謝淑珍

在最近的幾年中，我國的大型SUV市場展現(xiàn)出了一個明確的發(fā)展方向，那就是越來越多地選擇數(shù)字“9”作為其旗艦產(chǎn)品的命名。從最初的理想L9，到后來的問界M9，再到騰勢N9和領(lǐng)克900等車型，這個市場已經(jīng)迅速地形成了一個充滿活力的競爭環(huán)境。在這個特定的用戶群體中，他們的需求是非常明確的，他們追求的不只是車輛的大小，更是在空間、舒適度、智能化和能源配置等多個方面的最佳解決方案。因此，任何渴望在這里獲得一份利益的新參與者，都應(yīng)當(dāng)隨身攜帶具有高度說服力的產(chǎn)品屬性。在這樣的大背景之下，智己汽車也推出了他們的首款大型六座SUV——智己LS9，讓我們一同來深入了解一下。

根據(jù)現(xiàn)有的偽裝車諜照和相關(guān)資料分析，智己LS9在設(shè)計外觀上呈現(xiàn)出與LS6和LS7完全不同的設(shè)計理念，其整體外形顯得更加堅(jiān)實(shí)和規(guī)整，同時車身的姿態(tài)也顯得更為穩(wěn)重。車輛的前部裝配了連續(xù)的LED日間行車燈，這與兩側(cè)的分體式大燈組一起形成了一個相對規(guī)整的視覺結(jié)構(gòu)，這種設(shè)計有助于增強(qiáng)車輛的橫向視覺寬度和辨識度。這款車的側(cè)面設(shè)計線條流暢而修長，完全符合大型SUV應(yīng)有的體型要求。同時，它還采用了目前流行的隱藏式門把手設(shè)計，以提升空氣動力學(xué)性能并保持車身側(cè)面的整體感。在車輛的尾部設(shè)計中，貫穿式尾燈與前部造型形成了和諧的呼應(yīng)，這進(jìn)一步加強(qiáng)了它作為旗艦車型的整體設(shè)計風(fēng)格。

當(dāng)你走進(jìn)智己LS9的座艙，你會體驗(yàn)到品牌所倡導(dǎo)的“設(shè)計3.0”理念，這一理念旨在為你帶來更加豪華和舒適的家居環(huán)境。從間諜的照片中可以看出，內(nèi)部裝飾的核心依然是一塊大型的一體式貫穿聯(lián)屏。但在功能劃分和人機(jī)交互邏輯方面，可能會有所創(chuàng)新。設(shè)計的方向可能更偏向于明確主駕駛所需的行車信息、環(huán)境感知等功能與副駕駛側(cè)的娛樂功能之間的區(qū)別，以增強(qiáng)雙方的使用體驗(yàn)。智己品牌的方向盤設(shè)計很可能會繼續(xù)采用其標(biāo)志性的小尺寸異形設(shè)計，這體現(xiàn)了該品牌在駕駛交互方面的持續(xù)堅(jiān)持。

智己LS9作為一款大型的六座SUV，其內(nèi)部的空間設(shè)計將成為其主要的產(chǎn)品亮點(diǎn)。預(yù)測其車身的長度將介于5.2米和5.3米之間，而軸距可能會超出3.1米，這將為三排座椅創(chuàng)造足夠的縱向空間。如何提升第二排乘客的舒適度、第三排的實(shí)用性，以及座艙的材料選擇和制造工藝水平，將成為判斷其豪華定位是否可靠的關(guān)鍵因素。大型新能源SUV，如后排的娛樂屏幕、車內(nèi)冰箱和零重力座椅等，它們的常見配置應(yīng)該都已配備，并且還將配備來自全球知名品牌的音響系統(tǒng)。

智己LS9在底盤技術(shù)和操控性能方面表現(xiàn)出色，這不僅是其技術(shù)上的一大亮點(diǎn)，也構(gòu)成了其產(chǎn)品差異化的核心要素。這款新車將首次采用智己汽車的第三代線控底盤技術(shù)，這包括了高精度的線控轉(zhuǎn)向和大角度的后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)摒棄了方向盤和轉(zhuǎn)向輪之間傳統(tǒng)的純機(jī)械連接方式，轉(zhuǎn)而采用電信號進(jìn)行傳輸，這一新架構(gòu)的主要優(yōu)點(diǎn)是能夠?qū)崿F(xiàn)轉(zhuǎn)向比的動態(tài)調(diào)整和大范圍的調(diào)整。在低速行駛的環(huán)境中，該系統(tǒng)能夠調(diào)整轉(zhuǎn)向比至較大的水平。當(dāng)駕駛員僅轉(zhuǎn)動一個較小的方向盤角度時，就能實(shí)現(xiàn)車輪的大角度偏轉(zhuǎn)，從而增強(qiáng)車輛的機(jī)動能力。而在高速行駛的情況下，轉(zhuǎn)向比可以被減小，以增加轉(zhuǎn)向輸入的容忍度，進(jìn)一步提升行駛的穩(wěn)定性，并能讓大車產(chǎn)生一種“小車感”。

大角度后輪轉(zhuǎn)向技術(shù)與線控轉(zhuǎn)向是相互補(bǔ)充的。對于車身長度超過5米的大型SUV，采用后輪轉(zhuǎn)向可以顯著減少車輛轉(zhuǎn)彎的半徑，從而在城市的狹窄道路上提高其行駛的靈活性。智己LS9的后輪轉(zhuǎn)向角度有可能超過現(xiàn)有的智己L6，如果能夠?qū)崿F(xiàn)10度以上的后輪反向偏轉(zhuǎn)，那么在低速工況下的靈活性將會非常顯著。當(dāng)這一系列的線控技術(shù)與“靈蜥數(shù)字底盤”品牌完美融合，并通過對轉(zhuǎn)向、制動和懸掛系統(tǒng)的綜合控制，智己LS9在駕駛體驗(yàn)、操控準(zhǔn)確性和主動安全性上，展現(xiàn)出了超越傳統(tǒng)機(jī)械結(jié)構(gòu)車輛的巨大潛能。

在動力配置上，智己LS9首次采用了超級增程動力系統(tǒng)。這一重大決策象征著智己品牌從純電動模式轉(zhuǎn)向了“純電+增程”的雙軌并行模式，旨在滿足當(dāng)前大型家用SUV市場對于續(xù)航便捷性的核心需求。增程式動力系統(tǒng)具有“可油可電”的特性，這有助于有效緩解家庭用戶在長途出行時的焦慮情緒。據(jù)公開的資料顯示，智己LS9的純電續(xù)航目標(biāo)達(dá)到了400公里或更長。結(jié)合增程器的工作，預(yù)計其綜合續(xù)航能力將超過1000公里，這將滿足大部分城市通勤的純電需求，并為長途旅行提供了不受充電限制的便捷體驗(yàn)。在電池技術(shù)上，這款新車可能會選擇寧德時代的鈉鋰混合電池方案，目的是通過整合鋰電池的能量密度優(yōu)點(diǎn)和鈉電池的成本及低溫性能優(yōu)勢，來在續(xù)航能力、成本效益和全氣候適應(yīng)性之間找到一個平衡點(diǎn)。

在智能硬件的配置方面，智己LS9計劃使用英偉達(dá)的Thor芯片作為其核心計算平臺，此芯片的高計算能力將為車輛的智能座艙和智能駕駛輔助系統(tǒng)提供關(guān)鍵的技術(shù)支撐。值得一提的是，在智能駕駛的傳感器設(shè)計中，智己LS9有很高的幾率會選擇單激光雷達(dá)作為配置。在當(dāng)前行業(yè)硬件競爭愈發(fā)激烈的環(huán)境下，這種選擇更多地體現(xiàn)了對算法優(yōu)化和視覺感知能力的重視。與依賴于多傳感器冗余堆疊的解決方案相比，單激光雷達(dá)方案更加考驗(yàn)汽車企業(yè)在軟件算法、數(shù)據(jù)閉環(huán)和系統(tǒng)集成方面的能力。如果這條路線能夠成功地提供高級的輔助駕駛功能，那么在成本管理和系統(tǒng)迭代效率方面，它可能會展現(xiàn)出明顯的優(yōu)越性。

總體而言，智己LS9是一款具有明顯產(chǎn)技術(shù)特色的大型新能源六座SUV。通過集成增程系統(tǒng)，它成功地滿足了大型家用SUV市場的核心需求。而第三代線控底盤和后輪轉(zhuǎn)向等先進(jìn)技術(shù)，智己LS9致力于在駕駛體驗(yàn)上建立獨(dú)特的優(yōu)勢。無論是在外觀還是內(nèi)飾設(shè)計方面，智己LS9都在努力追求更加符合旗艦品牌定位的穩(wěn)重和豪華感。對潛在的消費(fèi)者來說，智己LS9的誕生為大型六座SUV市場帶來了一個創(chuàng)新的選擇。特別是對于那些在滿足家庭需求的同時，對車輛的動態(tài)表現(xiàn)和駕駛體驗(yàn)仍有較高期望的消費(fèi)者，智己LS9所展示的技術(shù)能力使其成為一個值得深入觀察和比較的新選項(xiàng)。

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