種鴻騫

理想汽車的首款純電SUV理想i8已經(jīng)上市，新車共推出3款配置，售價(jià)32.18-36.98萬元。不過值得注意的是理想i8的定位依然是針對家庭用戶的6座SUV，除了動力形式不同之外，在定位和價(jià)格上都沒有與理想L8（參數(shù)丨圖片）區(qū)隔開來。那么對于消費(fèi)者來說，理想i8是不是更值得買呢？

從外觀來看，理想i8看上去不像理想L8那么方正，車頭的設(shè)計(jì)更接近于MEGA星環(huán)日行燈位于前擋風(fēng)玻璃之下還是比較有辨識度。A柱的大傾角讓理想i8的風(fēng)阻系數(shù)低至0.218，這對一款純電車提升續(xù)航是有幫助的，但對乘用空間可能會有一些影響。雖然理想i8沒有了發(fā)動機(jī)，但也并沒有提供前備箱。

車身尺寸方面，理想i8長寬高分別為5085mm/1960mm/1740mm，軸距為3050mm，長度和軸距相比理想L8更有優(yōu)勢，但整體差別不大。理想i8同樣是采用2+2+2的六座布局，座椅功能方面兩款車相同，前排和第二排都有加熱、通風(fēng)、按摩功能，第三排座椅支持加熱功能，不過理想i8的后排小桌板變成了選裝。

對于理想車型，大家可能對“冰箱、彩電、大沙發(fā)”會比較關(guān)注，座椅已經(jīng)說過了，差別不大，理想i8的車載冰箱也是從中配車型開始搭載。稍有區(qū)別的是“大彩電”，理想i8也是全系標(biāo)配了15.7英寸的中控大屏和15.7英寸的副駕娛樂屏，但理想i8頂配搭載的后排吸頂屏尺寸升級到了21.4英寸。

智駕方面，理想i8也保持了與理想L8相同的配置，全新標(biāo)配1顆激光雷達(dá)，入門版本搭載的是地平線征程6M芯片，算力128TOPS，中配和頂配搭載的是英偉達(dá)DriveThor-U芯片算力700TOPS。而在底盤方面，理想i8也跟理想L8一樣采用了前雙叉臂，后五連桿的獨(dú)立懸架，雙腔魔毯空氣懸架和CDC連續(xù)可變阻尼減震器都是全系標(biāo)配。所以在配置方面理想i8和L8并沒有太大差別。

至于動力和續(xù)航，理想i8全系配備的都是雙電機(jī)四驅(qū)，電機(jī)總功率400kW，總扭矩660N.m，零百加速4.5s，相比理想L8性能更強(qiáng)。續(xù)航方面，理想i8入門配置搭載的是來自欣旺達(dá)的90.1kWh三元鋰電池，CLTC純電續(xù)航670km，中配和頂配搭載的是來自寧德時(shí)代的97.8kWh三元鋰電池，CLTC純電續(xù)航720km。

另外，理想i8是基于800V平臺打造，全系支持5C快充，充電10分鐘可增加續(xù)航500km。理論上是可以解決純電車的續(xù)航焦慮，但目前國內(nèi)5C充電樁的數(shù)量依然比較有限，所以理想i8在長距離續(xù)航方面依然有一定局限性。

值得注意的是，在理想i8上市當(dāng)天，理想汽車的美股下跌了6.2%，第二天理想汽車的港股跌幅也達(dá)到了12.59%。

一方面因?yàn)槔硐雐8與L8的定價(jià)和定位相近，只是給用戶多了一種動力選擇，可能對整體銷量的提升作用有限。

另一方面，在高端純電SUV市場，理想i8還將面臨包括問界M8純電版和樂道L90的競爭，尤其是明天就要上市的樂道L90，在同樣擁有“冰箱、彩電、大沙發(fā)”的基礎(chǔ)只是，還有更大的空間和更低的售價(jià)，目前樂道L90的預(yù)售價(jià)僅27.99萬起，如果采用電池租用方案還可低至19.39萬起。

理想i8雖然在上市時(shí)間上搶了先手，但要從8月20日才開始交付，目前理想汽車并沒有公布理想i8的訂單量，所有理想汽車在純電市場能否憑借理想i8從MEGA的失利中走出來？現(xiàn)在還不好說。

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