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女子電動(dòng)車(chē)失蹤多日 偷車(chē)賊是自己
太平洋島國(guó)圖瓦盧成全球首個(gè)計(jì)劃「全體移民」國(guó)家，25 年后或被淹沒(méi)，全體移民對(duì)國(guó)家影響有多大？
7月8日，在享界品牌舉辦的“享界用戶(hù)星享之夜”活動(dòng)上，除了發(fā)布了享界的新車(chē)標(biāo)，余承東還劇透了享界品牌的新車(chē)規(guī)劃：享界品牌的第二款車(chē)型定位為旅行車(chē)，計(jì)劃于今年秋季上市。
享界也成為了又一家將推出旅行車(chē)的新能源汽車(chē)品牌，上個(gè)星期比亞迪剛發(fā)布完海豹06旅行車(chē)，加上此前蔚來(lái)的ET5T，中國(guó)車(chē)企在新能源的賦能下，開(kāi)始對(duì)旅行車(chē)品類(lèi)出擊了。
中國(guó)車(chē)市中“叫好不叫座”的板塊
說(shuō)到旅行車(chē)，大家都會(huì)習(xí)慣性給出評(píng)語(yǔ)——叫好不叫座。更熟悉旅行車(chē)的車(chē)迷則會(huì)表示，“旅行車(chē)適合歐洲，不適合中國(guó)”。
旅行車(chē)不適合中國(guó)，并非空穴來(lái)風(fēng)。全球各大車(chē)企都希望用歐洲風(fēng)靡的旅行車(chē)來(lái)打開(kāi)中國(guó)市場(chǎng)，在大家看來(lái)，幅員遼闊的中國(guó)應(yīng)當(dāng)更適合旅行車(chē)。
廣州標(biāo)致505SW被公認(rèn)是最早進(jìn)入中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的旅行車(chē)，同時(shí)期還有上海大眾桑塔納旅行等。隨后，還有馬自達(dá)6Wagon，以及別克賽歐SRV以及別克凱越旅行進(jìn)入市場(chǎng)。這些車(chē)型都有一個(gè)特性，那就是銷(xiāo)量遠(yuǎn)低于同平臺(tái)的三廂轎車(chē)。
與這些合資國(guó)產(chǎn)的旅行車(chē)同命運(yùn)的還有各大海外品牌引進(jìn)的進(jìn)口車(chē)型，例如標(biāo)致307SW/407SW/308SW、大眾邁騰/高爾夫旅行、寶馬3系/5系旅行等等，這些車(chē)型還有個(gè)更大的“問(wèn)題”，那就是比三廂車(chē)型貴不少。
2008年，自主品牌華晨推出了中華駿捷Wagon，在當(dāng)時(shí)算是小火了一把，很快便陷入了沉寂。從那之后的很長(zhǎng)一段時(shí)間，中國(guó)車(chē)市旅行車(chē)都一直處于非常小眾的地位，大家甚至連“叫好”的機(jī)會(huì)都沒(méi)有。
再到了2021年，上汽通用五菱帶來(lái)了新寶駿Valli。雖然這款車(chē)造型上、價(jià)格上有不少亮點(diǎn)，但整體產(chǎn)品力的不足讓Valli也只有“一波流”。
直到，中國(guó)汽車(chē)的新能源新車(chē)型井噴時(shí)代到來(lái)。
極氪001的到來(lái)，給了大家一個(gè)新的旅行車(chē)希望，不過(guò)極氪官方似乎也知道中國(guó)車(chē)市的“旅行車(chē)魔咒”，直接將極氪001定位為了獵裝車(chē)。
再后來(lái)，蔚來(lái)E5T這款脫胎于蔚來(lái)ET5的純電旅行車(chē)登場(chǎng)，將旅行車(chē)銷(xiāo)量帶到了一個(gè)更高的地位，這也是為數(shù)不多的旅行車(chē)與三廂車(chē)同價(jià)銷(xiāo)售的車(chē)型。
上周，中國(guó)車(chē)市一哥比亞迪也帶來(lái)了旗下首款旅行車(chē)——海豹06DM-i旅行版，這款標(biāo)配了冰箱、高快智駕的插電混動(dòng)旅行車(chē)，來(lái)到了10萬(wàn)元出頭的起售價(jià)。這也意味著，中國(guó)車(chē)市的旅行車(chē)來(lái)到了一個(gè)更高配、更低價(jià)的新時(shí)代。
海豹06DM-i旅行版的到來(lái)、享界要推出旅行車(chē)，是否也就代表了中國(guó)旅行車(chē)將要進(jìn)入一個(gè)黃金時(shí)代呢？答案或許不是肯定的。
旅行車(chē)挑戰(zhàn)依舊在
相比中國(guó)車(chē)市更流行的三廂車(chē)與SUV車(chē)型，旅行車(chē)想要火起來(lái)，還要面臨太多挑戰(zhàn)。
首先還是中國(guó)市場(chǎng)的消費(fèi)習(xí)慣，中國(guó)消費(fèi)者更傾向于三廂轎車(chē)端莊大氣，而旅行車(chē)的掀背式車(chē)尾設(shè)計(jì)常被認(rèn)為工具車(chē)屬性太強(qiáng)。
旅行車(chē)受歡迎的優(yōu)點(diǎn)是因?yàn)槠浣橛谵I車(chē)與SUV之間，有著轎車(chē)的操控。但“成也蕭何敗也蕭何”，旅行車(chē)的缺點(diǎn)就是通過(guò)性不如SUV，價(jià)格還略高，不如直接買(mǎi)SUV。
旅行車(chē)最大的敵人，可以說(shuō)不是價(jià)格、造型，而是SUV。
近年來(lái)，隨著中國(guó)消費(fèi)者對(duì)SUV車(chē)型的旺盛需求，SUV車(chē)型可選擇性太高。只因后備廂空間這一個(gè)需求，很難說(shuō)服家人不買(mǎi)SUV而選旅行車(chē)。更何況，每一款旅行車(chē)的同價(jià)位，都有著多款高性?xún)r(jià)比SUV可供選擇。
在未來(lái)，旅行車(chē)在中國(guó)車(chē)市或許還要保持很長(zhǎng)時(shí)間“只叫好不叫座”。但對(duì)于車(chē)企而言，并不能因?yàn)橐活?lèi)車(chē)型不是爆款就不做了，真正的大型車(chē)企，一定是產(chǎn)品線覆蓋非常完整。所以，哪怕是面對(duì)市場(chǎng)小眾的已知困局，這些“不甘心”的中國(guó)車(chē)企也會(huì)不斷正視挑戰(zhàn)，直面挑戰(zhàn)。
瀟湘晨報(bào)記者胡雄
