許麗華

就在7月3日，又一款備受矚目的中型純電SUV上市了，曾經(jīng)有消息稱該車的起售價不會超過20萬，現(xiàn)如今直接來到了19萬級，讓廣大消費者驚喜不已，上市九分鐘，大定數(shù)量就突破了一萬臺了，雖然比不上前段時間上市的小米YU7，但在整個市場環(huán)境中，這樣的成績已經(jīng)很不錯了。說了這么多，大家可能已經(jīng)猜到它是誰了，沒錯這款車就是小鵬G7。

早在之前，小鵬官方就為小鵬G7的正式上市預熱很長一段時間，消費者對它的定價也預測了很多，大家紛紛猜測起售價是否會下探到20萬以內(nèi)。之前小鵬汽車的高管稱該車的定位不會低于二十萬，再加上各方面因素的影響，都覺得小鵬G7的起售價不會低于20萬。所以當19.58萬的起售價正式公布以后，大家確實感到挺驚喜，這也在一定程度上起到刺激銷量的作用。不得不說，小鵬汽車的這波操作確實是挺卷，很容易讓競爭對手緊張不已。

關于小鵬G7的外觀設計沒什么好說的，對家族經(jīng)典設計語言的沿襲使其擁有較高辨識度，當然跟其他小鵬車型還是有一定區(qū)別的，有點像SUV版的小鵬P7+。輪圈樣式有兩種可選，消費者根據(jù)個人喜好選裝就就可以了。小鵬G7全系車型都沒有配備空氣懸架，但是有CDC懸架可變阻尼調(diào)節(jié)功能，實際操控體驗也是偏舒適。

車尾的最大亮點就是尾燈，尾燈造型跟小鵬P7+很接近，點亮之后的視覺效果還是比較炫酷。車尾形態(tài)凹凸有致，具有較強運動氣息，當藍色燈條亮起的瞬間就代表該車開啟駕駛輔助系統(tǒng)。很多人要拿它跟小米YU7相比，其實二者根本不在量級，不論是定位還是產(chǎn)品力都沒有可比性，入手哪款車型主要還是看個人用車需求以及經(jīng)濟能力。

小鵬G7前排配備雙層夾膠玻璃，但后排只有簡單的隱私玻璃，全系標配電吸門，這點需要給個好評。關于內(nèi)飾設計布局大家也不陌生，內(nèi)飾配色與外觀相呼應，做工和用料都沒什么好挑剔的。氛圍燈采用隱藏式設計布局，點亮之后呈漫反射效果，再次提升內(nèi)飾高級感。駕駛位正前方搭載一個與華為展開合作的HUD抬頭顯示系統(tǒng)，向駕駛員提供了豐富行車信息。

取消傳統(tǒng)儀表盤以后，懸浮式中控屏不免看起來有些“孤零零”的，內(nèi)置最新天璣系統(tǒng)，使用流暢度和功能豐富程度都沒得說。前排配備兩個50W手機無線充電面板，副駕駛的手套箱只能通過語音開啟，并沒有設計物理開啟按鍵，這點個人最不喜歡，使用起來真的很不方便。

座椅均被仿皮材質包裹，選裝真皮座椅需要花費8000元，前排座椅標配加熱、通風、按摩以及駕駛位頭枕揚聲器。就連后排座椅也標配加熱通風以及按摩，在舒適性配置方面沒什么好挑剔的，將后排座椅按比例放倒以后又可以進一步拓展后備箱容積。

這里需要說明的一點是，前后排座椅的加熱通風功能都能在同一界面調(diào)節(jié)，但是按摩功能需要通過其他菜單或者是語音控制，這點確實是不太方便。此外，該車搭載了一套純視覺駕駛輔助系統(tǒng)，雖然跟常見的激光雷達有一定區(qū)別，但實際使用體驗還不錯，畢竟小鵬在智能駕駛輔助領域還是有一定話語權的。

雖說有些小細節(jié)不是很讓人滿意，但小鵬G7還是有不少產(chǎn)品亮點的，現(xiàn)如今官方又在售價方面展示出滿滿誠意，目的就是提高性價比，吸引更多消費者買單。或多或少，這樣的舉措肯定有用，就目前來看該車確實有一定成為熱門車型的潛力，但是也不能太自信，畢竟當前的市場環(huán)境瞬息萬變，一不小心就會被超越，今后的小鵬G7依舊需要不斷優(yōu)化產(chǎn)品力，否則還是會被市場淘汰。

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