修夠了寶馬，為了省心，換了雷克薩斯，你聽(tīng)過(guò)這樣的說(shuō)法嗎？雷克薩斯確實(shí)比較省心，質(zhì)量穩(wěn)定性和可靠性都值得信任，包括它的乘坐舒適性和整體的NVH，都做得不錯(cuò)。
雖然動(dòng)力弱了點(diǎn)兒，底盤(pán)懸掛次了點(diǎn)兒，但上面的優(yōu)點(diǎn)足以打動(dòng)很多人。而雷克薩斯銷(xiāo)量最好的，市面上保有量最大的就是ES系列了，接下來(lái)咱們就聊一聊ES系列的二手車(chē)。
ES正式引進(jìn)是從06款開(kāi)始的，當(dāng)時(shí)只有ES350，一直持續(xù)到10款，搭載代號(hào)為2GR-FE的3.5LV6自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配愛(ài)信6AT變速箱，設(shè)計(jì)風(fēng)格符合世紀(jì)初的沉穩(wěn)優(yōu)雅；06款ES350很經(jīng)典，但我們不推薦！
年份太老了，容易出現(xiàn)轉(zhuǎn)向異響、儀表臺(tái)開(kāi)裂、底盤(pán)易損件老化等問(wèn)題，不僅整備費(fèi)用不便宜，而且后期的養(yǎng)護(hù)成本也很高，3.5排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，油耗低不了，還喝95號(hào)汽油，關(guān)鍵每年還有固定的3000元車(chē)船稅，相對(duì)于購(gòu)車(chē)價(jià)格來(lái)說(shuō)，養(yǎng)護(hù)成本確實(shí)比較頭疼。
10款-12款新增加了ES240，搭載同期凱美瑞的2.4L四缸自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配5AT變速箱，這款發(fā)動(dòng)機(jī)存在燒機(jī)油的通病，由于設(shè)計(jì)上的缺陷，機(jī)油會(huì)進(jìn)入燃燒室，所以這款ES240也不推薦；
13款開(kāi)始換代，外觀引入了一體式紡錘的家族化設(shè)計(jì)，在保留ES350的基礎(chǔ)上，取消ES240，新增ES250和ES300h混動(dòng)款，ES250裝配代號(hào)為2AR-FE的2.5L四缸自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6AT變速箱，相對(duì)比ES350，穩(wěn)定性不變，但養(yǎng)護(hù)成本降低不少；
而ES300h雖然更省油，但年份上已經(jīng)到了更換動(dòng)力電池的時(shí)間，必須考慮到整備成本，最好選擇已經(jīng)更換過(guò)電池的車(chē)源；
15款開(kāi)始取消了ES350，新增了國(guó)內(nèi)特供車(chē)型ES200，2.0自吸發(fā)動(dòng)機(jī)匹配6AT變速箱，ES200的動(dòng)力很差，高速超車(chē)和上坡路段比較吃力，所以我們更推薦同期的ES250，兩者的行情差距并不大；
18款再次改款換代，ES200沒(méi)什么大的變化，ES250則更名為ES260，換裝代號(hào)為A25A的2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，功率提升到207匹，并且由6AT升級(jí)到8AT變速箱，基本上和凱美瑞保持了同步；
ES300h的動(dòng)力也進(jìn)行了優(yōu)化調(diào)整，不過(guò)這時(shí)期的E300h可能會(huì)出現(xiàn)機(jī)油增多和機(jī)油乳化的問(wèn)題，主要原因是混合系統(tǒng)頻繁啟停發(fā)動(dòng)機(jī)，低溫短途行駛導(dǎo)致燃燒不充分，選購(gòu)時(shí)需要注意鑒別；
20款ES200換裝CVT變速箱，動(dòng)力輸出更加線性，馬力略有提升，但依然沒(méi)什么卵用；
21款ES300h通過(guò)系統(tǒng)性的改進(jìn)，基本解決了機(jī)油增多和機(jī)油乳化的問(wèn)題；
總體上，ES系列適合追求實(shí)用兼舒適性的朋友，ES系列的二手車(chē)也是比較受歡迎的，從經(jīng)濟(jì)性的角度出發(fā)，我們更建議購(gòu)買(mǎi)ES200，ES250，ES260，以及20款之后的ES300h，行情12萬(wàn)-24萬(wàn)不等，根據(jù)個(gè)人的需求酌情選擇。
除了價(jià)格，二手車(chē)更重要的是車(chē)況鑒定，排除掉事故、泡水等隱患較大的車(chē)源，消費(fèi)者才方可安心。好了，這次的二手車(chē)策略分析到這里就結(jié)束了，檢車(chē)家，愿做您身邊最懂車(chē)的朋友！
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