今日,乘聯(lián)會發(fā)布6月銷量數(shù)據(jù),車企組織所有資源,經(jīng)過各種價(jià)格補(bǔ)貼的加持,乘用車終端銷售競爭白熱化,汽車行業(yè)過度價(jià)格戰(zhàn)已經(jīng)引起市場監(jiān)管的重視,對于非承載的硬派SUV而言,6月銷量,也有一些看點(diǎn)。
表格中是國產(chǎn)在售的非承載SUV,既有傳統(tǒng)燃油車,也有新能源車。俗話講30年河?xùn)|、30年河西,30年前,也就是1995年,純國產(chǎn)越野乘用車只有BJ212,合資車也就是切諾基,其他的全是進(jìn)口車。今天,看銷量表,幾乎都是國產(chǎn)自主,合資車已經(jīng)位列邊緣,而且,新能源越野SUV,也占據(jù)半壁江山。
如果以月銷3000臺為規(guī)模劃分,大致可以分為三個(gè)梯隊(duì),頭部梯隊(duì)月銷超過3000臺,中部梯隊(duì)為1000臺至3000臺,剩下的就是月銷1000臺以下的。
頭部梯隊(duì):坦克3006370臺,豹54870臺,BJ40增程3660臺,坦克300插混3631臺。除了坦克300燃油版,頭部梯隊(duì)都是新能源車型。特別是BJ40增程,月銷量發(fā)展勢頭不錯(cuò),呈現(xiàn)增長趨勢,定價(jià)務(wù)實(shí),補(bǔ)貼雄厚,如果保持這個(gè)勢頭,問鼎新能源越野車月銷量頭名也是有機(jī)會的。豹5月銷量要進(jìn)一步突破,除非大幅度調(diào)價(jià)或者中期改款,否則很難。競爭不斷加劇,競品不斷加入。
中部梯隊(duì):坦克400插混2927臺,坦克500插混2489臺,坦克500插混銷量應(yīng)該是Hi4-T與Hi4-Z的合并銷量。后面的,除了豹82011臺,剩下幾乎都是是燃油車:
BJ402185臺
普拉多1779臺
212T011422臺
哈弗H51063臺
哈弗H91062臺
中部梯隊(duì)表現(xiàn)出色的當(dāng)屬212T01,從去年9月上市,經(jīng)過9個(gè)月的銷售,在上個(gè)月,月銷量甚至超過了BJ40燃油版,212T01可以說獲得初步成功,后續(xù)就看212T01的新能源版何時(shí)上市。
剩下月銷量不足1000臺的,雖然銷量稀少,但并不是沒有市場影響力,比如福特烈馬,車價(jià)高,名氣大,利潤率也高。需要指出的,BJ60e增程,只有168臺,由于定價(jià)高,銷量與BJ40增程差距很大。帕拉丁銷量下滑的很快,由去年月均200多臺,掉到今天的85臺,市場環(huán)境變了,好在鄭州日產(chǎn)已經(jīng)研發(fā)了縱置混動系統(tǒng),也發(fā)布了插電混動皮卡,就看是否會推出插電混動的非承載SUV了。領(lǐng)地表現(xiàn)為幾乎退市狀態(tài),6月僅僅8臺,估計(jì)車企在用完庫存零件后,這個(gè)車型就淡出了,未見有換代的跡象。
總之,中國汽車行業(yè),經(jīng)過30多年發(fā)展,已經(jīng)成為汽車制造、消費(fèi)大國,特別是最近5年,新能源技術(shù)迅速推廣,滲透率過半,成本不斷降低,智能化不斷升級,在非承載領(lǐng)域,已經(jīng)形成供應(yīng)鏈護(hù)城河,競爭力增強(qiáng),出口勢頭強(qiáng)勁,下半年還有新產(chǎn)品上市,持續(xù)關(guān)注。
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葉楓呆傻不呆傻她還不敢肯定,但以她多年識人的經(jīng)驗(yàn),她敢肯定葉楓小小年紀(jì),心里肯定藏著很多故事|。三舅媽心里一緊,怕葉楓說漏了嘴,剛想替他解釋,就聽葉楓點(diǎn)頭道:“嗯,一年前因?yàn)槲夷赣H不幸逝世,我是受了些刺激,不過現(xiàn)在我也想通了,以后的路還長,卻是不能一直沉迷在傷痛中的?!比~楓說著想起了還有呢?《都市修真》一作封神,這些小說同樣過癮,承包不眠夜
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