汽車行業(yè)反“內(nèi)卷”背景下，整車上市公司陸續(xù)披露的2025半年度業(yè)績(jī)預(yù)告，也成為眾多車企是否行動(dòng)起來(lái)積極響應(yīng)倡議的“試金石”。
據(jù)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者統(tǒng)計(jì)，截至目前共有11家商、乘用車整車上市公司披露了2025半年度業(yè)績(jī)預(yù)告，而長(zhǎng)城汽車已率先披露了正式的2025半年業(yè)績(jī)報(bào)告。其中，有7家企業(yè)預(yù)計(jì)其歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)（以下簡(jiǎn)稱歸母凈利潤(rùn)）為正，5家預(yù)計(jì)歸母凈利潤(rùn)將出現(xiàn)虧損。
究竟是哪些整車上市公司在今年上半年穩(wěn)住了業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)的節(jié)奏，又有哪些企業(yè)面臨著業(yè)績(jī)壓力？透過(guò)這份最新的業(yè)績(jī)“成績(jī)單”，汽車行業(yè)格局的新變化也得以呈現(xiàn)。
問(wèn)界系列助推賽力斯業(yè)績(jī)大增
在已公布2025半年度業(yè)績(jī)預(yù)告的乘用車上市公司中，長(zhǎng)城汽車的歸母凈利潤(rùn)最高，但增幅出現(xiàn)下降。報(bào)告期內(nèi)，長(zhǎng)城汽車預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入923億元，同比增長(zhǎng)1.03%；實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤(rùn)63.4億元，同比下降10.2%。
“報(bào)告期公司開(kāi)啟新的產(chǎn)品周期，實(shí)現(xiàn)銷量和營(yíng)業(yè)收入的同比增長(zhǎng)，同時(shí)加速構(gòu)建直連用戶的新渠道模式，以及加大新車型、新技術(shù)的上市宣傳及品牌提升，投入增加導(dǎo)致凈利潤(rùn)波動(dòng)。”長(zhǎng)城汽車在2025年半年度業(yè)績(jī)快報(bào)中表示。
剖析長(zhǎng)城汽車今年與2024上半年歸母凈利潤(rùn)可以發(fā)現(xiàn)，其主要是受今年一季度歸母凈利潤(rùn)的拖累。今年一季度，長(zhǎng)城汽車歸母凈利潤(rùn)為17.51億元，同比下滑45.6%；今年二季度，其歸母凈利潤(rùn)為45.86億元，同比增長(zhǎng)19.46%。
賽力斯歸母凈利潤(rùn)（27億~32億元）雖低于長(zhǎng)城汽車，卻預(yù)計(jì)同比增長(zhǎng)66.2%~96.98%。但在銷量方面，賽力斯今年上半年累計(jì)銷售19.86萬(wàn)輛，同比下滑15.77%。高溢價(jià)車型往往是車企利潤(rùn)的重要來(lái)源?，F(xiàn)階段，問(wèn)界M8/M9車型已形成協(xié)同效應(yīng)，其中問(wèn)界M9累計(jì)銷量6.25萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)6.28%；問(wèn)界M8累計(jì)交付量超4.8萬(wàn)輛。
相較之下，廣汽集團(tuán)，江淮汽車、海馬汽車、眾泰汽車和北汽藍(lán)谷2025半年度業(yè)績(jī)均預(yù)計(jì)虧損。其中，北汽藍(lán)谷和廣汽集團(tuán)虧損額相對(duì)更高，北汽藍(lán)谷預(yù)計(jì)虧損22億~24.5億元，廣汽集團(tuán)則預(yù)計(jì)虧損18.2億~26億元。
江淮汽車則由盈轉(zhuǎn)虧，預(yù)計(jì)虧損6.8億元左右。對(duì)于2025年上半年業(yè)績(jī)預(yù)虧的主要原因，江淮汽車方面稱，“受公司高端智能新能源乘用車項(xiàng)目尚處于產(chǎn)能爬坡期，尚未呈現(xiàn)規(guī)模效益等影響所致”。江汽集團(tuán)與華為合作的超豪華品牌尊界首款車型尊界S800已上市，目前大定突破8000輛。
商用車企均“預(yù)喜”
與乘用車相比，已披露2025半年度業(yè)績(jī)預(yù)告的商用車整車上市公司普遍“預(yù)喜”，其中客車企業(yè)好于貨車企業(yè)。
金龍汽車預(yù)計(jì)歸母凈利潤(rùn)為11.6億元，同比增長(zhǎng)74.71%；中通客車預(yù)計(jì)歸母凈利潤(rùn)為1.65億~2.1億元，同比增長(zhǎng)48.72%~89.28%；安凱客車預(yù)計(jì)歸母凈利潤(rùn)為1500萬(wàn)~2100萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)106.67%~189.34%。
對(duì)于業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)的原因，金龍汽車和中通客車都提到了“出口”。金龍汽車稱，“得益于海外市場(chǎng)的穩(wěn)步增長(zhǎng)，公司出口業(yè)務(wù)收入及占比提高，業(yè)績(jī)貢獻(xiàn)增加”。中通客車也認(rèn)為，“公司出口業(yè)務(wù)持續(xù)發(fā)力，帶動(dòng)銷量及收入顯著提升”。
公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，2025年1~6月，我國(guó)客車出口量為7.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)10.8%。東吳證券7月21日發(fā)布的最新研報(bào)認(rèn)為，海外市場(chǎng)對(duì)客車行業(yè)的業(yè)績(jī)貢獻(xiàn)，有望在未來(lái)3-5年內(nèi)再造一個(gè)“中國(guó)市場(chǎng)”。
同樣，今年上半年貨車市場(chǎng)的出口也實(shí)現(xiàn)了兩位數(shù)增速。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2025年1~6月，貨車出口43萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)10.5%。福田汽車在其2025年半年度業(yè)績(jī)預(yù)增公告中稱，“公司聚焦核心國(guó)家和地區(qū)，海外業(yè)務(wù)上半年實(shí)現(xiàn)銷量7.85萬(wàn)臺(tái)，盈利同比提升”。報(bào)告期內(nèi)，福田汽車歸母凈利潤(rùn)為7.76億元，同比增長(zhǎng)87.5%。
一汽解放歸母凈利潤(rùn)雖預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)1800萬(wàn)~2200萬(wàn)元，但同比下滑96.45%~95.66%。對(duì)于業(yè)績(jī)變動(dòng)的原因，一汽解放表示，“報(bào)告期內(nèi)，商用車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇，行業(yè)整體進(jìn)入存量博弈階段，同時(shí)能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型加速，產(chǎn)品呈現(xiàn)結(jié)構(gòu)性分化特征。在多重因素疊加影響下，公司本期銷量同比下滑，盈利水平下降”。
乘聯(lián)分會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)認(rèn)為：“在反‘內(nèi)卷’工作的推進(jìn)下，行業(yè)利潤(rùn)的改善效果已經(jīng)有所體現(xiàn)。中央及各級(jí)政府積極穩(wěn)定燃油車消費(fèi)，會(huì)推動(dòng)報(bào)廢更新的更強(qiáng)力實(shí)施，未來(lái)汽車行業(yè)總體形勢(shì)必能持續(xù)穩(wěn)中向好。”
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