部分，奔馳GLS所采用的雙叉臂獨(dú)立懸架與空氣懸架系統(tǒng)相輔相成。雙叉臂獨(dú)立懸架奠定了車輛良好的操控基礎(chǔ)和穩(wěn)定性能，空氣懸架系統(tǒng)則在此基礎(chǔ)上進(jìn)一步提升了車輛的舒適性、適應(yīng)性和功能性。全新一代路虎攬勝提供多種動(dòng)力配置，其中燃油版車型搭載的4.4LV8發(fā)動(dòng)機(jī)可輸出615馬力動(dòng)力和750牛米扭矩，零百加速4.5秒；混動(dòng)版本擁有400馬力動(dòng)力和5.7秒的零百加速。加上四輪轉(zhuǎn)向、電子空氣懸架系統(tǒng)等技術(shù)，全新一代路虎攬勝全地形性能大大提升。
車圈一直以來都流傳著“開寶馬坐奔馳”這句話，從實(shí)際表現(xiàn)來看，奔馳GLS的駕駛感受也是偏舒適，對(duì)得起它的品牌定位。路虎攬勝則一直是傳統(tǒng)豪華越野車的代表，動(dòng)力和通過性毋庸置疑。極氪9X更是匯集了最頂尖的新能源技術(shù)，舒適性媲美奔馳GLS，動(dòng)力與通過性不輸路虎攬勝，能夠滿足新中產(chǎn)對(duì)多場(chǎng)景生活方式的追求。
綜合來看，三款車展現(xiàn)的豪華價(jià)值毫無疑問都能匹配得上新中產(chǎn)對(duì)品質(zhì)的追求。而關(guān)于怎么選的問題對(duì)比完也很好回答，追求日常乘坐舒適性選奔馳GLS，追求硬派越野風(fēng)選路虎攬勝，追求既要又要“可城可野”選極氪9X。目前，奔馳GLS、路虎攬勝新款車型的消息已經(jīng)爆出，極氪9X也確定下半年上市，有購(gòu)車或換車需求的新中產(chǎn)朋友可以持續(xù)關(guān)注下這三款車的動(dòng)態(tài)！
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