特斯拉將在周三常規(guī)交易收盤后公布第二季度業(yè)績。

根據倫敦證券交易所集團（LSEG）匯編的平均預期，華爾街的預期如下：每股收益：43美分；營收：227.4億美元。

該季度營收預計同比下降11%，標志著連續(xù)第二個季度下滑。7月初，特斯拉公布第二季度汽車交付量為38.4萬輛，同比下滑14%。

交付量是特斯拉公布的最接近電動汽車銷量的指標，但在其股東溝通中并未給出精確定義。

特斯拉今年的低迷表現部分源于其在美國和歐洲遭遇的抵制。此前，首席執(zhí)行官埃隆?馬斯克投入巨資幫助唐納德?特朗普總統(tǒng)連任，支持德國極端反移民的選擇黨（AfD），隨后還領導了特朗普政府的政府效率部（DOGE）。在政府效率部任職期間，馬斯克協助削減了聯邦員工數量，撤銷了多項法規(guī)，并裁撤了美國國際開發(fā)署（USAID）。

其他汽車制造商的電動汽車銷量有所增長，在第二季度蠶食了特斯拉的市場份額。

通用汽車同期在美國的電動汽車銷量同比增長111%，達到近4.63萬輛，估計市場份額為16%，但仍遠落后于特斯拉。

馬斯克的政治激進主義并非影響該品牌的唯一因素。

特斯拉推遲了更實惠的“Model2”電動汽車的生產，而其他汽車制造商如今提供的車型種類更為豐富，競爭對手則在銷售價格實惠且配備高科技自動駕駛功能的電動汽車，這些功能是標配而非高端選項。

特斯拉股價今年下跌約17%，在科技巨頭中表現最差。納斯達克指數2025年上漲超過8%。

馬斯克一直試圖讓粉絲和投資者關注特斯拉的未來。他設想特斯拉的未來將由其自動駕駛出租車和人形機器人Optimus主導。馬斯克認為，特斯拉的自動駕駛出租車將為車主服務，在車主睡覺時為他們賺錢。他表示，Optimus機器人將非常先進，既能充當工廠工人，也能擔任保姆。

本周，特斯拉在洛杉磯開設了一家餐廳和充電站，粉絲們可以在那里看到Optimus機器人從事簡單工作——緩慢地舀爆米花。該公司在機器人領域面臨著來自1XTechnologies、AgilityRobotics、Apptronik、波士頓動力（BostonDynamics）和FigureAI等開發(fā)商的激烈競爭。

6月，特斯拉開始在得克薩斯州奧斯汀測試一項自動駕駛出租車服務，該服務在有限區(qū)域內運營，車內配有一名人類代駕。這項服務僅對部分乘客開放，主要是特斯拉和馬斯克的愛好者。

看漲者認為，自動駕駛出租車的推出對公司而言是一個積極信號，但美國銀行分析師在最近的一份報告中警告稱，其在短期內不會產生“重大財務影響”。

與此同時，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）已要求特斯拉提供有關其車輛涉嫌違反交通法規(guī)的相關事件信息。其中一起事件中，一輛特斯拉自動駕駛出租車在奧斯汀一家披薩店停車場刮蹭了一輛停放的車輛；另一起事件中，一輛自動駕駛出租車短暫偏離車道，駛入對向車流。

巴克萊分析師在本月早些時候的一份報告中表示，特斯拉在財報公布前展現出“疲軟的基本面”。但分析師們寫道，股東們仍然對特斯拉的“自動駕駛出租車敘事”感到興奮，他們對該股的評級相當于持有。

周三的財報將是特斯拉自馬斯克正式辭去特朗普政府職務后的首份財報。離職后，馬斯克立即公開抨擊特朗普，主要針對特朗普所支持的共和黨支出方案。

馬斯克此后承諾將在美國組建一個新的政黨，他稱之為“美國黨”（TheAmericaParty）。

一位散戶投資者通過特斯拉財報電話會議前使用的Say平臺提交了一個匿名問題：“隨著埃隆?馬斯克通過新成立的美國黨更多地公開參與美國政治，特斯拉是否正在采取任何措施來管理潛在風險，無論是來自不斷變化的政治聯盟、監(jiān)管機構的看法還是公眾輿論方面的風險？”

提交至該平臺的大多數問題都希望特斯拉提供有關其在奧斯汀的自動駕駛出租車測試、自動駕駛野心以及更實惠電動汽車車型計劃的最新信息。

特斯拉的汽車毛利率以及公司如何應對特朗普的關稅政策和聯邦電動汽車購車稅收抵免的終止，也可能成為關注焦點。

公司高管將于美國東部時間下午5：30與分析師舉行財報電話會議。

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