隨著新能源崛起，這些掛著綠牌的車型早已經(jīng)滲透到A00、A0級乃至被稱為A級車的緊湊型車上。并且現(xiàn)如今，當(dāng)你選擇購買一臺緊湊型車型，大概率也會(huì)考慮新能源車型。但在新能源緊湊型市場中，要想找到一臺日常更加實(shí)用的兩廂車卻不是一件容易的事，甚至可以說除了ID.3外沒什么可選的。
當(dāng)然，ID.3的產(chǎn)品力確實(shí)很優(yōu)秀，現(xiàn)如今的價(jià)格也便宜了不少。但問題就在于，ID.3的車內(nèi)乘坐空間不是很富裕，無法滿足那些既要車身小巧靈活，又不想放棄后排空間的用戶，如果你也有這樣的需求，那么全新MG4或許是個(gè)更好的選擇。與上代MG4（也叫MGMULAN）后驅(qū)運(yùn)動(dòng)鋼炮的定位不同，全新MG4徹底變成了一款家用兩廂車。
雖然摒棄了運(yùn)動(dòng)，完全擁抱了家用，但全新MG4的外觀還是有著很強(qiáng)的MG屬性。比如下方格柵中間的兩個(gè)“豎條”就與MGCyberster的設(shè)計(jì)完全一致，機(jī)蓋隆起的筋線也完全不像是一臺家用車的設(shè)計(jì)風(fēng)格。
大燈的設(shè)計(jì)明顯就要柔和很多了，看起來不會(huì)那么兇神惡煞，對于家庭用戶人群的接受度也更高，太過兇神惡煞很容易就會(huì)有一種“鬼火”的感覺。車頭的MG品牌Logo也可以發(fā)光，夜間辨識度應(yīng)該不錯(cuò)。
全新MG4的側(cè)面就是很正統(tǒng)的兩廂車造型，不過在細(xì)節(jié)之處增加了一點(diǎn)自己的想法。例如前門和后翼子板腰線的高度不同，帶來了略微俯沖的姿態(tài)。此外，純電動(dòng)的架構(gòu)也使MG4的四輪可以盡可能貼近車身四角，讓其在不到4.4米的車身長度下?lián)碛?750mm的軸距。
為了兼顧成本和能耗，MG4沒有使用太夸張的輪胎規(guī)格，而是采用了一套205/50R17的朝陽RP76輪胎，與高配的比亞迪海豚尺寸相同。
除了前中網(wǎng)風(fēng)格與Cyberster相同，全新MG4的尾燈設(shè)計(jì)也在一定程度上致敬了自家跑車。只不過這次它并沒有明晃晃地直接使用箭頭造型，反倒是通過線條、貫穿式尾燈將箭頭設(shè)計(jì)隱藏在內(nèi)部。另外，由于之后還要出口到歐洲市場，MG4并沒有砍掉后雨刷，這點(diǎn)值得點(diǎn)贊！
坐進(jìn)車內(nèi)，雖然全新MG4看起來依舊還是目前新能源車型的“公?！痹O(shè)計(jì)，但在細(xì)節(jié)上也呈現(xiàn)出了自己的不同。其中，中控臺左右兩邊的線條都是從中間向兩邊擴(kuò)張的，將視覺重心全部集成在12.8英寸的中控懸浮屏上。據(jù)悉，在未來上市的新車上，將會(huì)使用15.6英寸的2.5K屏幕，并使用高通8155芯片進(jìn)行驅(qū)動(dòng)。另外，這塊屏幕還支持目前市面上幾乎所有安卓手機(jī)的屏幕映射操控，而華為和蘋果則是通過HiCar以及CarPlay的方式進(jìn)行投屏。
實(shí)體空調(diào)按鍵，正確位置的危險(xiǎn)警告燈，都在證明MG4并沒有進(jìn)行胡搞，當(dāng)然這也是在歐洲市場能擁有出色銷量所必須要干的事情。下方的空調(diào)出風(fēng)口采用了隱藏式設(shè)計(jì)，并朝斜上方出風(fēng)，避免直吹前排乘客的肚子。
方向盤依舊是很運(yùn)動(dòng)的風(fēng)格，握起來的感覺非常好，左右兩側(cè)的多功能按鍵則依舊是MG的傳統(tǒng)布局，簡單實(shí)用。
通過車機(jī)內(nèi)部可以發(fā)現(xiàn)，MG4雖然并不是一臺定位高端的車，但依舊提供了方向盤加熱和主副駕駛的座椅加熱通風(fēng)，南北方的用戶都照顧到了。
空間絕對是全新MG4的一大亮點(diǎn)，這也是它與同級其它競品拉開差距的地方。我身高170cm，體重72kg，調(diào)整好前排坐姿并把座椅調(diào)至最低后，頭部距離頂棚的空間為1拳4指。而此時(shí)后排的腿部空間依舊有大約2拳4指左右的余量，頭部空間也有1拳2指。另外，MG4的后排坐墊長度足夠，可以給大腿充足的支撐。
不過空間畢竟不是無緣無故變出來的，寬敞的后排犧牲的就是后備廂。官方表示MG4的后備廂擁有471L的容積，但這應(yīng)該是算上了后備廂遮物板上方的空間，而非歐洲車常用的“窗線下容積”。在后備廂地板下方，還擁有一個(gè)98L的隱藏空間。說實(shí)話，MG4的后備廂其實(shí)也不算小，只是沒有后排那么驚艷。
動(dòng)力上，MG4繼承了一直以來的傳統(tǒng)，入門版也給到了120kW，也就是163馬力的電機(jī)，0-50km/h的加速時(shí)間為3.0秒，相比ID.3的3.1秒和入門版海豚的4.3秒都要快。這樣的動(dòng)力對于城市來說已經(jīng)完全夠用，配上不大的身材，甚至?xí)饶切└篑R力的大車開著更爽。
但它的充電口位置并不是國人喜歡的后方，而是在主駕駛側(cè)的前方。雖然相比起同級別有些車放在副駕駛前方要方便一些，但考慮到國內(nèi)停車場通行區(qū)域的寬度，前置充電口確實(shí)會(huì)麻煩一些。
體驗(yàn)一圈下來，最明顯的感覺就是MG4在設(shè)計(jì)之初就知道自己要做一臺怎樣的車，會(huì)在怎樣的市場銷售。出色的空間，對于國內(nèi)消費(fèi)者來說非常合適，小巧的身材也非常適合城市內(nèi)穿梭。甚至在某些時(shí)刻，我都有一種它才是真正電動(dòng)高爾夫的感覺，一臺樸實(shí)無華，又沒有硬傷的家用兩廂車！
睡前故事:絨毛勇士闖山洞
本書的主角是一只害羞的“絨毛小兔”，它的冒險(xiǎn)故事正是我們每個(gè)人內(nèi)心世界的隱喻——藏著一份害羞、堅(jiān)持與渴望，卻又因害怕傷害而顯得小心翼翼。它希望被愛，卻又因過度的自我保護(hù)而與愛失之交臂。然而，在瑪格莉·威廉姆斯的筆下，這只 絨毛小兔在遇見仙子后，雖然只是假兔子，卻在小男孩的細(xì)心呵護(hù)下找回自還有呢？
一只毛絨兔的奇幻漂流
從那時(shí)起，絨毛兔便日日幻想著，倘若有個(gè)孩子能真心愛它，那它便能化身為真兔子，自由奔躍，那將是何等的快樂！在渴望與夢想中，絨毛兔迎來了一個(gè)轉(zhuǎn)折點(diǎn)_——?！?小男孩的轉(zhuǎn)變某晚，小男孩因找不到心愛的小瓷狗而煩躁不安|。夜深了，他不得不尋找那只小瓷狗，然而這個(gè)過程實(shí)在繁瑣。怕麻煩的小男孩偶然發(fā)現(xiàn)了絨毛好了吧！
《絨毛兔》:玩具的奇妙變身與愛的魔法
在一個(gè)美麗的森林里，住著一只可愛的小兔子，它的名字叫萌萌。萌萌有一身雪白的絨毛，長長的耳朵總是機(jī)靈地豎著，還有一雙紅寶石般的眼睛，十分惹人喜愛。一天，萌萌聽說森林深處有一個(gè)神秘的花園，里面長滿了各種各樣神奇的花朵，每一朵都有著獨(dú)特的魔力_——。萌萌對這個(gè)神秘花園充滿了好奇，決定去探索一番|。它沿著一希望你能滿意。
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