商業(yè)
英國(guó)電動(dòng)車新政引發(fā)爭(zhēng)議，中國(guó)車企出海之路披荊斬棘
略微緩解了投資者的擔(dān)憂情緒
楊亮
4小時(shí)前
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2025-08-04 01:52:32
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特斯拉季度財(cái)報(bào)未達(dá)華爾街預(yù)期，為近年來(lái)最差季度業(yè)績(jī)之一，顯示出日益激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)和針對(duì)首席執(zhí)行官馬斯克的輿論壓力對(duì)公司造成的沖擊。
特斯拉周三在聲明中表示，經(jīng)調(diào)整后每股收益為40美分，略低于分析師平均預(yù)期。營(yíng)收下降12%至225億美元，創(chuàng)至少十年來(lái)最大降幅。
不過(guò)，該財(cái)報(bào)并未出現(xiàn)新的重大利空，公司表示其仍在推進(jìn)無(wú)人出租車與平價(jià)車型計(jì)劃，略微緩解了投資者的擔(dān)憂情緒。特斯拉稱，宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境持續(xù)面臨不確定因素，主要因關(guān)稅調(diào)整、政治因素及財(cái)政政策變化所致。
營(yíng)收下滑的原因包括汽車交付數(shù)量減少、監(jiān)管積分收入下降、平均售價(jià)降低。公司還報(bào)告稱，能源發(fā)電與儲(chǔ)能業(yè)務(wù)營(yíng)收也出現(xiàn)下降。不過(guò)，包括超級(jí)充電網(wǎng)絡(luò)在內(nèi)的業(yè)務(wù)板塊有所增長(zhǎng)。
截至紐約時(shí)間下午4：48，特斯拉股價(jià)已回吐早前漲幅。截至周三收盤，特斯拉股價(jià)年內(nèi)累計(jì)下跌18%，但較3、4月時(shí)的低點(diǎn)已有顯著回升。
部分投資者選擇無(wú)視特斯拉財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)的波動(dòng)，他們更加關(guān)注的是馬斯克描繪的有關(guān)人工智能、人形機(jī)器人和自動(dòng)駕駛技術(shù)的業(yè)務(wù)愿景。
市場(chǎng)情報(bào)公司VitalKnowledge創(chuàng)始人AdamCrisafulli在一份研究報(bào)告中寫道，“如果你認(rèn)為特斯拉的核心只是家汽車公司，那這份財(cái)報(bào)確實(shí)糟糕；但如果你認(rèn)為特斯拉是AI和機(jī)器人領(lǐng)域的巨頭，那第二季度財(cái)報(bào)可能不會(huì)改變你對(duì)它前景的看法”。
兩極分化
自馬斯克支持特朗普以來(lái)，特斯拉品牌的兩極化趨勢(shì)便愈發(fā)明顯。在短暫參與政府工作期間，馬斯克推動(dòng)削減政府支出的舉動(dòng)引發(fā)傳統(tǒng)左傾消費(fèi)者的不滿，也令部分投資者擔(dān)憂該項(xiàng)目會(huì)分散其注意力。過(guò)去幾周，多位分析師下調(diào)對(duì)特斯拉的預(yù)期。
不過(guò)，特斯拉的毛利率高于分析師平均預(yù)期，顯示其盈利能力仍具韌性。
投資者仍急切期待關(guān)于無(wú)人駕駛出租車的更多細(xì)節(jié)，包括該服務(wù)在德州奧斯汀的發(fā)展速度以及向其他城市擴(kuò)展的節(jié)奏。公司表示將繼續(xù)推進(jìn)該業(yè)務(wù)的優(yōu)化和擴(kuò)張，但未披露時(shí)間表或具體地區(qū)。
Baird高級(jí)分析師BenKallo在采訪中表示，“這次的前瞻指引非常有限。該公司提供的展望細(xì)節(jié)比上一季度還要少?！翱傮w來(lái)看，沒(méi)什么大新聞，”他說(shuō)道。
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