7月11日,理想汽車官方宣布,理想i8將于7月17日開啟預訂,7月29日正式上市。那么,這款車型的產(chǎn)品實力如何?
理想i8采用了與以往增程SUV不同的設(shè)計語言,前臉應(yīng)用了理想MEGA的造型風格,采用俯沖式封閉式格柵,保留了MPV車型的流線型基因。前機艙蓋增加了隆起的筋線,注入了SUV的力量感,同時融入理想標志性的星環(huán)燈設(shè)計,在點亮時有著較高的辨識度。前包圍進行了調(diào)整,遠近光一體的光源首次采用矩形設(shè)計,使前臉看起來更加犀利。官方表示,理想i8將全系標配新一代ATL激光雷達,不過遺憾的是,只有旗艦版本才是標配,其他版本只能選配。
從側(cè)面看,理想i8有著修長的車身車頂線條采用溜背式設(shè)計,但通過C柱后延展的“旅行車”輪廓,最大化了第三排頭部空間。車身采用雙色設(shè)計,搭配新樣式的低風阻輪圈與隱藏式車門把手,不僅提升了美觀度,還優(yōu)化了車輛的空氣動力學性能。不過,這種跨界造型接近MPV形態(tài),可能會影響傳統(tǒng)SUV用戶的接受度,并且隱藏式門把手在北方冬季的可靠性也被部分用戶擔憂
車尾部分,理想i8與理想L9保持相近的尾部輪廓,配備直線式貫穿燈帶,車輛頂部具有后擾流板,尾門右下角的“i8”字樣表明了該車身份。圖中車輛配備的21英寸六輻造型輪輞十分亮眼,此外,該車還會提供各一款21英寸和20英寸的輪輞供消費者選擇。
內(nèi)飾方面,理想i8整體延續(xù)了理想MEGA的家族式設(shè)計風格。裝配了大尺寸的中控屏與副駕屏,車機界面風格與理想其他車型相同。方向盤采用白色皮質(zhì)材料進行包覆,營造出更加高雅的氛圍。前排座椅寬大舒適,中央扶手不僅提供了舒適的支撐,還集成了儲物空間和車載冰箱。中央通道設(shè)有雙手機無線充電面板和深度可調(diào)節(jié)的杯架,方便實用。
第二排配備了兩張獨立座椅,在靠近中央通道的一側(cè)安裝有扶手,同側(cè)的底座處還設(shè)計有儲物槽。預計新車后排會采用更大尺寸的屏幕,進一步提升后排乘客的娛樂體驗。車內(nèi)還將沿用家族化的“五屏交互”系統(tǒng),包括15.7英寸2.5K中控屏、15.7英寸副駕娛樂屏、方向盤中央6.7英寸交互屏、10.25英寸HUD與AR實景導航,形成全場景信息覆蓋。
在動力上,理想i8將全系搭載雙電機四驅(qū)系統(tǒng),前后電機最大功率分別為150千瓦和250千瓦,系統(tǒng)總功率為400千瓦,最高車速設(shè)定為180公里/小時,動力表現(xiàn)十分強勁。新車將會配備空氣懸架,支持車身高度調(diào)節(jié),以適應(yīng)不同路況。續(xù)航方面,理想i8會全系標配5C三元鋰電池,并提供90.1千瓦時和97.8千瓦時兩種不同規(guī)格,對應(yīng)工信部曝光的CLTC續(xù)航里程分別為670公里和720公里。官方宣稱在使用理想5C超充樁的情況下,10分鐘可恢復500公里的續(xù)航里程。但截至2025年6月,5C超充樁覆蓋率仍不足,僅有2500座,且高溫快充可能觸發(fā)溫控限制,影響實際充電體驗。
此外,理想i8在一些方面也存在不足。在智能駕駛上,雖然標配激光雷達,ADMax3.0支持城市NOA,但部分功能需后續(xù)OTA升級實現(xiàn)。車機雙聯(lián)屏+AR-HUD交互邏輯也被用戶反饋有待優(yōu)化。車內(nèi)一些細節(jié)設(shè)計也被詬病,如天幕沒有遮陽簾,夏天車內(nèi)會比較炎熱,實用性有限;無線充電位置靠后,使用不便。
理想i8在外觀設(shè)計上有獨特之處,內(nèi)飾也延續(xù)了理想家族的豪華舒適風格,動力和續(xù)航表現(xiàn)也較為出色。但其在設(shè)計細節(jié)、智能駕駛完善度、充電設(shè)施配套等方面存在的問題,也需要消費者在購車時謹慎考量。期待在7月29日正式上市后,理想i8能給消費者帶來更多驚喜與完善的體驗。
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