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如何評(píng)價(jià)《脫口秀和 Ta 的朋友們 2》第八期？
但是前往換電站的時(shí)間也是成本，
楊亮
4小時(shí)前
樂(lè)道L90究竟能不能扭轉(zhuǎn)蔚來(lái)：的!!虧損
2025-08-05 03:07:23
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樂(lè)道L90最近開(kāi)啟預(yù)售，含電池的預(yù)售價(jià)為27.99萬(wàn)元，不含電池的售價(jià)則是19.39萬(wàn)元，CLTC綜合最大續(xù)航605km?？雌饋?lái)誠(chéng)意滿(mǎn)滿(mǎn)，但俗話說(shuō)的好，這些看起來(lái)的實(shí)惠，其實(shí)早在暗中標(biāo)好了價(jià)格，有得必有失。而且蔚來(lái)把這款車(chē)視為扭虧為盈的關(guān)鍵車(chē)型，但我認(rèn)為樂(lè)道L90不太能扭轉(zhuǎn)頹勢(shì)。
我們先說(shuō)說(shuō)產(chǎn)品本身的問(wèn)題。首先就是換電，看起來(lái)特別方便，但為了兼容換電機(jī)構(gòu)，樂(lè)道L90的電池容量?jī)H有60.1kWh（磷酸鐵鋰）和85.1kWh（三元鋰）。而且樂(lè)道L90比L60更重，車(chē)重本身也會(huì)影響續(xù)航，所以樂(lè)道L90的續(xù)航有些不太好看。再加上蔚來(lái)的換電網(wǎng)絡(luò)并沒(méi)有想象中那么發(fā)達(dá)，僅有3,399座，雖然換電體驗(yàn)很好，但是前往換電站的時(shí)間也是成本，誰(shuí)愿意為了換電而“舍近求遠(yuǎn)”，對(duì)吧。
其次是L90的純電中大型SUV定位，這款車(chē)的可選對(duì)手太多了，理想L9、問(wèn)界M9等等，這兩款車(chē)都是增程式混合動(dòng)力，而且購(gòu)買(mǎi)這種中大型SUV的消費(fèi)者，大多數(shù)都有長(zhǎng)途駕駛的需求，樂(lè)道L90僅靠換電并不能彌補(bǔ)純電的缺點(diǎn)，不像增程還有發(fā)動(dòng)機(jī)兜底。
第三就是輔助駕駛，與其他車(chē)企的激光雷達(dá)不同的是，樂(lè)道L90采用了純視覺(jué)方案和NVIDIAOrinX輔助駕駛芯片，這套方案和特斯拉類(lèi)似（芯片不同）。但特斯拉敢全面采用純視覺(jué)方案，除了依靠本身的傳感器以外，它的底氣在于全球超過(guò)1.6億公里的數(shù)據(jù)，這點(diǎn)蔚來(lái)在目前階段顯然做不到。
講完產(chǎn)品本身的層面，我們?cè)僬f(shuō)說(shuō)戰(zhàn)略層面。李斌為了讓蔚來(lái)扭虧為盈，把蔚來(lái)在2025Q4的盈利和個(gè)人榮譽(yù)綁定，樂(lè)道L90就成了關(guān)鍵變量。
具體來(lái)說(shuō)，首先就是降本增效，蔚來(lái)計(jì)劃將毛利率提至17%-18%，研發(fā)費(fèi)用率壓至6%-7%（2024年為20%），銷(xiāo)售費(fèi)用率控至10%以下。其次是多品牌銷(xiāo)量的賭注，蔚來(lái)把2025年銷(xiāo)量的目標(biāo)定在44萬(wàn)輛，其中樂(lè)道和螢火蟲(chóng)占比70%，樂(lè)道L90需要年銷(xiāo)量過(guò)萬(wàn)才能實(shí)現(xiàn)盈利。
但樂(lè)道L60的銷(xiāo)量并沒(méi)有想象中那么好，根據(jù)李斌透露，樂(lè)道L60的累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到了52,623輛，但這是L60自去年9月上市到現(xiàn)在的銷(xiāo)量，這十個(gè)月下來(lái)，平均月銷(xiāo)量?jī)H有5000多輛。再看實(shí)際圖表，就知道樂(lè)道的銷(xiāo)量也就去年12月份突破1萬(wàn)輛。
樂(lè)道L90本應(yīng)成為蔚來(lái)扭虧為盈的關(guān)鍵，但和其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，樂(lè)道L90的優(yōu)勢(shì)并不明顯，比如增程、駕駛輔助、續(xù)航等等。而且蔚來(lái)始終堅(jiān)持換電而不擁抱增程，這也是蔚來(lái)始終在虧損的原因之一。另外樂(lè)道也被人稱(chēng)為“廉價(jià)蔚來(lái)”，如果蔚來(lái)真的因?yàn)榻?jīng)營(yíng)不善而倒閉，換電站網(wǎng)絡(luò)勢(shì)必會(huì)受到影響，而且影響最大的，將會(huì)是預(yù)算緊張且不含電池的車(chē)主們。如果讓我建議的話，我的建議是蔚來(lái)盡早擁抱增程。
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