浮湛芳

近年來(lái)，合資品牌在國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)也變得低調(diào)了不少，為了迎合消費(fèi)者喜好，在配置、價(jià)格上都做了調(diào)整，企圖在銷(xiāo)量端獲得較高回報(bào)。中型車(chē)細(xì)分領(lǐng)域的本田雅閣率先打樣，原本售價(jià)17.98萬(wàn)元起的車(chē)型，優(yōu)惠后的裸車(chē)價(jià)為11.58萬(wàn)元起，大大降低了用戶(hù)的入門(mén)門(mén)檻。除此之外，本田雅閣在配置上也比同價(jià)位的合資車(chē)出色，下面就一起來(lái)看看它能否滿足你的用車(chē)需求。

早之前，雅閣也是身份的象征，如果說(shuō)誰(shuí)家提了一輛雅閣，別人也會(huì)高看你兩眼，現(xiàn)在合資車(chē)的影響力不如當(dāng)年，但產(chǎn)品可靠性還是挺高的。25款本田雅閣有運(yùn)動(dòng)系列和常規(guī)款兩種車(chē)型，主要區(qū)別在中網(wǎng)格柵上，運(yùn)動(dòng)系列的中網(wǎng)通過(guò)點(diǎn)陣式飾條點(diǎn)綴，運(yùn)動(dòng)氣息拉滿。運(yùn)動(dòng)系列的車(chē)長(zhǎng)比常規(guī)款多10mm，軸距均為2830mm，細(xì)微的差距僅憑肉眼是無(wú)法察覺(jué)的。該款車(chē)的車(chē)頂采用溜背式設(shè)計(jì)，配合黑化的輪轂，營(yíng)造出很強(qiáng)的現(xiàn)代屬性。雅閣的后備廂空間寬大，周末露營(yíng)裝備可隨便塞，日常使用和長(zhǎng)途出行都超實(shí)用，將后排座椅支持整排放倒，儲(chǔ)物空間又會(huì)進(jìn)一步拓展。

進(jìn)入雅閣的座艙，10.2英寸+12.3英寸雙屏中規(guī)中矩的懸浮在中控臺(tái)上方，該布局在本田思域上就見(jiàn)識(shí)過(guò)，所以沒(méi)太多的新鮮感，好在直觀的數(shù)據(jù)方便駕駛員查看。中控屏雖然尺寸不大，但功能卻很豐富，除了常規(guī)的衛(wèi)星導(dǎo)航、語(yǔ)音互聯(lián)外，還多了CarPlay和CarLife手機(jī)互聯(lián)，車(chē)機(jī)功能也會(huì)得以拓展。除入門(mén)版之外，其余型號(hào)的方向盤(pán)均為真皮材質(zhì)，細(xì)膩而緊致的手感在同級(jí)中較為少見(jiàn)。主駕駛位左右兩側(cè)保留了多個(gè)實(shí)體按鍵，熟悉之后就能實(shí)現(xiàn)盲操，便利性比一股腦集成在屏幕內(nèi)的設(shè)計(jì)要好得多，尤其是對(duì)傳統(tǒng)用戶(hù)來(lái)說(shuō)，本身就對(duì)智能化設(shè)備不熟悉，現(xiàn)在開(kāi)車(chē)還要學(xué)習(xí)各種軟件的應(yīng)用，想想就頭大。

本田雅閣的座椅有仿皮和真皮兩個(gè)段位，便于打理是它的優(yōu)勢(shì)所在，高配版的前排除了加熱和通風(fēng)之外，還具備主駕記憶功能，兼顧到南北方用戶(hù)的用車(chē)需求。我認(rèn)為該款車(chē)的前排空間寬敞，就算180cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)去也不憋屈，后排更是驚喜，腿部空間寬敞，就算蹺二郎腿也毫無(wú)壓力，不過(guò)溜背式車(chē)頂會(huì)壓縮部分頭頂空間，因此高個(gè)子人更建議前座落座。該款車(chē)的座艙儲(chǔ)物格較為豐富，中控雙杯架、前門(mén)板、手套箱和后排扶手等區(qū)域可放下七零八碎物品都有專(zhuān)門(mén)地方存放，不會(huì)破壞座艙整體美感。

動(dòng)力方面，本田雅閣全系搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到141kW，強(qiáng)勁的參數(shù)堪比部分2.0L車(chē)型，市區(qū)或快速路超車(chē)也不含糊。與之搭配的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)為CVT無(wú)級(jí)變速箱，這是日系車(chē)中的“老演員”了，輸出穩(wěn)定、平順且節(jié)油性好。日常使用過(guò)程中，該款車(chē)的動(dòng)力輸出輕快，油門(mén)也很跟腳，駕駛起來(lái)相當(dāng)輕松，剎車(chē)系統(tǒng)釋放線性，無(wú)需深踩踏板就將速度降下來(lái)，大大提升用戶(hù)的駕控信心。對(duì)了，該款車(chē)的雙獨(dú)立懸架對(duì)細(xì)碎顛簸能徹底過(guò)濾，但缺少了一些厚重感，此處還有一定提升空間。

雖然現(xiàn)在雅閣的地位不同往日，但不可否認(rèn)它是一款配置豐富、價(jià)格親民的車(chē)型。目前該款車(chē)的入門(mén)門(mén)檻來(lái)到10萬(wàn)出頭，讓許多預(yù)算緊張的潛在用戶(hù)也能買(mǎi)得起，對(duì)比同價(jià)位合資車(chē)，雅閣的智能化程度更高、動(dòng)力儲(chǔ)備充足。因此我認(rèn)為，如果你的購(gòu)車(chē)預(yù)算剛好在15萬(wàn)元以?xún)?nèi)，正好在尋找一款適合家用、空間寬敞的合資燃油車(chē)，本田雅閣是個(gè)不錯(cuò)的選擇。雖說(shuō)它在NVH方面還有提升空間，不過(guò)結(jié)合其較大的優(yōu)惠來(lái)看，這點(diǎn)兒小毛病又算得了什么呢？

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