遭遇洪水金店約20公斤金銀首飾失蹤？店方稱首飾夜間存放在柜臺，警方介入調(diào)查
豪車之中亦有高低......。
奔馳、寶馬、奧迪號稱豪車的“三駕馬車”，在很多人心目中，奔馳、寶馬、奧迪可以說是并駕齊驅(qū)，奔馳是豪商老板的最愛，寶馬針對年輕消費(fèi)群體，奧迪則是行政和商務(wù)的首選，三個汽車品牌似乎風(fēng)馬牛不相及，是各自領(lǐng)域的代表。
然而，對于豪車有所了解的朋友都知道，豪車之中亦有高低，論品牌力，奔馳可以說是三個汽車品牌中權(quán)威度非常高的，奧迪之所以能和奔馳、寶馬分庭抗禮，主要是因?yàn)楣佘嚨男蜗笊钊肴诵?。論產(chǎn)品力，奔馳E級的產(chǎn)品力也比同級別的奧迪A6L、寶馬5系，尤其是在動力操控上，新款奔馳E級的表現(xiàn)絲毫不輸寶馬5系，配置也很豐富，同時在終端的售價已經(jīng)跌至34.78萬-52.48萬，優(yōu)惠幅度超過10萬。
奔馳E級的顏值很有氣勢，我比較喜歡這款車的前臉，經(jīng)典的家族式設(shè)計(jì)語言被賦予了更多時尚和運(yùn)動的一面，尤其是大燈在邊沿還加入了帶有弧度的設(shè)計(jì)，加上盾牌式進(jìn)氣格柵，開出去很有辨識度。
我比較喜歡大標(biāo)版車型，碩大的三叉戟logo還有兩側(cè)飛翼式鍍鉻裝飾條，中網(wǎng)采用滿天星式的設(shè)計(jì)，看上去很精致。立標(biāo)版則是立足于商務(wù)和行政的需求，整體造型更加沉穩(wěn)大氣，包括中網(wǎng)也是橫幅條式的設(shè)計(jì)，更像是一臺傳統(tǒng)大奔。
我還比較喜歡這款車的尾燈，羽毛式的造型看上去簡約而不簡單，點(diǎn)亮后具有不錯的視覺效果，側(cè)面采用長車頭、短前懸的后驅(qū)布局，整個車身修長運(yùn)動，腰線也刻畫的很有張力，加上多幅式鋁合金輪轂，進(jìn)一步增強(qiáng)了側(cè)面的立體層次感?？臻g尺寸上，奔馳E級的長寬高分別為5092mm、1880mm、1493mm，軸距長度為3094mm。
不難發(fā)現(xiàn)，奔馳E級要比奧迪A6L大不少，反饋到空間上帶來極為寬敞的體驗(yàn)，就拿我來說吧，身高1米8，將前排座椅調(diào)整到一個合適的位置，來到后排，腿部空間足足有三拳多，能輕松翹起二郎腿，而且座椅的舒適度很高，經(jīng)過真皮包裹后坐上去對于身體有著很好的支撐效果，加上出色的隔音、減震，還有柏林之神音響、氛圍燈，相信能夠給用戶帶來極致的駕稱體驗(yàn)。
奔馳E級的尺寸要比寶馬5系、奧迪A6L更大，實(shí)際的空間也比較寬敞，體驗(yàn)者身高1米8，坐在后排保持一個相對舒適的坐姿，無論是頭頂還是腿部空間都有較大的富裕，而且車內(nèi)的隔音、減震表現(xiàn)搶眼，氛圍燈更是力壓同級別的競品，加上柏林之聲音響，相信能夠給用戶帶來極致的駕乘體驗(yàn)。
來到前排，奔馳E級的座艙也是一大亮點(diǎn)，既有豪華的氣質(zhì)，又不失科技感，尤其是打開氛圍燈后，而且標(biāo)配10個安全氣囊、360度全景攝像頭、全速自適應(yīng)巡航、疲勞提醒、自動泊車、L2級駕駛輔助系統(tǒng)等配置，配置比奧迪A6L好多了。
而在動力部分，奔馳E級全系搭載了一臺2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，其最大功率分別為204馬力和258馬力，峰值扭矩分別為320Nm和400Nm，傳動系統(tǒng)的設(shè)計(jì)上，匹配的是9擋手自一體變速箱，還帶有一套48V輕混系統(tǒng)，新車采用前置后驅(qū)或者四驅(qū)系統(tǒng)，前后五連桿式獨(dú)立懸架，還配有空氣懸架。
作為一款德系中大型豪華轎車，奔馳E級這款車確實(shí)是很有吸引力，目前新車在跌到34.78萬后，整車的價格魅力還是很大的，不知道對于這款豪華車，你是如何看的呢？
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