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據(jù)其介紹，
楊亮
4小時前
華為 800V 高壓七合一：“電機官、方”解說發(fā)布
2025-07-29 18:21:56
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IT之家7月24日消息，M8產(chǎn)品經(jīng)理@灣區(qū)峰哥昨日發(fā)文，對問界M8純電車型將搭載首個支持未來更高級別輔助駕駛的“華為800V高壓七合一電機”進行了補充說明。
未來更高級別的輔助駕駛要求高安全的供電方案，需要在單點故障下，供電電源依然支撐整車自動駕駛直到安全靠邊停車；所以整車設(shè)計A、B兩路供電，給所有涉及安全的部件進行雙備份供電，同時要保障單點故障下，毫秒級地進行故障隔離，保障智能駕駛系統(tǒng)供電的絕對安全。
據(jù)其介紹，華為800V高壓七合一電機歷經(jīng)5年迭代多輪供電冗余設(shè)計方案，前后設(shè)計驗證費用達千萬元，其經(jīng)歷4輪嚴苛測試，其中222項測試項目遠超行業(yè)要求，全面覆蓋整車應用場景，保證整車全壽命周期極限使用工況下依舊可靠。
問界還派出1000+測試車輛搭載高壓七合一歷經(jīng)全國各地測試，及各種極限工況場景下保證高性能要求。產(chǎn)品經(jīng)理稱：“即使在漠河極寒清晨，電機仍能像瑞士機械表般精準啟航，功率0衰減?！?/p>
另外，問界團隊采用多輪AI尋優(yōu)算法追求最優(yōu)電機參數(shù)方案，同時和底盤、車身等全鏈路系統(tǒng)匹配設(shè)計，提升系統(tǒng)剛度。針對用戶感知的頻段，電機系統(tǒng)采用避頻設(shè)計，并多輪優(yōu)化后的聲學包方案，讓電機近乎靜謐。
團隊為追求電機高效率，還采用了0.2mm超薄硅鋼片、華為自研碳化硅模組、磁鋼膠粘工藝等技術(shù)，確保整車續(xù)航和動力。
據(jù)IT之家昨日報道，華為常務董事、終端BG董事長余承東在微博發(fā)文宣布：問界M8純電版即將首發(fā)業(yè)界首款支持雙路冗余供電的華為DriveONE高壓七合一電驅(qū)。據(jù)介紹，該電驅(qū)為華為自研，可節(jié)約30%座艙與后備箱空間，CLTC效率達92.2%，還可支持更高級別輔助駕駛的安全冗余。
作為參考，問界M8純電版尺寸為5190×1999×1795mm、軸距3105mm，提供五座、六座版本，配備超大前備箱，支持電動開合。新車延續(xù)家族鯤鵬設(shè)計語言，融匯人文與科技的美學設(shè)計，擁有標志性的純電進氣格柵。
新車首批搭載HUAWEIADS4，配備華為192線激光雷達、1個后向高精度固態(tài)激光雷達、5個4D毫米波雷達，支持主動安全、智能駕駛輔助、智能泊車輔助，首發(fā)搭載華為高壓七合一電驅(qū)。新車全系標配寧德時代100度電池，采用華為巨鯨800V高壓電池平臺，CLTC綜合續(xù)航最高705km。
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