對(duì)于許多家庭用戶來說，都熱衷于SUV的空間感，但并非所有人都能掌控它的大體積，于是中型車也成了很多人的購買對(duì)象。中型車在市場中起到承上啟下的作用，此前熱門車型的售價(jià)在20萬起，如今伴隨著國產(chǎn)新能源車的崛起，有的落地價(jià)也不過15萬元。此舉，可以說大大降低了用戶的入門門檻。對(duì)于消費(fèi)者來說，即使沒有太多預(yù)算在購車上，依舊能咬咬牙，分期一款中型車。

中型車細(xì)分領(lǐng)域中深受用戶喜愛的車型有帕薩特、邁騰和凱美瑞等，其中凱美瑞和邁騰在一系列優(yōu)惠政策加持下，裸車價(jià)拉低至12萬級(jí)。而帕薩特就算優(yōu)惠后，出眾版的裸車價(jià)也要15.99萬元起。一般情況下，價(jià)格高的車型并不如低價(jià)車型好賣，但帕薩特卻在今年上半年賣出11.7萬+臺(tái)的成績，總銷量位居B級(jí)燃油車第一。下面一起來看看帕薩特究竟是怎么做到的？

帕薩特?fù)碛胸S富的產(chǎn)品矩陣，15款車型按動(dòng)力來分有1.4T、1.5T和2.0T三種表現(xiàn)形式，不同的動(dòng)力可供不同需求消費(fèi)者選擇。該款車除了靠以量取勝外，在配置方面也是深得國內(nèi)用戶喜愛。帕薩特的外觀擁有不同的表現(xiàn)形式，出眾款延續(xù)了老款車經(jīng)典的設(shè)計(jì)，25款普通版在我看來更像一個(gè)“中二”少年，25款星空版通過黑色網(wǎng)格修飾，傳遞出不怒自威的車身形象，運(yùn)動(dòng)氣息直接拉滿。

進(jìn)入帕薩特的座艙，25款車型在布局和用料上都發(fā)生了顯著的變化，高配版不僅配備了15英寸的2K大屏，而且兩側(cè)還分別給到10.3英寸的儀表盤和11.6英寸觸控屏。這樣的布局在提升車輛智能化方面，25款帕薩特要比其他競品車型先人一步，所以就算它的價(jià)格高一些，人們也依舊愿意為它買單，因?yàn)榕渲门c價(jià)格之間確實(shí)做到了平衡。值得一提的是，該觸控屏除了常規(guī)的功能外，還新增了HUAWEIHiCar手機(jī)映射，就連華為機(jī)主也能與之互聯(lián)，從而拓展車機(jī)功能。

空間上，帕薩特的仿皮座椅寬大，填充軟硬適中，就算長途出行支撐性也很足。主駕座椅支持多角度調(diào)節(jié)，配合方向盤四向調(diào)節(jié)功能，不同身材用戶都能輕松找到適合自己的駕駛姿勢。我認(rèn)為該款車的內(nèi)部乘坐空間還是挺大的，前后排都很充裕，雖然不如C級(jí)車那樣夸張，但能滿足家用的需求。常規(guī)狀態(tài)下，帕薩特的后備廂容積為506L，日常的物品能放得開，將后排座椅四六比例放倒后，可拓展出更大的儲(chǔ)物空間。

帕薩特1.4T車型最大輸出功率為110kW，動(dòng)力參數(shù)較為普通，1.5T車型功率輸出也很“克制”，僅為118kW。因此很多家庭用戶在買車時(shí)，更傾向于考慮2.0T低功版，預(yù)算充足的話，2.0T高功版也是個(gè)不錯(cuò)的選擇。帕薩特開起來的感覺很“大眾”，沒有什么特別驚艷的地方，但也讓人挑不出啥大毛病，屬于穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)?shù)念愋?。?duì)于家庭用戶來說，中庸的方式一切都顯得剛剛好。如果你喜歡操控感很強(qiáng)的車型，帕薩特并不是個(gè)好選擇，假如追求駕駛平穩(wěn)性，對(duì)動(dòng)力有點(diǎn)兒小要求，但又不想太激進(jìn)調(diào)校的話，帕薩特能很好的勝任。新車的WLTC綜合油耗為6.87L/100km，實(shí)際駕駛與官標(biāo)參數(shù)有出入，日常開出8L-9L的成績已經(jīng)很讓我滿意了。

綜上所述，帕薩特是一款選擇性廣的車型，能吸引到不同需求的消費(fèi)者。同時(shí)智能化要優(yōu)于同級(jí)競品，空間也做到基本夠用水平，因此也就不難理解為何帕薩特銷量居高不下的原因所在了。此外，如果你能滿足國補(bǔ)或廠補(bǔ)的話，那么購車成本又會(huì)進(jìn)一步下調(diào)，關(guān)于帕薩特的更多詳情，建議用戶親自到店咨詢并試駕。或許，它就是你心心念念的那一款車型。

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