時(shí)刻新聞
楊宏達(dá)
來源：DT新材料
【DT新材料】獲悉，7月27日，中國長(zhǎng)安汽車集團(tuán)有限公司正式成立，注冊(cè)資本200億元，注冊(cè)地址為重慶。
新公司定位為正局級(jí)央企，由現(xiàn)任長(zhǎng)安汽車董事長(zhǎng)朱華榮擔(dān)任法定代表人及董事長(zhǎng)，是將成為繼一汽、東風(fēng)之后第三家汽車央企，第一個(gè)落地重慶的央企，也是第100家央企！
此前消息，6月23日，長(zhǎng)安汽車發(fā)表公告稱，控股股東中國長(zhǎng)安汽車集團(tuán)有限公司名字變更為“辰致汽車科技集團(tuán)有限公司”；6月5日，長(zhǎng)安汽車發(fā)文稱，經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)，對(duì)長(zhǎng)安汽車間接控股股東中國兵器裝備集團(tuán)（以下簡(jiǎn)稱“兵器裝備集團(tuán)”）實(shí)施分立。其汽車業(yè)務(wù)分立為一家獨(dú)立中央企業(yè)，實(shí)際控制人未發(fā)生變化。
回顧過去，2017年，長(zhǎng)安汽車啟動(dòng)香格里拉計(jì)劃、北斗天樞計(jì)劃，全力推進(jìn)新能源、智能化落地，謀求全球化發(fā)展；2021年，長(zhǎng)安汽車聯(lián)合華為、寧德時(shí)代打造阿維塔；2023年推出長(zhǎng)安深藍(lán)、長(zhǎng)安啟源等新能源品牌，完成新能源賽道的差異化布局。未來5年，公司長(zhǎng)安汽車將堅(jiān)持BEV、REEV、PHEV、HEV、ICE五大動(dòng)力路線，面向全球推出45款全新產(chǎn)品，其中新能源37款。
銷量方面，2025年上半年，長(zhǎng)安汽車?yán)塾?jì)銷售135.52萬輛，創(chuàng)八年新高；其中，新能源汽車銷量為45.17萬輛，同比增長(zhǎng)超過50%。公司計(jì)劃到2030年，實(shí)現(xiàn)總體銷量突破500萬輛，其中自主板塊銷量達(dá)到400萬輛，新能源汽車銷量達(dá)到300萬輛。
業(yè)績(jī)方面，2024年，長(zhǎng)安汽車營(yíng)業(yè)收入為1597億元，同比增長(zhǎng)5.58%。2025年第一季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入341.61億元，凈利潤(rùn)為13.53億元，其中扣非凈利潤(rùn)7.83億元，同比大幅增長(zhǎng)601.31%。
新技術(shù)布局方面，今年，長(zhǎng)安汽車推出鐘罩全固態(tài)電池、天衡底盤、飛行汽車、人形機(jī)器人等技術(shù)。
其中固態(tài)電池方面，“金鐘罩”全固態(tài)電池能量密度達(dá)400Wh/kg，續(xù)航超1500公里，并支持AI遠(yuǎn)程診斷，安全性提升70%。近年來，長(zhǎng)安持續(xù)攻關(guān)固態(tài)電池技術(shù)，并在材料和工藝方面深入布局。2023年底，長(zhǎng)安與贛鋒鋰業(yè)合作推進(jìn)固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目；2024年長(zhǎng)安領(lǐng)投太藍(lán)新能源B輪融資，并于11月聯(lián)合發(fā)布“無隔膜固態(tài)鋰電池技術(shù)”。公司計(jì)劃于2026年驗(yàn)證無隔膜半固態(tài)電池，2027年量產(chǎn)無隔膜全固態(tài)電池。
此外，長(zhǎng)安汽車曾表示，公司將加速產(chǎn)業(yè)拓展，打造新質(zhì)生產(chǎn)力。在新汽車（新能源、智能化）等領(lǐng)域投入超2000億元，新增超1萬人的科技創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)。預(yù)計(jì)今年底完成全新一代飛行汽車試飛。到2028年，實(shí)現(xiàn)人形機(jī)器人生產(chǎn)下線應(yīng)用。朱華榮曾指出，長(zhǎng)安預(yù)判，未來汽?就是“可進(jìn)化的智能汽?機(jī)器人”。
截至2025年7月28日，長(zhǎng)安汽車總市值1326億！
說明：本文部分素材來自于長(zhǎng)安汽車及網(wǎng)絡(luò)公開信息，由作者重新編寫，系作者個(gè)人觀點(diǎn)，本平臺(tái)發(fā)布僅為了傳達(dá)一種不同觀點(diǎn)，不代表對(duì)該觀點(diǎn)贊同或支持。如果有任何問題，請(qǐng)聯(lián)系我們：15355132586（微信號(hào)：dtmaterial）
虛擬化技術(shù)指南:如何選擇適合的服務(wù)器方案
重點(diǎn)探討開源生態(tài)，包括Hadoop 2.0架構(gòu)（HDFS、Yarn）及其組件（HBase、Hive、ZooKeeper），以及OpenStack虛擬化平臺(tái)（Nova、Swift）——-。核心技術(shù)部分深入虛擬化（服務(wù)器/存儲(chǔ)/網(wǎng)絡(luò)）、云計(jì)算數(shù)據(jù)中心（綠色節(jié)能、自動(dòng)化管理）及核心算法（Paxos、DHT）。新增中國云計(jì)算技術(shù)實(shí)踐，并配套在線資源支持學(xué)習(xí)-。本書60%內(nèi)容為第等我繼續(xù)說。
服務(wù)器虛擬化技術(shù)全面解析:發(fā)展歷程與核心技術(shù)
CPU直通技術(shù)無疑是提升服務(wù)器虛擬化性能的重要手段之一。通過直接分配物理CPU核心，它可以顯著減少虛擬化開銷，為計(jì)算密集型應(yīng)用提供接近裸金屬的性能表現(xiàn)||。然而，在選擇是否使用CPU直通時(shí)，用戶還需根據(jù)具體需求權(quán)衡其優(yōu)缺點(diǎn)，并結(jié)合其他虛擬化優(yōu)化技術(shù)（如SR-IOV、NUMA優(yōu)化等）共同構(gòu)建高效的虛擬化環(huán)境_——。在未來，隨著硬件后面會(huì)介紹。
什么是虛擬化服務(wù)器?中國市場(chǎng)規(guī)模及未來發(fā)展前景如何?
在CPU虛擬化方面，服務(wù)器虛擬化可分為全虛擬化、半虛擬化和硬件輔助虛擬化--。全虛擬化技術(shù)中，VMM（Virtual Machine Monitor，虛擬機(jī)監(jiān)控器）位于傳統(tǒng)操作系統(tǒng)所在的位置，而操作系統(tǒng)則退至傳統(tǒng)應(yīng)用程序所處的位置。在這種架構(gòu)下，每個(gè)Guest OS（虛擬機(jī)操作系統(tǒng)）都需要對(duì)特殊指令進(jìn)行二進(jìn)制轉(zhuǎn)換，以便能夠與物理資源（如好了吧！
來源：紅網(wǎng)
作者：黎慧萱
編輯：楊雅雨
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