還記得2025年剛開(kāi)年，奇瑞就給汽車圈扔了個(gè)重磅炸彈。風(fēng)云從車系升級(jí)為獨(dú)立品牌，星途卻被”降級(jí)”并入奇瑞旗下，這操作看得人一臉懵圈。更讓人意外的是，奇瑞還搞了個(gè)”新四大”事業(yè)群重組，這是要玩什么大的？

說(shuō)實(shí)話，我在汽車圈混了20年，見(jiàn)過(guò)不少品牌重組的案例，但像奇瑞這樣”升降并舉”的操作還真不多見(jiàn)。一邊是曾經(jīng)的車系名稱搖身一變成了獨(dú)立品牌，一邊是原本相對(duì)獨(dú)立的高端品牌被收編，這背后到底是什么邏輯？今天咱們就來(lái)好好聊聊這事兒。

風(fēng)云翻身：從車系到品牌的華麗轉(zhuǎn)身

風(fēng)云這個(gè)名字，對(duì)于老車友來(lái)說(shuō)絕對(duì)不陌生。當(dāng)年奇瑞風(fēng)云轎車可是國(guó)產(chǎn)車的代表作品之一，承載了不少人的汽車夢(mèng)想?，F(xiàn)在奇瑞把這個(gè)”老字號(hào)”重新包裝，定位為”錨定新能源賽道打造的豪華獨(dú)立品牌”，這招情懷牌打得還挺到位。

奇瑞的算盤(pán)其實(shí)很精明。風(fēng)云這個(gè)品牌名稱本身就有深厚的用戶基礎(chǔ)和市場(chǎng)認(rèn)知度，比起從零開(kāi)始打造一個(gè)全新品牌，利用現(xiàn)有的品牌資產(chǎn)顯然更省錢省力。而且在新能源轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，用一個(gè)承載著”情懷”和”技術(shù)積累”的名字來(lái)做新能源品牌，確實(shí)能快速建立用戶信任。

風(fēng)云A9L的上市更是驗(yàn)證了這個(gè)策略的可行性。13.99萬(wàn)元至19.79萬(wàn)元的定價(jià)，直接對(duì)標(biāo)合資品牌中級(jí)車，這個(gè)價(jià)格區(qū)間的競(jìng)爭(zhēng)可不是開(kāi)玩笑的。不過(guò)從技術(shù)層面來(lái)看，奇瑞在混動(dòng)領(lǐng)域確實(shí)有兩把刷子，鯤鵬混動(dòng)系統(tǒng)的表現(xiàn)在同級(jí)別中算是相當(dāng)出色的。

星途”降級(jí)”：高端夢(mèng)的現(xiàn)實(shí)考量

相比風(fēng)云的升級(jí)，星途的”降級(jí)”就顯得有些無(wú)奈了。2019年推出的星途品牌，承載著奇瑞向上突破的重任，定位中高端市場(chǎng)，目標(biāo)直指合資品牌的腹地。從數(shù)據(jù)上看，星途這幾年的表現(xiàn)確實(shí)不錯(cuò)，2023年銷量達(dá)到125，521輛，相比2022年的37，166輛實(shí)現(xiàn)了高速增長(zhǎng)。

但問(wèn)題在于，星途的增長(zhǎng)勢(shì)頭在2024年開(kāi)始放緩。全年銷量140，959輛，同比增長(zhǎng)只有12.3%，這個(gè)增速在當(dāng)前的汽車市場(chǎng)環(huán)境下確實(shí)不夠亮眼。更關(guān)鍵的是，在新能源轉(zhuǎn)型的大潮中，星途作為一個(gè)相對(duì)年輕的品牌，很難在短時(shí)間內(nèi)建立起足夠的市場(chǎng)影響力。

奇瑞把星途整合到品牌事業(yè)群旗下，其實(shí)是一種資源集中的策略。與其讓星途單打獨(dú)斗，不如整合資源形成合力?，F(xiàn)在的星途事業(yè)部依然保持中高端定位，但可以更好地與奇瑞的其他產(chǎn)品線形成協(xié)同效應(yīng)，這對(duì)于提升整體競(jìng)爭(zhēng)力是有好處的。

“新四大”布局：差異化競(jìng)爭(zhēng)的新玩法

奇瑞這次重組的核心是成立了”新四大”事業(yè)部：星途事業(yè)部、艾虎事業(yè)部、風(fēng)云事業(yè)部和QQ事業(yè)部。這個(gè)布局看起來(lái)挺有意思，基本覆蓋了從小車到豪華車、從燃油到新能源的全產(chǎn)品矩陣。

艾虎事業(yè)部主打經(jīng)典的艾瑞澤和瑞虎系列，這是奇瑞的基本盤(pán)，走的是性價(jià)比路線。QQ事業(yè)部專注小車市場(chǎng)，這個(gè)細(xì)分領(lǐng)域雖然不大，但確實(shí)有一定的用戶需求。風(fēng)云事業(yè)部專攻新能源，星途事業(yè)部繼續(xù)沖擊高端市場(chǎng)。

這種”多品牌+多動(dòng)力類型”的布局確實(shí)符合當(dāng)前汽車行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)趨勢(shì)。現(xiàn)在的消費(fèi)者需求越來(lái)越細(xì)分化，單一品牌很難滿足所有用戶的需求。通過(guò)不同事業(yè)部的差異化定位，奇瑞可以更精準(zhǔn)地服務(wù)不同的用戶群體。

從執(zhí)行層面來(lái)看，李學(xué)用兼任事業(yè)群總經(jīng)理，統(tǒng)籌管理四大事業(yè)部，這種”一個(gè)人管四攤子”的架構(gòu)能否真正發(fā)揮協(xié)同效應(yīng)，還需要時(shí)間來(lái)驗(yàn)證。畢竟每個(gè)事業(yè)部的產(chǎn)品特性、目標(biāo)用戶、營(yíng)銷策略都不太一樣，要做好統(tǒng)籌協(xié)調(diào)并不容易。

寫(xiě)在最后

奇瑞這次”大變陣”的背后，其實(shí)反映了中國(guó)汽車品牌在轉(zhuǎn)型期面臨的共同挑戰(zhàn)。既要保持傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)，又要抓住新能源機(jī)遇；既要向上突破，又要守住基本盤(pán)。風(fēng)云的升級(jí)和星途的整合，都是在這種復(fù)雜環(huán)境下的現(xiàn)實(shí)選擇。

從市場(chǎng)表現(xiàn)來(lái)看，奇瑞2024年銷量超過(guò)260萬(wàn)輛，創(chuàng)下歷史新高，這說(shuō)明整體策略方向是對(duì)的。但新的組織架構(gòu)能否真正發(fā)揮預(yù)期效果，風(fēng)云品牌能否在激烈的新能源市場(chǎng)中站穩(wěn)腳跟，星途能否在整合后重新煥發(fā)活力，這些都還是未知數(shù)。

汽車行業(yè)就是這樣，沒(méi)有永遠(yuǎn)的成功公式，只有不斷的調(diào)整和適應(yīng)。奇瑞這步棋下得怎么樣，最終還得看市場(chǎng)和消費(fèi)者的反應(yīng)。

你覺(jué)得奇瑞這次”風(fēng)云升級(jí)、星途降級(jí)”的操作靠譜嗎？這樣的品牌重組策略，你會(huì)買單嗎？

十大都市小說(shuō)排行榜:《?；ǖ馁N身高手》排第十,誰(shuí)排第一?

《很純很曖昧》的作者也是魚(yú)人二代，與《?；ǖ馁N身高手》是同一位作者，不過(guò)這部小說(shuō)比《?；ǖ馁N身高手》要成功的地方在于，《很純很曖昧》是一部比較純粹的都市異能小說(shuō)。這部小說(shuō)可能字?jǐn)?shù)要比《校花的貼身高手》要少得多，但是這部小說(shuō)不像《?；ǖ馁N身高手》那樣混亂，這部小說(shuō)的內(nèi)容比較風(fēng)趣幽默，比《?；ǖ馁N身高手 這錢太好賺，換做是任何一個(gè)作者，都不想寫(xiě)完這本《校花的貼身高手》的，因?yàn)樽髡弑旧砭褪菍?xiě)小說(shuō)的，寫(xiě)作的時(shí)候按字?jǐn)?shù)賺錢，那是每一位作者夢(mèng)寐以求的事情，那時(shí)候的魚(yú)人二代也是剛剛出名，名氣也是全靠《?；ǖ馁N身高手》這本小說(shuō)打出來(lái)的，所以更加不能完結(jié)了。但是隨著時(shí)間的推移，很多讀者已經(jīng)是放棄了《?；ǖ南Ｍ隳軡M意——-。

?；ǖ馁N身高手為什么還沒(méi)完結(jié)

那么，究竟是什么原因讓這部小說(shuō)如此長(zhǎng)壽，又為何遲遲未能迎來(lái)它的大結(jié)局呢？## 一、世界觀構(gòu)建的宏大與細(xì)膩《?；ǖ馁N身高手》之所以能夠持續(xù)吸引讀者，很大程度上得益于其構(gòu)建的一個(gè)既宏大又細(xì)膩的世界觀--。在這個(gè)世界里，不僅有現(xiàn)實(shí)校園生活的純真與美好，更有異能、修煉、家族紛爭(zhēng)等超現(xiàn)實(shí)元素的融入。這樣的設(shè)定，..
第三部、《?；ǖ馁N身高手》，作者：魚(yú)人二代，類別：都市.都市異能，字?jǐn)?shù)：2422.58萬(wàn)(連載中)連載時(shí)間：2011年4月26日~標(biāo)簽：殺手，校花，熱血，囂張簡(jiǎn)介：主角是一個(gè)大山里走出來(lái)的擁有絕世武功和醫(yī)術(shù)，以及一塊能預(yù)知未來(lái)的神秘玉佩的高手林逸||。開(kāi)局就奉奉長(zhǎng)輩之命千里迢迢的轉(zhuǎn)學(xué)到松江大學(xué)當(dāng)一名普通學(xué)生，但等我繼續(xù)說(shuō)-。