中新網(wǎng)太原7月30日電(任麗娜)7月25日至27日,內(nèi)蒙古中部偏南地區(qū)、山西北部地區(qū)遭遇連續(xù)強(qiáng)降雨,局地連續(xù)雨量超過(guò)190毫米。大量雨水沿著一條條河道、溝渠匯聚、奔涌,沖刷著流量流速的紀(jì)錄,也沖刷著橫接?xùn)|西、連通京冀晉蒙的百年鐵道線——京包鐵路。
國(guó)鐵太原局風(fēng)雨鏖戰(zhàn)京包鐵路線267號(hào)橋。國(guó)鐵太原局供圖京包鐵路起至北京北站,終至包頭東站,始建于1905年,每日開(kāi)行20余趟旅客列車、70余趟貨運(yùn)列車,承擔(dān)著連接首都與西北地區(qū)的客貨運(yùn)輸任務(wù)。
面對(duì)極端惡劣天氣,從7月23日起,國(guó)鐵太原局大同工務(wù)段對(duì)所轄310公里區(qū)段全面啟動(dòng)雨前雨中巡檢,及時(shí)發(fā)現(xiàn)處置防洪隱患,守護(hù)京包鐵路安全。7月25日,隨著降雨持續(xù),一座不足10米長(zhǎng)的京包鐵路267號(hào)橋成為關(guān)注焦點(diǎn)。
267號(hào)橋位于山西省大同市陽(yáng)高縣羅文皂鎮(zhèn)境內(nèi),上下行兩座橋梁分別建成于1958年、1914年。由于這次暴雨強(qiáng)度大、持續(xù)時(shí)間長(zhǎng),下穿該橋的排水渠水勢(shì)猛漲,水位快速抬升,迅速逼近橋梁梁底,猛烈沖擊著橋梁下部結(jié)構(gòu)。
特別是水流在通過(guò)267號(hào)橋時(shí)形成了“S”形流向,湍急的水流先是沖擊橋梁旁邊的土質(zhì)路基后才流過(guò)橋下,水漫線路、沖垮路基邊坡的風(fēng)險(xiǎn)急劇攀升。一旦橋梁沖毀、路基沖垮,不僅會(huì)中斷鐵路行車,而且水流擺脫束縛后會(huì)沖入鐵路橋背后的村莊,嚴(yán)重威脅人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全。
堅(jiān)守京包鐵路線267號(hào)橋。國(guó)鐵太原局供圖堅(jiān)決守住267號(hào)橋。國(guó)鐵太原局快速啟動(dòng)防洪應(yīng)急預(yù)案,搶險(xiǎn)人員物資迅速集結(jié)。7月25日9時(shí)30分,700余名搶險(xiǎn)隊(duì)員、8臺(tái)大型搶險(xiǎn)機(jī)械趕到搶險(xiǎn)地點(diǎn),200噸水泥、100噸砂石料、170余根混凝土枕、2000余條編織袋緊急運(yùn)抵現(xiàn)場(chǎng)。一臺(tái)機(jī)車開(kāi)上橋梁,進(jìn)行壓道,以增強(qiáng)橋梁自重、保障橋涵基礎(chǔ)穩(wěn)定。
大同工務(wù)段聯(lián)合當(dāng)?shù)貞?yīng)急辦、防洪辦及兄弟站段組建的應(yīng)急搶險(xiǎn)隊(duì)伍爭(zhēng)分奪秒開(kāi)展現(xiàn)場(chǎng)加固、導(dǎo)流等搶險(xiǎn)作業(yè)。大型機(jī)械不斷清理下游河道淤泥以保障排洪暢通;對(duì)橋梁兩側(cè)護(hù)坡及河道鄰近區(qū)域?qū)嵤┞駱?、打樁及樁基水泥加固,以穩(wěn)定橋梁、路基的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu);采用水泥噸袋、沙石噸袋阻隔洪水、堆碼路基邊坡以控制水流方向;在河床下放石籠、混凝土軌枕等穩(wěn)固河床基底、減緩水流速度。
三天兩夜,搶險(xiǎn)人員頂風(fēng)冒雨,鏖戰(zhàn)在267號(hào)橋,與暴雨搶時(shí)間、拼速度,累計(jì)完成路基邊坡加固150米,實(shí)施埋樁打樁70余根,清理河道淤泥300米,開(kāi)展單機(jī)壓道4趟次,下放石籠15個(gè),調(diào)用應(yīng)急車輛30輛,投入各類搶險(xiǎn)設(shè)備45臺(tái)。通過(guò)多維度、全鏈條搶險(xiǎn)措施,在京包鐵路267號(hào)橋周邊構(gòu)建起全方位防洪抗汛體系。
7月28日13時(shí),流經(jīng)267號(hào)橋的水勢(shì)終于平緩下來(lái),水流對(duì)橋梁的沖擊風(fēng)險(xiǎn)得到成功化解。截至目前,該處清淤、清障及修復(fù)工作正有序推進(jìn),防洪預(yù)警期間線路始終保持安全平穩(wěn)。(完)
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