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去年10月，上海發(fā)布電動(dòng)自行車“以舊換新”政策，提供一次性500元的購車立減補(bǔ)貼。不過，我們記者在走訪中發(fā)現(xiàn)，這項(xiàng)“好政策”有點(diǎn)“叫好不叫座”，補(bǔ)貼力度不夠大，換購門檻較高，影響到了市民和門店的積極性。7月1號，上海市電動(dòng)自行車“以舊換新”補(bǔ)貼政策就此進(jìn)行調(diào)整，效果如何？
這兩周來，記者又走訪了多區(qū)電動(dòng)自行車銷售門店，發(fā)現(xiàn)基本都已張貼起了“以舊換新”新政策海報(bào)，相比去年的政策，這次首先是補(bǔ)貼力度增加：從原先的統(tǒng)一國補(bǔ)500元/輛，沒有電池類型區(qū)分，改為換新鋰電池國補(bǔ)500元、鉛酸車額外再補(bǔ)100元，并且是當(dāng)場立減。
光新路某電動(dòng)自行車銷售門店店家直白對比：“你7月1號之前（換新）只拿500塊，現(xiàn)在的話（鉛酸車）拿600塊，還要給你漲了100塊！”曹楊路某電動(dòng)自行車銷售門店店家算得更細(xì)：“比如說這新車2600元，直接就等于是pos機(jī)上減600元，你掏2000元就把車提走了！”
除了基礎(chǔ)國補(bǔ)提升，舊車殘值的補(bǔ)貼依然保留，按照鉛酸電池、鋰電池劃分多個(gè)檔位補(bǔ)貼。按照最高來算的話，國補(bǔ)加上鉛酸電池舊車殘值補(bǔ)貼，總補(bǔ)貼金額可達(dá)近1000元。不少銷售門店都說，這一個(gè)月來，愿意走國補(bǔ)的市民，增加了不少?！坝辛藝a(bǔ)，換新車的積極性可以高點(diǎn)，大家的電動(dòng)自行車安全性可以有所提高。”一位市民道出心聲。
光新路某電動(dòng)自行車銷售門店店家坦言：“現(xiàn)在店家搶著申請，一年靠補(bǔ)貼起碼能賣200臺(tái)。”
此外，新版政策不再要求舊車“必須在消費(fèi)者本人名下”，對于一些購車早、發(fā)票遺失或者買二手車的老百姓，非本人名下車輛只要簽署了《上海市電動(dòng)自行車以舊換新承諾書》，承諾舊車合法來源，同樣也能通過國補(bǔ)置換。
曹楊路某電動(dòng)自行車銷售門店店家對比門檻降低后效果：“（以前）必須得持有本人身份證、本人的車，人臉識別才能上才能買，還有他本人的發(fā)票?，F(xiàn)在放寬了一點(diǎn)……我們小車銷量它確實(shí)上去了！”
補(bǔ)貼加碼和門檻放寬，有效刺激著新車銷量和市民參與國補(bǔ)的積極性。不過，記者在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，有部分參與國補(bǔ)的銷售門店，卻在利用這新舊政策的信息差，欺瞞消費(fèi)者。
江航南路上的這家銷售門店，門口拉著以舊換新補(bǔ)貼的橫幅，內(nèi)容卻還是7月1日之前的。記者推著一輛48伏，20安時(shí)的鉛酸電動(dòng)自行車，提出要換新車，店家就開始了忽悠?！皣a(bǔ)500塊?！薄皣a(bǔ)不是漲到600塊了嗎？”“哪里600塊，我不知道?！?/p>
事實(shí)上按照新政，記者的這輛舊車，國補(bǔ)疊加舊車殘值應(yīng)該可以拿到860元。當(dāng)另一位客人推來一輛20安時(shí)的鋰電池舊車，按照國補(bǔ)加貼補(bǔ)，可以殘值享受660元的補(bǔ)貼，店家卻張口就給打了對折。市民無奈道：“上午騎過來（換）說300塊?！?/p>
類似的情況還不只是在一家門店，記者帶著一輛鋰電池的電動(dòng)自行車，來到普陀區(qū)的一家電動(dòng)車銷售門店時(shí)，按國補(bǔ)標(biāo)準(zhǔn)，這輛車可以補(bǔ)貼到660元。但店家卻只字不提可以走國補(bǔ)換新。光復(fù)西路某電動(dòng)自行車銷售門店店家規(guī)避國補(bǔ)流程：“反正這個(gè)車給你抵400塊錢，直接給我就行。”
甚至有店家直言不諱，如果消費(fèi)者提出要走國補(bǔ)，他們會(huì)先抬高新車價(jià)格。萬航渡路某電動(dòng)自行車銷售門店店主直言：“如果說你想要（走）國家補(bǔ)貼，我那個(gè)（新）車是2999塊對不對？我問你要3199塊！”
記者在一家銷售門店，當(dāng)場查詢了現(xiàn)場一款新車的官網(wǎng)價(jià)格，發(fā)現(xiàn)店里價(jià)格要高出幾百塊，提出質(zhì)疑時(shí)，店家則聲稱，是因?yàn)樗麄兏鼡Q了更大容量的電池。光新路某電動(dòng)自行車銷售門店店家辯稱：“看到它原車出來，它電池的容量是12安（時(shí)）的，現(xiàn)在一步到位的，給你配的（電池）22安（時(shí)）?！?/p>
市人大代表表示，電動(dòng)自行車的“以舊換新”，初衷就是為了推動(dòng)超標(biāo)車輛淘汰和廢舊電池規(guī)范回收，如果確實(shí)存在改裝，那么市場監(jiān)管部門該出手時(shí)就出手，避免好政策被鉆空子，而如果相關(guān)經(jīng)營者是未按規(guī)定明碼標(biāo)價(jià)、價(jià)格欺詐等違法行為，市場監(jiān)管部門也應(yīng)依法予以查處。
市人大代表洪程棟指出：“全鏈條產(chǎn)業(yè)鏈要進(jìn)行加強(qiáng)安全監(jiān)管，參加國補(bǔ)的這些門店千萬不能有改裝的行為……爭取把上海這些存在老舊、存在安全隱患的電動(dòng)自行車進(jìn)一步回收掉，夯實(shí)城市的整個(gè)安全?！?/p>
政策升級呼應(yīng)民生痛點(diǎn)，舊車來源放寬覆蓋更多老百姓需求，雙重刺激下，既撬動(dòng)了存量更新，更推動(dòng)了城市安全運(yùn)行。這一次電動(dòng)自行車以舊換新政策調(diào)整細(xì)化，體現(xiàn)了政府部門的誠意，后續(xù)還需要市場監(jiān)管等相關(guān)部門繼續(xù)加大監(jiān)督力度，確保好政策能扎實(shí)落地。
看看新聞?dòng)浾?上海電視臺(tái)記者
編輯:呂艷，張予洋
責(zé)編:李鵬
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