IT之家7月7日消息，近日，瑞典汽車雜志《TeknikensV?rld》發(fā)布了一篇關(guān)于特斯拉Model3制動(dòng)性能的測(cè)試報(bào)告。該雜志聲稱，特斯拉新款Model3轎車的制動(dòng)距離“表現(xiàn)不佳”，并指出其測(cè)試結(jié)果顯示該車型的制動(dòng)性能存在明顯缺陷。然而，特斯拉瑞典方面迅速作出回應(yīng)，表示這一結(jié)論與公司的數(shù)據(jù)和Model3的安全評(píng)級(jí)并不相符。
根據(jù)《TeknikensV?rld》的測(cè)試報(bào)告，新款Model3長(zhǎng)續(xù)航版的制動(dòng)距離達(dá)到了40.6米，這一結(jié)果遠(yuǎn)超行業(yè)普遍認(rèn)可的安全標(biāo)準(zhǔn)。IT之家注意到，該雜志還提到，他們對(duì)另一輛Model3進(jìn)行了重復(fù)測(cè)試，結(jié)果僅短了約1.5米。該雜志指出，通常情況下，一款汽車的可接受制動(dòng)距離應(yīng)為38米，而這恰好也是美國(guó)汽車評(píng)測(cè)機(jī)構(gòu)Edmunds在測(cè)試Model3時(shí)所記錄的制動(dòng)距離。此外，該雜志還對(duì)比了配備后輪鼓式制動(dòng)器的大眾ID.7Tourer，其制動(dòng)距離在測(cè)試中比Model3短了約5米。
特斯拉瑞典方面對(duì)《TeknikensV?rld》的測(cè)試結(jié)果表示質(zhì)疑，并強(qiáng)調(diào)該公司的內(nèi)部測(cè)試數(shù)據(jù)與雜志的結(jié)論并不一致。特斯拉瑞典在聲明中指出：“在《TeknikensV?rld》2021年進(jìn)行的最新制動(dòng)測(cè)試中，Model3后輪驅(qū)動(dòng)版的制動(dòng)距離為36.5米，Model3長(zhǎng)續(xù)航全輪驅(qū)動(dòng)版的制動(dòng)距離為36.7米。因此這些結(jié)果不被我們認(rèn)可，也與我們的內(nèi)部測(cè)試數(shù)據(jù)不一致。”
特斯拉瑞典公司表示，公司將對(duì)雜志測(cè)試中使用的兩輛Model3進(jìn)行檢查，以查明制動(dòng)距離差異的原因。聲明中還強(qiáng)調(diào)：“安全始終是特斯拉的首要考量。Model3配備了所有標(biāo)準(zhǔn)安全功能。獨(dú)立的碰撞安全機(jī)構(gòu)EuroNCAP最近公布了2025年5月進(jìn)行的汽車碰撞測(cè)試結(jié)果，升級(jí)后的Model3獲得了5星最高安全評(píng)級(jí)，總得分為90%，使其成為在最新且最嚴(yán)格測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)下測(cè)試的最安全車型之一?！?/p>
盡管特斯拉瑞典方面已經(jīng)作出回應(yīng)，但《TeknikensV?rld》并未改變其立場(chǎng)。該雜志在回應(yīng)中指出：“Model3此前通過制動(dòng)測(cè)試的事實(shí)并不相關(guān)，因?yàn)槿缃竦腗odel3屬于新一代車型，正如特斯拉自己經(jīng)常強(qiáng)調(diào)的那樣。此外，EuroNCAP的測(cè)試結(jié)果也不具有可比性，因?yàn)樗鼈兪遣煌臏y(cè)試項(xiàng)目。因此，我們?nèi)匀徽J(rèn)為新款Model3的制動(dòng)性能存在缺陷，這一點(diǎn)應(yīng)該引起所有人的關(guān)注?！?/p>
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