許佩玲

在電影或雜志、海報上，紐約市經(jīng)常作為取景的不二之選。而在紐約市街頭，亮眼的橘黃色出租車則是最令人印象深刻的。

在十多年以前，紐約街頭的出租車還是以本國生產(chǎn)的全尺寸轎車為主，這種轎車具有寬大的車身，沙發(fā)一樣的座椅，大排量的V8發(fā)動機，還有調(diào)教偏軟的懸架系統(tǒng)。

美國福特公司生產(chǎn)的CrownVictoria（維多利亞皇冠）在千禧年之后，取代了雪佛蘭Caprice的地位，成為了紐約市出租車的主流車型。與現(xiàn)在的家用轎車不同，這款車采用非承載式車身，搭載4.6L的V8引擎，車身長度達到了驚人的5.39米。它曾經(jīng)是美國出租車和警用車輛的代名詞，也在三千多部影視作品中出現(xiàn)過，以紐約市為故事背景的《的士飚花》就是其中之一。

然而，隨著時代的發(fā)展，這輛最后的美國全尺寸轎車于2011年正式停產(chǎn)，宣告著美國一個汽車時代的落幕。這種美國全尺寸轎車被淘汰的原因也很簡單，大排量V8發(fā)動機很費油，而且寬大的車身卻擁有著相對較小的乘坐空間。取代這種車型的，當然是燃油經(jīng)濟性更好的日本車。

自從福特維多利亞皇冠停產(chǎn)，紐約市的出租車呈現(xiàn)出多元化，各類車型爭相出現(xiàn)，除了福特翼虎、金牛座等少量美系車外，大多都是日系品牌，如日產(chǎn)天籟、NV200。

然而，豐田則成為了繼福特之后的主流品牌。在紐約市街頭，隨處可見黃色的豐田普銳斯、RAV4榮放、凱美瑞、塞納、漢蘭達等車型，涵蓋了轎車、旅行車、SUV和MPV車型。而豐田成為新一代紐約出租車的主流車型的原因也很簡單：豐田的可靠性更高，且其混動系統(tǒng)技術(shù)成熟。紐約街頭的豐田出租車，大多數(shù)都貼有混動汽車的專屬標識。

而不久之前，豐田的一款新車型，也加入了紐約市出租車的行列：豐田皇冠。同樣取名叫皇冠，豐田皇冠與福特皇冠一樣，都是該品牌中尺寸較大的豪華車型。

自從一汽豐田停產(chǎn)第14代皇冠之后，皇冠車型漸漸地淡出人們的視野，而2022年，豐田發(fā)布了新一代豐田皇冠的產(chǎn)品陣容，這款車又強勢回歸，并以進口的方式引進國內(nèi)市場。而美國市場同樣以進口的方式引進，也是第一次引進皇冠車型。圖中的這款車，嚴格來講是豐田皇冠Cross，雖然是轎車，但以跨界的形式呈現(xiàn)，提高了通過性。

1997年，最后一代福特皇冠上市，到疫情之后，這款全尺寸轎車才全部被紐約市淘汰，它在紐約市街頭走過了25年的歷程。

現(xiàn)在，新一代出租車正在以全新的形態(tài)、全新的動力形式，續(xù)寫使命。