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在國內(nèi)汽車市場，大眾是仍然是最受歡迎的合資品牌，近半年以接近10萬臺的銷量表現(xiàn)位列第二名。大眾旗下接下來還會有哪些重磅新車來呢？咱們來看看。

上汽大眾新款凌渡L

看點(diǎn)：前臉大改，可選2.0T“西裝暴徒”版本

平價的無門邊框燃油運(yùn)動轎跑車在市面上并不多，凌渡L可以說是優(yōu)質(zhì)之選之一。下半年，該車將會有改款車型登場，新款凌渡L最大變化之一在前臉部分，換裝了更大尺寸的進(jìn)氣格柵，內(nèi)部以L型銀色裝飾件點(diǎn)綴，取代了現(xiàn)款密密麻麻的橢圓形裝飾條。大燈組內(nèi)部結(jié)構(gòu)也發(fā)生了變化，調(diào)整為向上揚(yáng)的日行燈燈眉，另外輪廓也更扁平些。兩燈之間有貫穿式燈帶連接，同時搭配可發(fā)光車標(biāo)。整個前臉看起來更時尚，且更霸氣兇悍些。

變化之二是車長小幅度提升，新款長寬高為4791/1831/1469mm，軸距為2731mm。它將提供16英寸和17英寸輪輞可選。

變化之三且最關(guān)鍵的是，新款凌渡L把1.4T發(fā)動機(jī)換成了1.5T發(fā)動機(jī)，最大功率為118千瓦。另外，它將推出GTS性能車型，搭載高爾夫GTI同款的2.0T發(fā)動機(jī)，最大功率為162千瓦。這個版本會有熏黑運(yùn)動套件加持，進(jìn)氣格柵、前唇、外后視鏡都進(jìn)行黑化處理。車尾為雙邊雙出排氣系統(tǒng)，并有紅色GTS標(biāo)識彰顯其身份，車尾logo也做了黑化處理。

有更時尚的外觀設(shè)計、無邊框車門、掀背式大尾門吸引年輕用戶，還加入真正具備性能潛力的GTS車型競爭領(lǐng)克03+、現(xiàn)代伊蘭特ElantraN等車型，新款凌渡L在產(chǎn)品力上更具吸引力了，不知道最終的定價會不會也給到大家驚喜呢？

一汽大眾速騰L

看點(diǎn)：撞臉邁騰+隱藏門把手，車身加長

作為傳統(tǒng)家轎的經(jīng)典車型之一，速騰L是一汽大眾的銷量擔(dān)當(dāng)。所以升級就得快準(zhǔn)狠，這不馬上它就要換代了嗎？全新一代或命名為“速騰L”，所做出的改變可能都會更符合當(dāng)下消費(fèi)者的喜好。

外觀上你可以看到，幾乎是與邁騰一比一既視感，而且它也加入了IQ.LIGHT技術(shù)的新造型頭燈組，可點(diǎn)亮車標(biāo)不會缺席。這臺車最大的挑戰(zhàn)是換裝了隱藏式門把手，不過具備破冰能力，所以北方小伙伴可以放心些，車門支持感應(yīng)、觸控、遙控鑰匙三種解鎖方式。另外它還提供全新造型的輪轂，17、18英寸兩種規(guī)格。

車身尺寸上，新一代邁騰長寬高為4812x1813x1417mm，對比現(xiàn)款車體大了一些，不過軸距是繼續(xù)維持2731mm。

車內(nèi)作為此次換代的重點(diǎn)，它采用與邁騰非常一致的設(shè)計布局，大尺寸懸浮式中控屏搭配電子懷擋設(shè)計，保留了一些剛需物理按鍵。車內(nèi)提供白色、棕色等多種內(nèi)飾配色，皮質(zhì)打孔座椅看起來質(zhì)感更好一些。

動力方面將繼續(xù)搭載1.5T發(fā)動機(jī)+7速干式雙離合變速箱，最大功率為118千瓦。整體來看，速騰L給到“向上升級”的情緒價值，包括遙控鑰匙也換裝成邁騰（B9）同款，相當(dāng)于低價買到“平替”，著實給到預(yù)算不足的人一些幸福的偷感。

上汽大眾朗逸Pro

看點(diǎn)：“小號帕薩特Pro”

競爭兇險的當(dāng)下，朗逸家族現(xiàn)在仍然混得挺好，所以不斷豐富產(chǎn)品力吸引目標(biāo)用戶就對了。未來，朗逸將推出全新朗逸Pro，與現(xiàn)款朗逸同堂銷售。

朗逸Pro基本延續(xù)了帕薩特Pro的風(fēng)格，將提供經(jīng)典版和星空版前臉造型，前者為多橫幅式結(jié)構(gòu)的進(jìn)氣格柵，后者為黑色網(wǎng)站風(fēng)格。兩側(cè)為細(xì)長的大燈組，中間用貫穿式燈帶連接。

值得一提的是，全新朗逸Pro也用上了隱藏式門把手。它的車體相比目前在售的車型會大一圈，車長增加了4.2厘米，車高增加了8毫米，長寬高分別為4720/1806/1482mm，軸距為2688mm。

內(nèi)飾部分暫時沒有公布，反正我覺得在外觀上情緒價值是給夠了，動力上仍然是1.5T和1.5L發(fā)動機(jī)可選。在緊湊型家轎市場，現(xiàn)在軒逸朗逸這“雙逸”仍然占據(jù)非常大的市場份額，全新朗逸Pro的升級，是否會為它的銷量再推波助瀾一下呢？

寫在最后

以上三款都是發(fā)布時間已經(jīng)非常確切的新車，也是經(jīng)典車的大煥新，有著較大的市場保有量和良好的口碑，產(chǎn)品升級消費(fèi)者何樂而不為？

不過，大眾未來的“殺手锏”遠(yuǎn)不止于此，首先，根據(jù)海外媒體的透露，8月份全新大眾T-ROC將亮相，隨后在9月份的慕尼黑車展發(fā)布，它將換裝全新1.5T油電混動系統(tǒng)，最大功率范圍擴(kuò)大至201-206Ps，最大扭矩范圍在350-400Nm。作為參考，現(xiàn)在國內(nèi)在售的探歌其1.5T發(fā)動機(jī)最大功率為160Ps/最大扭矩為250Nm。

值得一提的是，外媒稱全新T-ROC將成為大眾最后一款采用內(nèi)燃機(jī)動力系統(tǒng)的全新車型。

此外，在新能源領(lǐng)域，大眾未來也可能有三臺新車，ID.AURA、ID.EVO、ID.ERA。第一臺為智能通勤代步車，劍指Model3；第二臺為三排座純電SUV，搭載800V架構(gòu)和寧德時代神行電池，還會接入華為ADS基礎(chǔ)版智駕；第三臺為增程式混動三排座SUV，純電續(xù)航或能達(dá)到300公里，對標(biāo)理想L系列。

對于大眾接下來的新車，你有什么看法呢？留言探討下吧！