在合資緊湊型SUV市場，豐田RAV4、本田CR-V等車型熱門車長期霸占銷量榜單，我如果不提，大多數(shù)人甚至都已經(jīng)想不到起亞獅鉑拓界這款車了，這個名字還沒有過去“獅跑”好記呢。
2025年以來，獅鉑拓界僅售出4737輛，月均不到千輛，而同級別的RAV4銷量月均輕松破萬。事實(shí)上，獅鉑拓界在產(chǎn)品力上并不遜色，甚至在動力、配置上更有亮點(diǎn)。今天我們就來仔細(xì)分析這款被市場低估的SUV，看看它是否值得入手。
外觀有個性，但確實(shí)不是大眾審美
起亞獅鉑拓界的外觀確實(shí)有點(diǎn)兒奇怪，既不是當(dāng)下流行的硬派設(shè)計(jì)，也不是大眾容易接受的設(shè)計(jì)。獅鉑拓界采用了起亞的“OppositesUnited”設(shè)計(jì)語言，前臉虎嘯式格柵與回旋鏢式LED日行燈組合，比例和線條確實(shí)不是常規(guī)的汽車設(shè)計(jì)。
車身側(cè)面線條相對就常規(guī)許多，是流線型設(shè)計(jì)，搭配懸浮式車頂設(shè)計(jì)，整體風(fēng)格更偏向年輕化。車尾不是貫穿式LED，但是使用飾條營造了貫穿的效果。
尺寸方面，2025款獅鉑拓界長寬高分別為4670/1865/1680mm（包含行李架高度），軸距2755mm，相比同級別的RAV4（2690mm）和CR-V（2701mm）還要更長，所以后排空間表現(xiàn)完全不輸以空間為賣點(diǎn)的競品。
內(nèi)飾有科技感，基礎(chǔ)配置齊全
獅鉑拓界的內(nèi)飾采用了雙12.3英寸聯(lián)屏設(shè)計(jì)，搭配旋鈕式電子換擋，科技感十足。中控臺采用軟質(zhì)材料包裹，并輔以金屬飾條和氛圍燈點(diǎn)綴。由于電子換擋節(jié)省了空間，在中島下方做了一個鏤空儲物空間。
另外，門板、扶手箱容積較大，后排座椅支持4/6比例放倒，放倒二排座椅行李廂的平整度優(yōu)秀，無論躺平還是拖拽較重的行李，都有不錯的便利性。
全系標(biāo)配雙12.3英寸聯(lián)屏、自動駐車、前后雷達(dá)、無鑰匙進(jìn)入、LED車燈、自動空調(diào)、后排出風(fēng)口、皮質(zhì)座椅，基礎(chǔ)配置比較齊全，即使低配車型也保證了實(shí)用性。
智能化配置方面，獅鉑拓界標(biāo)配KiaConnect車聯(lián)網(wǎng)，高配車型支持遠(yuǎn)程控制、語音交互，缺點(diǎn)是手機(jī)互聯(lián)只支持Carlife，缺失了Carplay或華為HiCar等大品牌手機(jī)互聯(lián)的功能。
動力：選擇多樣，兼顧性能與省油
獅鉑拓界提供三種動力組合，滿足不同需求：
純?nèi)加?.5T發(fā)動機(jī)搭配8擋手自一體變速箱，最大功率147kW/200馬力，最大扭矩253牛·米，WLTC綜合油耗7L/100km；
純?nèi)加?.0T發(fā)動機(jī)搭配8擋手自一體變速箱，最大功率173.6kW/236馬力，最大扭矩353?！っ祝琖LTC綜合油耗7.54L/100km。在同規(guī)格發(fā)動機(jī)中，屬于高功率輸出表現(xiàn)，同時(shí)油耗控制非常出色。
2.0L油電混合動力搭配6擋手自一體變速箱，系統(tǒng)綜合功率147kW，綜合扭矩350?！っ?，WLTC綜合油耗僅5.6L/100km。
2.0T車型提供前驅(qū)和四驅(qū)可選，1.5T和2.0混動只提供前驅(qū)車型。全系都是帶有手自一體功能的AT變速箱，相比大部分競品的CVT或雙離合，在耐用度和可靠性上更優(yōu)。
配置推薦：首推1.5T尊貴智享版，性價(jià)比最高
起亞獅鉑拓界目前全系有約7萬元的優(yōu)惠，整體售價(jià)區(qū)間已經(jīng)降到11～16萬元，對于合資緊湊型SUV來說相當(dāng)有性價(jià)比。
最值得推薦的是1.5T兩驅(qū)的尊貴智享版，補(bǔ)貼拿滿的話，售價(jià)能到11.38萬元。除了以上說的動力系統(tǒng)和12.3英寸雙聯(lián)屏科技感的內(nèi)飾之外，還具備L2級駕駛輔助（全速域ACC、車道居中、盲區(qū)監(jiān)測等）、7安全氣囊、360全景影像、全景天窗、雙區(qū)自動空調(diào)、遠(yuǎn)程車控。作為家用城市代步性價(jià)比最高。
如果對動力有較高需求，推薦2.0T四驅(qū)尊貴智享版，與上述1.5T兩驅(qū)尊貴版配置相同的前提下，有更強(qiáng)的動力和四驅(qū)系統(tǒng)。終端價(jià)格在14萬左右，這個價(jià)格對于一款【合資品牌、2.0T高功率、8AT變速箱、適時(shí)四驅(qū)】的緊湊級SUV來說，除了品牌小眾以外，可能沒有什么缺點(diǎn)了。
混動車型在國內(nèi)市場的口碑采樣實(shí)在過少，太過小眾保值率也折損很大，所以就不推薦了。如果目標(biāo)是混動車，還是首選兩田產(chǎn)品。
為何銷量不佳？品牌力是主因
獅鉑拓界產(chǎn)品力均衡，但受限于起亞品牌在華影響力較弱，消費(fèi)者更傾向選擇豐田、本田等“保守選項(xiàng)”，或者諸多新能源、新勢力產(chǎn)品。加上韓系車近年?duì)I銷力度不足，導(dǎo)致許多用戶甚至不了解這款車的存在。
總結(jié)：適合理性消費(fèi)者的全球車。
如果你認(rèn)可合資品牌，目標(biāo)是選一輛有多代更迭，經(jīng)過市場驗(yàn)證的全球車型；同時(shí)追求高性價(jià)比，不在意品牌和保值率，獅鉑拓界是一款被嚴(yán)重低估的好車。它的空間、動力、智能化各方面非常均衡，現(xiàn)代起亞集團(tuán)全球第三的企業(yè)背書，和sportage全球超780萬的銷量表現(xiàn)，家用買一輛獅鉑拓界應(yīng)該是悶聲暗爽的選擇。
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