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作為隔壁老王,我開過不少電動(dòng)車,從比亞迪漢到小鵬P7,再到最近風(fēng)頭正勁的小米SU7,但當(dāng)我坐進(jìn)2025款特斯拉Model3時(shí),還是被這臺(tái)車的“純粹感”給震住了。它不像某些新勢(shì)力那樣堆砌配置,也不像傳統(tǒng)車企那樣保守,而是用極簡(jiǎn)的設(shè)計(jì)、狂暴的性能和全球頂尖的智能駕駛告訴你,什么叫“電動(dòng)車該有的樣子”。
今天,我就從一個(gè)老司機(jī)的角度,好好聊聊這臺(tái)號(hào)稱“全球最安全純電車”的特斯拉Model3,看看它到底值不值現(xiàn)在19萬多的優(yōu)惠價(jià)。
特斯拉Model3的外觀設(shè)計(jì)依然延續(xù)了特斯拉的極簡(jiǎn)風(fēng)格,封閉式前臉、溜背式車尾、無框車門,再加上隱藏式門把手,整體線條干凈利落,沒有任何多余的裝飾。2025款的變化不大,主要是細(xì)節(jié)優(yōu)化,比如前大燈組更犀利,尾燈造型更立體。不過,它的風(fēng)阻系數(shù)只有0.22,比很多超跑還低,這不僅提升了續(xù)航,也讓高速行駛時(shí)的風(fēng)噪控制得更好。
坐進(jìn)車內(nèi),Model3的內(nèi)飾爭(zhēng)議很大——喜歡的人覺得這是“極簡(jiǎn)科技風(fēng)”,不喜歡的人直接叫它“毛坯房”。中控臺(tái)幾乎沒有任何實(shí)體按鍵,所有功能都集成在15.4英寸的觸控屏上,甚至連換擋都得通過屏幕操作(或者用方向盤上的觸摸按鍵)。這種設(shè)計(jì)確實(shí)很前衛(wèi),但需要一段時(shí)間適應(yīng)。用料方面,中控臺(tái)和門板以軟性材質(zhì)為主,座椅是仿皮包裹,整體質(zhì)感比老款有所提升,但和同價(jià)位的國產(chǎn)車比,豪華感還是差了一截。
Model3的軸距2875mm,屬于標(biāo)準(zhǔn)的中型轎車尺寸。前排空間充裕,座椅支持電動(dòng)調(diào)節(jié)、加熱和通風(fēng),長(zhǎng)時(shí)間駕駛不會(huì)太累。但后排腿部空間只能說“夠用”,身高180cm的乘客坐進(jìn)去,膝蓋距離前排座椅大概一拳半,頭部空間因?yàn)榱锉吃煨吐燥@局促。后備廂容積682L,前備廂還有88L的額外儲(chǔ)物空間,日常家用完全沒問題。
我試駕的是后輪驅(qū)動(dòng)版,搭載單電機(jī),最大功率264馬力,百公里加速6.1秒(實(shí)測(cè)能跑到5.6秒左右),城市代步完全夠用,甚至比很多2.0T燃油車還猛。續(xù)航方面,CLTC工況下634km,實(shí)際開下來,城市通勤能跑500km出頭,高速+空調(diào)的情況下續(xù)航打7折左右,能跑450km左右。它的電池組支持170kW快充,30分鐘能從10%充到80%,補(bǔ)能效率不錯(cuò)。
Model3的Autopilot是目前市面上最成熟的輔助駕駛系統(tǒng)之一,標(biāo)配自適應(yīng)巡航、車道保持、自動(dòng)變道等功能。如果選裝FSD(完全自動(dòng)駕駛),還能實(shí)現(xiàn)紅綠燈識(shí)別、自動(dòng)泊車等高級(jí)功能。不過,它的導(dǎo)航系統(tǒng)用的是百度地圖,定位精度一般,有時(shí)候會(huì)出錯(cuò),建議還是用手機(jī)導(dǎo)航。
在2025年EuroNCAP測(cè)試中,Model3以359分(滿分400分)成為歐洲最安全的新車,成人保護(hù)90%、兒童保護(hù)93%,自動(dòng)緊急制動(dòng)、行人檢測(cè)等功能表現(xiàn)優(yōu)異。它的車身結(jié)構(gòu)堅(jiān)固,碰撞測(cè)試成績(jī)?nèi)珒?yōu),再加上特斯拉的OTA升級(jí)能力,安全性確實(shí)無可挑剔。
Model3后驅(qū)版的指導(dǎo)價(jià)是23.55萬,但現(xiàn)在包牌過戶僅售19萬多,相當(dāng)于優(yōu)惠了4萬左右。這個(gè)價(jià)格已經(jīng)比很多國產(chǎn)電動(dòng)車還便宜,性價(jià)比非常高。對(duì)比同級(jí)別的小米SU7(21.59萬起)和極氪007(20.99萬起),Model3的品牌溢價(jià)、智能駕駛和保值率都更有優(yōu)勢(shì)。
Model3是一臺(tái)優(yōu)缺點(diǎn)都很鮮明的車——它在性能、智能駕駛和安全性上表現(xiàn)突出,但在內(nèi)飾豪華感和空間舒適性上不如同價(jià)位的國產(chǎn)車。如果你追求極簡(jiǎn)設(shè)計(jì)、狂暴加速和頂尖的智能駕駛,那現(xiàn)在19萬多的價(jià)格確實(shí)很香;但如果你更看重豪華感或者后排空間,可能還是得看看其他車型。
目前有2025款Model3后輪驅(qū)動(dòng)版,新車指導(dǎo)價(jià)23.55萬,灰外黑內(nèi),2025年5月出廠,包牌過戶僅售19萬多,性價(jià)比極高,感興趣的朋友可以抓緊入手。
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