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7月16日，伴隨著工信部第397批《道路機(jī)動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》的正式發(fā)布，智己汽車旗下全新大6座SUV車型LS9的參數(shù)信息也正式曝光。同日，智己官方全媒體平臺同步更新了LS9的官方圖片，標(biāo)志著這款備受期待的全尺寸旗艦SUV車型正式進(jìn)入公眾視野。作為智己品牌首款增程式動力車型，LS9在技術(shù)架構(gòu)和市場策略上展現(xiàn)出多重突破，或?qū)⒊蔀?025年高端新能源SUV市場的“破局者”。

一、車型核心定位與基本信息

作為智己首款大六座SUV，，智己LS9的三圍分別為5279mm、2000mm、1806mm，軸距更是達(dá)到3160mm，比“杭州灣庫里南”還要長40mm。顯然，從尺寸到命名，這臺以9字打頭的旗艦SUV車型，已把競爭目標(biāo)鎖定在了市場上的一眾9字輩旗艦SUV。

作為插電式增程混合動力車型，智己LS9采用1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)作為增程器，最大功率114kW，配合前后雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，綜合功率超500匹。搭載65.9度寧德驍遙電池，WLTC純電續(xù)航可達(dá)318km。

二、全新線控底盤技術(shù)加身，完美破解大車笨重痛點(diǎn)

今年上半年，智己汽車于上海車展正式發(fā)布“線控?cái)?shù)字底盤技術(shù)”，為行業(yè)劃出智能汽車進(jìn)化新坐標(biāo)。該技術(shù)以全線控架構(gòu)革新底層邏輯，實(shí)現(xiàn)全域數(shù)字化控制與“大小腦”智能中樞深度融合，在第三代線控底盤技術(shù)的加持下，車輛將實(shí)現(xiàn)前后轉(zhuǎn)向純線控化和四輪矢量動態(tài)控制能力。為用戶帶來全場景都好開、全場景更安全的顛覆性體驗(yàn)。

發(fā)布會上，智己高層明確透露線控底盤技術(shù)將用“四步走”戰(zhàn)略逐漸落地：

1、2024年，第一代技術(shù)首次實(shí)現(xiàn)整車6自由度融合控制，在智己L6上量產(chǎn)。

2、2025年，第二代技術(shù)首次實(shí)現(xiàn)線控單輪制動和大轉(zhuǎn)角線控后輪轉(zhuǎn)向，進(jìn)一步提升車輛3、的操控性能和安全性，已在全新智己L6上實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

3、2025年第四季度，搭載前后純線控轉(zhuǎn)向的第三代技術(shù)將在智己全新旗艦車型上首發(fā)。屆時，智己將成為今年下半年率先實(shí)現(xiàn)純線控轉(zhuǎn)向技術(shù)量產(chǎn)上車的品牌。

4、2026年，第四代技術(shù)搭載干式線控制動系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)靈蜥數(shù)字底盤全棧線控化，結(jié)合AI大模型，實(shí)現(xiàn)預(yù)判式運(yùn)動控制，智己汽車將邁入“具身智能”新階段。

從目前公布的信息來看，第三條中所示“搭載第三代前后純線控轉(zhuǎn)向技術(shù)”的車型，極大概率就是剛剛公布的智己全新旗艦車型LS9。

智己的第三代線控底盤，將取消方向盤與轉(zhuǎn)向輪的機(jī)械連接，通過電子信號實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向比動態(tài)調(diào)節(jié)。而品牌看家的后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)又能有效縮短車輛的轉(zhuǎn)彎半徑，顯著改善其在城市狹窄路況下的靈活性。在這套組合之下，方向盤僅需轉(zhuǎn)動60°即可完成普通車輛240°的轉(zhuǎn)向幅度。

當(dāng)一臺車長接近5.3米的全尺寸SUV轉(zhuǎn)彎半徑接近普通轎車之時，大型SUV“坐的爽，但開著笨”的痛點(diǎn)也將徹底解決。高速行駛時，后輪同向偏轉(zhuǎn)亦可減少側(cè)傾，提升操控穩(wěn)定性。這種“大車小開”的駕駛體驗(yàn)，在競品中也實(shí)屬罕見。

三、吹響進(jìn)軍高端市場沖鋒號

智己LS9的工信部申報(bào)信息與官方圖片發(fā)布，標(biāo)志著智己汽車正式吹響了向高端市場進(jìn)軍的號角。從后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)到線控底盤，智己始終保持著品牌在技術(shù)層面的全面領(lǐng)先性。對于消費(fèi)者而言，LS9的出現(xiàn)也為更多高端用戶提供了一個兼顧豪華、科技與實(shí)用性的全新選擇。（注：車輛當(dāng)前仍處預(yù)熱階段，更多參數(shù)與技術(shù)細(xì)節(jié)會在品牌之后的發(fā)布會上揭曉。有興趣的車友，可盡早關(guān)注智己官方渠道獲取一手動態(tài)）