2025年6月，英國汽車市場延續(xù)復(fù)蘇勢頭，實現(xiàn)6.7%的同比增長，創(chuàng)下疫情以來同期最佳表現(xiàn)。

電動車強勢增長成為主旋律，純電動市場份額接近四分之一，插電式混動也大幅提升。

在品牌層面，大眾繼續(xù)保持第一，現(xiàn)代躍升至歷史新高的第四位，而中國品牌比亞迪和捷途持續(xù)發(fā)力，銷量同比暴增。

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銷量概況與動力結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型

2025年6月，英國新車注冊總量達191,316輛，同比增長6.7%，為2019年疫情前以來的最佳六月表現(xiàn)。

2025年上半年累計銷量達1,042,219輛，較2024年同期增長3.5%。這反映出在利率高企與經(jīng)濟不確定背景下，英國汽車消費市場仍具韌性。

從銷售渠道看

◎私人購車占比37.4%，略低于去年同期的37.7%；

◎租賃車隊銷售增長8.5%，占比提升至60%，依然是推動市場增長的主力；

◎商務(wù)購車下滑15.8%，占比僅為2.5%。

從動力總成結(jié)構(gòu)來看，電動化趨勢愈發(fā)明顯：

◎純電動車（BEV）6月銷量達47,354輛，同比大增39.1%，市場占比由去年的19%升至24.8%。

◎插電式混動車（PHEV）增長28.8%，達21,382輛，占比11.2%。

◎混合動力車型（HEV）下滑8.5%，銷量為23,835輛，占比12.5%。

與之對比，傳統(tǒng)內(nèi)燃機車正持續(xù)萎縮：

◎汽油車銷量下降4.2%，為88,029輛，占比降至46%。

◎柴油車基本持平，僅增長0.2%，占比為5.6%。

從品牌排名看

◎大眾以8.9%的市占率穩(wěn)居榜首，已連續(xù)25個月領(lǐng)先。

◎?qū)汃R略有下滑但仍位列第二，

◎福特增長20.1%升至第三。

◎韓國品牌現(xiàn)代表現(xiàn)亮眼，首次進入英國前四名，超越起亞，后者下滑2.7%。

◎斯柯達增長顯著，增幅達27.8%。

◎豐田、奧迪、奔馳則出現(xiàn)明顯下滑。

在車型層面

◎日產(chǎn)逍客以5,008輛的成績重回單月銷冠寶座，自2024年3月以來首次登頂。

◎福特彪馬和特斯拉ModelY分列第二和第三。

◎此外，沃克斯豪爾可賽、名爵HS、特斯拉Model3均擠入前六，顯示電動車及本地制造產(chǎn)品的吸引力正在同步增強。

02

中國品牌崛起路徑與市場布局

中國汽車品牌在英國市場的影響力正在迅速擴大。比亞迪以4,583輛的單月銷量躋身市場第18位，同比暴增557.5%，在所有品牌中增幅排名第一。2025年上半年累計銷量達19,390輛，同比漲幅高達567.7%。這使比亞迪在英國新能源市場中逐步站穩(wěn)腳跟。

在車型方面

◎名爵HS是表現(xiàn)最強的中國車型，6月銷量達3,567輛，位列全國第5，年內(nèi)累計銷量16,115輛，躋身前十。作為早期進入英國市場的中國品牌，名爵近年來通過推出較為成熟的混動和電動車型，已在當?shù)亟⒘己谜J知度。

◎迅速增長的品牌是捷途（Jaecoo），6月銷售2,432輛，首次進入英國市場前25名，成為今年表現(xiàn)最好的新進入品牌。

◎歐萌達（Omoda）也以1,345輛排在第31位，正在逐步建立市場基礎(chǔ)。

◎極氪、小鵬、零跑等新興品牌也已開始試水英國市場，在20,000英鎊至30,000英鎊的電動SUV細分市場，中國品牌產(chǎn)品在配置、續(xù)航和智能化方面具備顯著競爭力。

中國品牌在英國的主要優(yōu)勢在于產(chǎn)品智能化水平高、成本控制能力強以及響應(yīng)速度快，中國企業(yè)在右舵版適配、本地銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)等方面持續(xù)加強，逐步消除過去存在的用戶信任與服務(wù)障礙。

小結(jié)

2025年6月的英國車市展示出三大趨勢：電動車滲透率迅速提升、中國品牌強勢突圍、本土化能力成為競爭核心。以比亞迪、名爵為代表的中國企業(yè)已經(jīng)在銷量上突破，對于中國品牌而言，英國只是海外市場戰(zhàn)略中的一站。

《乘鸞》作者:之知

《乘鸞》作者：之知《乘鸞》作者：之知簡介：【重生+大女主雙強+家國天下+權(quán)謀】十七歲前，沈妤是橫刀立馬的將門嫡女——_。十七歲后，她成了江府病骨支離的侍郎妻。父兄戰(zhàn)死，沈家滿門忠烈，她背著罵名嫁給了江斂之。原以為他是她的救命草，沒想到卻是她的奪命刀__。曾經(jīng)征戰(zhàn)沙場的將門虎女，卻被一場陰謀溺死在冰湖中。重回父兄戰(zhàn)死那一