時刻新聞
崇嗣
驚險一幕突然發(fā)生！
一架民航客機在飛往美國中西部北達(dá)科他州的邁諾特國際機場途中，突然發(fā)現(xiàn)一架B-52轟炸機閃現(xiàn)在不遠(yuǎn)處，并以肉眼可見的速度高速逼近。
沒想到，飛行員臨陣不亂，采取激進(jìn)的機動措施，最終成功落地。事后，飛行員吐露出“可怕真相”。
（全程未收到雷達(dá)預(yù)警，美國B-52轟炸機與一架DL3788號民航客機險些相撞）
據(jù)飛行員透露，該客機屬于美國達(dá)美航空公司，在升空后不久，由于和另一架飛機間隔不夠，空中交通管制員通知他改變航線，然而，他剛行駛到新航線上，就看到一架B-52轟炸機正朝著自己高速逼近，若不及時閃躲，兩架飛機很可能會在匯合路徑上發(fā)生嚴(yán)重碰撞。
在此情況下，飛行員觀察路線后，采取緊急閃避措施，直接在轟炸機后方大轉(zhuǎn)彎。事后，他在接受采訪時表示，由于事態(tài)嚴(yán)重，這種閃避措施是目前為止最安全的做法，很抱歉給乘客們造成了不好的體驗。
但他話鋒一轉(zhuǎn)，立即指責(zé)地面邁諾特空軍基地：“按理來說，這里配備了先進(jìn)雷達(dá)，可為何轟炸機與他都未提前收到雷達(dá)發(fā)出的預(yù)警？”
對此，美國支線航空公司發(fā)布聲明，表示會盡快調(diào)查此事。
初步結(jié)果顯示，邁諾特空軍基地機場中部署有兩支轟炸機連隊，僅B-52就有26架。當(dāng)天，這架B-52正在執(zhí)行本土訓(xùn)練巡航任務(wù)，以熟悉空域環(huán)境和展示軍事存在，只是沒想到，在飛越北達(dá)科他州博覽會時，與一架民航客機險些相撞。
（B-52與民航客機發(fā)生如此驚險一幕，暴露出美國軍民航管制信息未能實時共享的致命缺陷）
事實上，這也不是該區(qū)域第一次發(fā)生驚險事件了。早在2007年時，B-52就因為誤掛6枚核彈頭飛越大半個美國，而引爆輿論譴責(zé)。
這說明什么？
首先，美國正面臨著嚴(yán)重的航空安全隱憂。這次B-52之所以險些與民航客機相撞，最根本的原因就在于軍民航管制信息未能實時共享，此外還有飛行員降落后指責(zé)的“預(yù)警機制不健全，雷達(dá)未能及時給到警告。”
其次，美國本土防御矛盾。B-52頻繁與民航客機航線重合，說明美國未能將軍事活動與民生安全平衡好。
最后也是最重要的一點，美國轟炸機發(fā)展前景堪憂。
B-52為何飛越北達(dá)科他州博覽會？還不是因為轟炸機不夠用？要知道，從時間表來看，B-52最遲要在2050年退役，屆時將成為全球唯一一款服役超過百年的軍用飛機。
據(jù)悉，美國現(xiàn)在正努力為其進(jìn)行系統(tǒng)性延壽，比如更換羅羅F-130渦扇發(fā)動機、AN/APG-79有源相控陣?yán)走_(dá)等。升級后更名B-52J，預(yù)計2030年形成戰(zhàn)斗力。
（美軍發(fā)布的LRSO導(dǎo)彈渲染圖，其采用隱身設(shè)計，旨在打擊中俄重要的陸上目標(biāo)）
美國不是沒有其他轟炸機，但B-52確實有著美軍最需要的一項不可替代性優(yōu)勢——發(fā)射遠(yuǎn)程巡航導(dǎo)彈。
當(dāng)下，美國還在進(jìn)行一項重要的替換計劃，即用AGM-181A遠(yuǎn)程防區(qū)外核巡航導(dǎo)彈（LRSO）替換老舊的AGM-86B空射巡航導(dǎo)彈，其具備顯著的隱身與抗電磁干擾能力，射程超過2500公里，也有部分分析人士認(rèn)為，實際其實能達(dá)到3500公里。
而B-52，無疑是該導(dǎo)彈的最佳發(fā)射平臺。
一旦這兩者全部實現(xiàn)，美軍就有望重構(gòu)核威懾體系，并有針對性地進(jìn)行亞太地區(qū)部署，增強關(guān)島基地抗打擊能力。
此外，升級版B-52J在兼容LRSO導(dǎo)彈后，可直接無視防空識別區(qū)，直接從關(guān)島或印度洋基地打擊中國內(nèi)陸目標(biāo)。說白了，最終指向的仍然是中國。
不過，我們也并非沒有準(zhǔn)備，比如東風(fēng)-26即可從源頭處實施精準(zhǔn)打擊，重創(chuàng)關(guān)島安德森基地跑道，瓦解轟炸機起飛能力。而東風(fēng)-17則能依托高超音速優(yōu)勢，突破防空系統(tǒng)攔截。殲-16D、轟-6N能分別攜帶霹靂-15E與鷹擊-21導(dǎo)彈，實現(xiàn)超視距截殺……
總而言之，豺狼來了有獵槍，美軍真敢槍口對準(zhǔn)中國，那解放軍也有著十足的反制底氣！
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來源：紅網(wǎng)
作者：豆晗蕾
編輯：書雙玉
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