陳文男

今天介紹的這款新車就是這么一款具有較高性價比的合資SUV，該車是東風(fēng)日產(chǎn)旗下的探陸，全系搭載的2.0T動力、9AT變速箱。新車上市前因為價格問題遭受了廣大網(wǎng)友的調(diào)侃，而現(xiàn)如今不僅指導(dǎo)價進(jìn)行了下調(diào)，在終端還擁有較大的優(yōu)惠幅度。在我們看來這款車的性價比已經(jīng)拉滿，但是銷量似乎不盡人意，那么該車究竟值不值得入手呢？下面我們就來盤一盤。

先來說說價格吧，大部分消費者對日產(chǎn)探陸的印象應(yīng)該是這樣的，看價格23.98萬起，似乎并不貴，因為隔壁的豐田漢蘭達(dá)起步24.98萬、大眾攬境起步26.19萬。但這只是指導(dǎo)價，你真到店里一問，哪家不給個4-5萬，6-8萬的優(yōu)惠？為了能提升銷量，日產(chǎn)探陸在終端也擁有4萬左右優(yōu)惠，而入門版車型優(yōu)惠之后裸車價格19萬左右起售。

其次，外觀設(shè)計雖然沒有采用非常明顯的家族化V-Motion家族式設(shè)計語言，但遠(yuǎn)遠(yuǎn)一看依舊能非?？焖俚姆直娉鲞@是一臺日產(chǎn)車型，整車線條流暢，造型動感時尚。前臉部分，寬大的進(jìn)氣格柵和犀利的LED大燈組相得益彰，展現(xiàn)出沉穩(wěn)的運動氣息。即便是入門版車型也依然提供了LED遠(yuǎn)近燈光源、LED日間行車燈、自動頭燈、大燈高度可調(diào)以及大燈延時關(guān)閉等功能。

車身側(cè)面，硬朗的腰線和懸浮式車頂設(shè)計，營造出時尚而穩(wěn)健的視覺效果，并且在車窗上沿加入了銀色鍍鉻飾件進(jìn)行點綴，還在輪眉處還加入了隆起的筋線以及黑色塑料材質(zhì)進(jìn)行裝飾。車輛的尾部通過大量平直線條進(jìn)行勾勒，讓這臺車看起來更加簡潔，卻又不失設(shè)計感。

安全性方面，車輛的安全性一直以來都是消費者頗為關(guān)注的部分之一，而日產(chǎn)探陸的車身骨骼采用了四縱七橫的設(shè)計形式，帶來了更強的車輛抗扭曲性。車身關(guān)鍵部位強度達(dá)到1500兆帕，超高強度鋼使用占比38%，熱成型鋼板使用量為6%，用料的確毫不含糊，相較同級別車型是相當(dāng)優(yōu)秀的水平。翻滾狀態(tài)下也能夠最大限度保證車體不發(fā)生變形，保護乘員艙。

并且，全系標(biāo)配全域安全9氣囊，其中包含一枚副駕膝部氣囊、兩枚一排正面氣囊、兩枚一排側(cè)面氣囊、兩枚三排全覆蓋側(cè)氣簾以及兩枚二排側(cè)氣囊。

車輛的操控性方面，日產(chǎn)探陸這款車的懸架采用了同級車型中較為常見的前麥弗遜式獨立懸架+后多連桿式獨立懸架的結(jié)構(gòu)組合，全系車型搭載了駕駛模式切換（運動、經(jīng)濟、標(biāo)準(zhǔn)/舒適、雪地）以及前橋限滑差速器結(jié)構(gòu)，并且部分車型提供了適時四驅(qū)系統(tǒng)，這樣的配置也讓日產(chǎn)探陸在面對苛刻路況時可以輕松面對，甚至一些應(yīng)對一些輕度越野的路況。

實車體驗，日產(chǎn)探陸的底盤調(diào)校顯然是舒適取向，符合自身家用SUV車型的定位，它對路面的細(xì)碎顛簸過濾的比較到位，可面對較大的減速坎時，它還是有些余振。

說完底盤和操控性，接下來我們再來說說空間和舒適性?？臻g方面，長寬高分別為5130/1981/1774mm，軸距為2900mm，這個數(shù)據(jù)對比同級別的其余車型來看，也是占據(jù)了不少優(yōu)勢的。實打?qū)嵉臄?shù)據(jù)放在這里，無論一家人出行時怎么安排座位，都能有一個寬裕的乘坐空間。至于座椅布局方面，探陸提供了6/7座版本可選，對于我個人而言，我覺得6座的布局在空間靈活性上會顯得更加出色。別的不說，6座版本的這兩張二排獨立座椅在我看來就已經(jīng)非常香了。要知道，這兩張座椅可是能給你航空座椅的體驗，不僅帶有10檔靠背角度可調(diào)，更是有著品質(zhì)非常高的NAPPA真皮加持，說真的，坐起來還是很舒適的。

后備廂方面，通過日產(chǎn)探陸的后備廂擁有不錯的平整度和儲物空間，如果將第二排、第三排的座椅放倒之后不僅可以得到一個更加寬敞的儲物空間而且能形成純平的空間，這時候它的后備廂最大的進(jìn)深可達(dá)2100mm，幾乎就是一張雙人床了，在戶外露營的時候，可以當(dāng)做臨時休息的空間。

進(jìn)入車內(nèi)，日產(chǎn)探陸的內(nèi)飾設(shè)計有優(yōu)勢也有劣勢，優(yōu)勢是延續(xù)了日系車型一貫的設(shè)計風(fēng)格，內(nèi)飾使用上不必?fù)?dān)心，劣勢在于用料做工方面和同價的新能源車、國產(chǎn)車并不會有優(yōu)勢，配置上豐富度和用料還有提升空間。雙聯(lián)屏布局，由12.3英寸的全液晶儀表和12.3英寸的中控屏幕組成，中控下方布局了不少實體按鍵，常用的多媒體控制、空調(diào)等功能都可以快速調(diào)節(jié)，使用起來很方便，中央扶手區(qū)域十分寬大，這里分布著電子擋把、杯架、手機無線充電區(qū)域，如果是四驅(qū)車型，這里還提供了全地形模式的切換旋鈕。

而主動安全方面，探陸可是搭載了16項主動安全科技，其中就包括RAEB后方自動緊急制動、ELA緊急車道輔助系統(tǒng)、EAPM油門誤踩糾正、ILI車道偏離修正、LDW車道偏離預(yù)警以及BSW變道盲區(qū)預(yù)警等等。其中我個人覺得非常好用的ELA緊急車道輔助系統(tǒng)和LDW車道偏離預(yù)警，它能在一定程度上幫助駕駛者分擔(dān)車輛走向控制，進(jìn)而能做到幫助駕駛者減輕駕駛疲勞，如果是像我一樣經(jīng)常開車的同學(xué)，那么這個兩個主動安全功能就非常適合你們啦?？偠灾?，不管是城市的上下班代步，還是周末、節(jié)假日帶上全家人的自駕長途旅游，探陸的這些主動安全功能都能協(xié)助駕駛者對道路上可能發(fā)生的各種情況產(chǎn)生預(yù)警，從而降低風(fēng)險，提升行車安全。

動力方面，搭載了型號為KR20的2.0T渦輪增壓發(fā)動機，與之匹配的則是9擋手自一體變速箱,最大馬力為252Ps、最大功率為185kW、最大扭矩為376N·m。在實際駕駛的過程當(dāng)中，376N·m的最大扭矩和252Ps的最大馬力，讓這輛中大型SUV絲毫沒有肉的感覺，加速表現(xiàn)十分平順，油門響應(yīng)靈敏，無論是起步還是超車都能輕松應(yīng)對。特別是在高速公路上更是展現(xiàn)出了其強大的動力儲備，即使在高速行駛時也能保持穩(wěn)定的加速性能。

全文總結(jié)：經(jīng)過我們對日產(chǎn)探陸的靜態(tài)和動態(tài)的解析就可以看出，日產(chǎn)探陸是一款適合家里只有一個指標(biāo)的消費者，既滿足了日常上下班代步的優(yōu)秀燃油經(jīng)濟性，同時也保證了周末假期全家人出游的空間需求，同時還能應(yīng)付復(fù)雜的路況和駕駛場景。當(dāng)然，每個家庭對于車輛的需求和喜好都有所不同，日產(chǎn)探陸是否適合還需要根據(jù)個人的實際情況進(jìn)行考量。

但無論如何，作為一款集多項優(yōu)點于一身的SUV車型，日產(chǎn)探陸無疑值得你深入了解和體驗。如果你正在尋找一款既實用又舒適的家庭用車，那么不妨去試駕一下東風(fēng)日產(chǎn)探陸，相信它會給你帶來不一樣的驚喜。

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