來杭州是試駕理想i8。來之前期待并不大，覺得重頭戲應該在i6。因為從紙面信息來看，i8似乎是一個索然無味的車，大概就是MEGA青春版？

來了之后聽@貝夫司機的專家級講解，現(xiàn)在我覺得i8這個車很重要，可能比i6更有趣。也許是慢熱的車，因為很多價值點是內秀的，但長期看我認為大概率能慢熱起來。也不知道，現(xiàn)在哪些能說、哪些不能說，就挑點重要的說說。

第一，就算是青春版，小也有小的好

今天開MEGA，因為車并不算太寬，1965mm，所以正常情況前向行駛并不會感覺大車感；只在狹窄路口轉向時，要考慮車尾，才會想起來這是一個大車。從好開的角度講，車寬比車長的影響更大。

理想i8短了很多，更窄一些，達到了1960mm（如果我沒記錯）。理論上，應該會比MEGA好開得多。車頭短、前排視野好，也會營造出好開的感覺。我還沒開，也談不了開的感受，猜測開起來應該和4.9米的燃油SUV差不多——這個尺寸的車不小，但還談不上難開的大車感。

車是短了，但由于把原生純電架構發(fā)揮得比較極致，所以里面空間還可以，應該是比L9更好一些。要講三排都舒服，那MEGA肯定更舒適，但從大部分用戶的角度來看，i8也已經足夠舒服了。除了那種每天都是六七人出行的大家庭外，第三排主要還是一個有和無的問題，從這個角度來講，i8的適用面更廣一些。

近1000座高速超充站，這是獨特優(yōu)勢，可以認為基本解決了純電車的里程焦慮問題。考慮到高速補能的優(yōu)勢，做個近似，720公里的CLTC續(xù)航可以當成別家的800公里來用。這么一來，理想i8可能會成為“沒有里程焦慮的、比較好開的、三排都坐得舒服的智能SUV”，這可以說是一個新品類。

如果真的如此，那么理想i8也會搶一些五座SUV的市場，因為六座車只要不太貴、不難開，那實際上當成四座、五座使用時，都是比五座SUV更舒適的。那五座SUV應該去干啥呢？

兩種選擇，一種就是做便宜一些，另一種就是做運動一些。就像雷軍說的一樣，SUV中的"S"代表的是"Sport"，所以要做小米YU7。目前可以談得上運動的新能源SUV，還有小鵬G9、嵐圖FREE+。問界M5也算一個。

原生純電平臺的車小空間大、高速超充來解決純電里程焦慮，這兩個解題思路是和我想的一模一樣的。關注我的人應該注意到，我大概從2020年就一直在講這兩個思路了。

第二，新一代內飾。

今天網上流傳了一些泄露圖，仿佛一成不變。那個環(huán)境與角度，對實車表現(xiàn)來說相當不利。我今天坐在里面，感覺還是變化挺大的，和之前坐在L9或MEGA的感覺并不一樣。

內飾的感覺比看外觀還好一些。相對于理想本身來說，我覺得改動已經足夠大了。畢竟，理想想做的應該還是新時代的大眾，而不是新時代的保時捷。一些功能上我也提了一些建議，比如星環(huán)內飾燈是否可以考慮一下大眾ID.Light的功能性。

第三，外觀。

實車前臉、尾部，比照片更好一些。側面的話，背溜得很厲害，對風阻有利，這應該是追求極致的一種理念表達，也許在將來被證明是正確的。不過就目前來說，以我當下的主觀審美來看，我覺得少溜一些角度，可能會更好看一些。當然，審美這種事情，仁者見仁，智者見智。

第四，NVH。

這一點應該是驚喜。MEGA之所以貴，是因為NVH做到了第一，而在中國的文化與產品偏好中，靜就是高端、就是豪華。那MEGA的NVH做到第一，貴有貴的道理，長期使用過程中，用戶也會天天覺得雖然貴，但買得值。

MEGA能做到這一點，倒不是說理想的NVH團隊就天下第一，我覺得頭部車企都不會差太多。更重要的原因是，MEGA這個車就是圍繞NVH為核心來設計的，從造型到輪胎到各種設計，都是圍繞NVH。如果一個車不是這樣設計，最后讓NVH團隊修修補補，也可以做得很好，但拿不了第一。

i8的整體NVH不會比MEGA差多少，甚至一些速段還更好。NVH好了，也能支撐一定價格。車系都有設計語言，NVH成了理想純電的“家族語言”，這也是一種行穩(wěn)致遠的思路。

我認為車企盈利非常重要。生死存亡的時候，理想增程靠冰箱彩電大沙發(fā)來出圈，這些產品點甚至不需要試駕，就能感受其魅力。而如今，你看i8的這些優(yōu)點，NVH、好開(聽說)、高速超充站、車短空間大，都太難感知了，這對用戶的長期使用比較重要，但在購車決策環(huán)節(jié)都沒有冰箱彩電大沙發(fā)直觀，也只有穩(wěn)定盈利后才敢做這種很可能慢熱的產品，所以車企盈利比較重要。

總體上來說，我覺得如果這車真的做到了“車短好開、大空間智能的三排SUV”，那實際上相當于開辟了半個新品類。

新品類沒有必要去卷，那就沒必要定個低價，應該定一個正常價格穩(wěn)穩(wěn)去打自己的人群就好了。反正2025年去卷的沒有贏家、或贏家很少。只要能在目標市場站穩(wěn)來度過這段時間，就是戰(zhàn)略勝利。

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