7月17日晚,沃爾沃汽車公布的財報顯示,由于關(guān)稅沖擊和需求疲軟,該公司第二季度銷售額大幅下降。
據(jù)沃爾沃汽車最新公布的財報數(shù)據(jù),今年第二季度錄得100億瑞典克朗(約合人民幣74億元)的經(jīng)營虧損。這是該公司自2021年上市以來首次出現(xiàn)季度虧損。7月17日,沃爾沃汽車股價一度漲10%,隨后大幅跳水,截至17日晚9點,跌幅超2%。
沃爾沃第二季度銷售額大幅下滑
由于近期電動汽車需求低迷,貿(mào)易緊張局勢加劇成本壓力,本財季被不少分析師認為是一個頗具挑戰(zhàn)性的車企財報季。而總部位于瑞典的沃爾沃汽車是本財季第一家發(fā)布業(yè)績的歐洲汽車制造商。
財報顯示,沃爾沃汽車第二季度銷售凈額1229億瑞典克朗(約合人民幣905.51億元),較去年同期下降12%,不過好于預(yù)估的1220.6億瑞典克朗(約合人民幣899.32億元)。
調(diào)整后營業(yè)利潤134.8億瑞典克朗(約合人民幣99.31億元),好于預(yù)估的131.2億瑞典克朗(約合人民幣96.97億元),調(diào)整后運營利潤率11%,預(yù)估10.8%。
每股收益3.64瑞典克朗(約合人民幣2.68元),弱于預(yù)估的4.97瑞典克朗(約合人民幣3.66元)。
特朗普關(guān)稅的雙重沖擊
對于沃爾沃來說,他們遭受了來自特朗普關(guān)稅的雙重沖擊:美國除了對歐洲制造的汽車征收27.5%的關(guān)稅外,還對汽車零部件、鋼鐵和鋁征收了25%的關(guān)稅。
這一點從毛利率中可以明顯看出:作為評估關(guān)稅影響的關(guān)鍵指標,該公司的毛利率從第一季度的18.2%降至13.5%。
伯恩斯坦(Bernstein)的分析師在研究報告中表示,盡管環(huán)境黯淡,但第二季度的數(shù)據(jù)比人們擔(dān)心的要好。他們表示:“鑒于這里的股票配置如此低,應(yīng)該足以引發(fā)積極的市場反應(yīng)?!?/p>
由于美國市場需求降溫,加之關(guān)稅帶來成本壓力,沃爾沃汽車已開始從其美國產(chǎn)品組合中撤出轎車和旅行車。沃爾沃汽車如今僅在美國市場銷售其全球13款車型中的約一半。除V60旅行車外,該公司在美國將只銷售SUV。
不過,沃爾沃汽車CEO漢肯·塞繆爾森(H?kanSamuelsson)表示,公司“絕對不會”完全退出已經(jīng)營70年的美國市場。
日本汽車出口暴跌
值得注意的是,當(dāng)前日本汽車行業(yè)也正在承受著貿(mào)易緊張局勢帶來的重大沖擊。
7月17日,日本官方披露的數(shù)據(jù)顯示,該國6月份出口額同比下降0.5%,大幅低于經(jīng)濟學(xué)家普遍預(yù)期的增長0.5%。其中,日本對美國出口的疲軟尤為突出,同比大幅下滑11.4%,降幅超過5月的11%,對美汽車出口額更是同比暴跌26.7%。
凱投宏觀亞太區(qū)主管MarcelThieliant指出,日本對美出口下降11.4%,是2020年疫情以來的最大降幅。
作為日本對美出口的基石,汽車行業(yè)正承受著貿(mào)易摩擦帶來的最直接沖擊。
海關(guān)數(shù)據(jù)顯示,2024年汽車出口占日本對美總出貨量的28.3%。
然而,日本貿(mào)易省最新發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,今年6月份包括轎車、巴士和卡車在內(nèi)的對美汽車出口額同比暴跌26.7%,跌幅較5月份的24.7%進一步擴大。
但從數(shù)量來看,6月日本對美汽車出口數(shù)量則增長了3.4%。這意味著,日本各大汽車制造商自行吸收了加征關(guān)稅的成本,為了應(yīng)對美國國內(nèi)的價格上漲,主動降低了出口汽車的價格。
有分析認為,汽車及汽車零部件約占日本對美出口額的三分之一,美國對進口汽車產(chǎn)品加征25%關(guān)稅對日本出口影響巨大。日本汽車廠商為了緩解關(guān)稅的影響而降低價格或優(yōu)先出口低價車型的趨勢仍在持續(xù)。
目前,美國與日本的貿(mào)易談判依然舉步維艱,汽車是談判的核心議題之一。
日本首席談判代表赤澤亮此前表示:“(美國)對汽車及其零部件征收25%的關(guān)稅給日本企業(yè)造成了巨大的日常損失。坦率地說,這是我們無法忽視的。汽車是日本的核心產(chǎn)業(yè),因此,除非日本和美國就該領(lǐng)域達成協(xié)議,否則我認為不可能達成一份完整的協(xié)議?!?/p>
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