再探東北大學(xué)學(xué)生遇難選礦廠：狹窄的參觀通道與脫落的格柵板
憑借著較為純正的德系品質(zhì)，加之頗為親民的售價，使得大眾基于經(jīng)典車型所創(chuàng)立的子品牌捷達，在銷售初期也算是我國合資汽車市場中的一員“猛將”。只不過，在電氣化時代襲來時，捷達旗下尚未有新能源車型參與競爭的問題，似乎又在后續(xù)的銷售中被進一步放大。當然啦，話雖如此，僅以目前情況來看，捷達似乎仍舊不打算參與到新能源車型市場的爭奪中。畢竟，在其現(xiàn)階段已發(fā)布的新車矩陣中，依然只有純?nèi)加蛙囆?。并且，為了進一步豐富旗下車型矩陣，在多年前就已經(jīng)被提上日程的一款全新中型燃油SUV，如今也終于完成了量產(chǎn)進程。而這款新車，便是捷達VS8！
日前，已有網(wǎng)友（下文實拍圖源自@捷出達人）在當?shù)卦燔嚬S內(nèi)，拍到了全新捷達VS8無偽裝實車現(xiàn)身的畫面。話不多說，下面也讓我們借此機會，一起來先睹為快吧。
從圖中可以看出，新車會有極具捷達家族式風(fēng)格的設(shè)計理念。而其前臉不僅配備了貫穿式LED燈帶相連頭燈的設(shè)計以及可發(fā)光LOGO，還使用了新樣式的無邊界中網(wǎng)，搭配X型前包圍，雖然整體形態(tài)看著較為沉穩(wěn)，但也并沒非沒有符合時代審美的設(shè)計理念。
車側(cè)一面，捷達VS8依然有著頗具德系韻味的身形結(jié)構(gòu)。但其雙色拼接并具備較大幅度傾角的C柱，結(jié)合回旋樣式輪轂，也能為其側(cè)顏提供動感元素。此外，作為中型SUV定位的捷達VS8，其長寬高分別為4629/1851/1624mm，軸距為2731mm；雖然尺寸編排確實要比捷達VS7更大一些，但其中的差異也不算很大。
車尾部分，新車配備了兩側(cè)呈現(xiàn)開口并內(nèi)置了捷達英文字母標識的貫穿式尾燈，點亮后的酷炫成分，可為其尾部持續(xù)增添年輕化設(shè)計質(zhì)感。而后包圍的大尺寸齒鋸式結(jié)構(gòu)，則呼應(yīng)前臉的尖銳性。
目光移至車內(nèi)，新車的內(nèi)飾將啟用和現(xiàn)階段新能源車型較為常用的簡約T字型布局。而其長方形內(nèi)嵌式全液晶儀表，搭配大尺寸懸浮式中控屏、副駕駛前面的“星點”顯示屏以及取消了大部分車內(nèi)物理按鍵等設(shè)計細節(jié)，則為其車內(nèi)增添了一抹科技氛圍。
動力部分，依照申報信息顯示，捷達VS8與家族中的其他SUV一樣，也會繼續(xù)使用1.4T四缸渦輪增壓發(fā)動機，其最大功率110kW。而傳動系統(tǒng)方面，預(yù)計也會匹配6AT變速箱。但更為詳細的動力參數(shù)信息，還需等待后續(xù)官方的進一步透露。
那么，你會期待捷達VS8的正式到來嗎？
