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當(dāng)我的世界建筑物都變的超級(jí)無(wú)敵霹靂旋風(fēng)豪華！
這款車(chē)仍定在研發(fā)中，
楊亮
4小時(shí)前
特斯拉史詩(shī)級(jí)作品 全新Roadster年底發(fā)布 “零百”：加？速1s內(nèi)
2025-08-02 11:19:02
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8年未量產(chǎn)的特斯拉Roadster最近又有了新消息，馬斯克在社交媒體上表示，“年底前將帶來(lái)史詩(shī)級(jí)的作品?！币庵溉翿oadster。
全新Roadster最早在2017年舉行的發(fā)布會(huì)上首次實(shí)車(chē)公開(kāi)亮相，驚艷的設(shè)計(jì)、無(wú)敵的參數(shù)，引爆無(wú)數(shù)人的期待。
該車(chē)原計(jì)劃在2020年量產(chǎn)，但8年過(guò)去了，依然沒(méi)有實(shí)現(xiàn)。要知道，此前部分用戶(hù)已通過(guò)特斯拉的推薦計(jì)劃獲得了購(gòu)買(mǎi)資格，還有人已經(jīng)支付了5萬(wàn)美的定金。
跳票無(wú)數(shù)次，就在大家以為這款車(chē)量產(chǎn)遙遙無(wú)期的時(shí)候，但日前官方表示，這款車(chē)仍定在研發(fā)中，并且“將會(huì)是自動(dòng)駕駛時(shí)代到來(lái)前，最好開(kāi)的一臺(tái)汽車(chē)。”
特斯拉在三電、智能駕駛等方面，擁有極強(qiáng)的能力，全新Roadster作為一款即將量產(chǎn)的高性能純電跑車(chē)，不僅代表特斯拉的技術(shù)巔峰，更將引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展方向。
【1s內(nèi)加速】
特斯拉在2025年第二季度財(cái)報(bào)中確認(rèn)，全新Roadster生產(chǎn)將在加州工廠進(jìn)行。
售價(jià)方面，基礎(chǔ)版定價(jià)約20萬(wàn)美元，限量1000臺(tái)的“創(chuàng)始人系列”定價(jià)25萬(wàn)美元。
而關(guān)于這款車(chē)最大的亮點(diǎn)，莫過(guò)于其全新的動(dòng)力技術(shù)。
全新Roadster將搭載三電機(jī)布局，提供全輪驅(qū)動(dòng)，輪上扭矩高達(dá)10,000Nm。
當(dāng)然，更重要的是，全新Roadster將成為首款將火箭工程與特斯拉電動(dòng)技術(shù)相結(jié)合的車(chē)型。
新車(chē)將融入SpaceX冷氣推進(jìn)器技術(shù)，含約10個(gè)小型火箭推進(jìn)器，加速時(shí)間可縮短至1.1s甚至不足1s，成為全球加速最快的量產(chǎn)車(chē)。并且可能實(shí)現(xiàn)短距離懸浮，顛覆傳統(tǒng)跑車(chē)概念。
【電車(chē)巔峰】
Roadster是特斯拉第一款車(chē)，也是“能合法上街的第一輛電動(dòng)跑車(chē)”。
但起初，Roadster卻是一款不折不扣的“拼裝車(chē)”，底盤(pán)由英國(guó)蓮花（Lotus）Elise改裝而來(lái)，電池采用6831顆筆記本電腦用的18650電芯拼接，電機(jī)則授權(quán)自ACPropulsion的老款交流電機(jī)設(shè)計(jì)。
雖然新車(chē)的研發(fā)困難重重，但它的亮相十分高調(diào)。2006年，馬斯克親自發(fā)布新車(chē)，還邀請(qǐng)喬治·克魯尼、施瓦辛格等名流前來(lái)試駕。
而為了完成量產(chǎn)，馬斯克甚至變賣(mài)豪車(chē)、房產(chǎn)、抵押SpaceX股票，最終這款車(chē)才得以在2008年實(shí)現(xiàn)交付。
Roadster證明了電車(chē)也可以兼顧高性能與長(zhǎng)續(xù)航，并為后續(xù)ModelS、Model3等車(chē)型的推出奠定高端化基礎(chǔ)，同時(shí)也成就了特斯拉獨(dú)特的品牌文化。
而為了進(jìn)一步推動(dòng)電動(dòng)車(chē)行業(yè)發(fā)展。2014年，特斯拉開(kāi)源了其擁有的所有專(zhuān)利技術(shù)，隨后又宣布開(kāi)源初代Roadster的所有文件。
2023年11月，馬斯克進(jìn)一步宣布，將公布開(kāi)源初代Roadster的一切文件。目前在特斯拉官網(wǎng)現(xiàn)在能看到有關(guān)Roadster的4類(lèi)文件，分別是服務(wù)信息、用戶(hù)手冊(cè)、工具箱文章以及研發(fā)文件。
從產(chǎn)品上來(lái)說(shuō)，Roadster或許只能是少數(shù)人的玩具，但從技術(shù)上來(lái)說(shuō)，它代表了特斯拉的巔峰，更代表了行業(yè)的天花板。
顯然，特斯拉對(duì)于技術(shù)的癡迷、對(duì)于顛覆和創(chuàng)新的渴望，是高于造車(chē)本身的，不管是全新Roadster，還是cybertruck，都可得見(jiàn)。而這樣的熱情，或許也是值得我們學(xué)習(xí)的，你覺(jué)得呢？
你覺(jué)得全新Roadster明年能量產(chǎn)交付嗎？
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