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這兩年的車市越來越卷，20萬左右的車型含金量越來越高。以前花這個價買車，總要在配置、性能上妥協(xié)，但現(xiàn)在，各大車企都鉚足了勁，把好東西一股腦塞進車?yán)?，讓消費者感覺“超滿足”。不過認真說起來，傳統(tǒng)大廠和新造車企業(yè)在同價位上給到的“價值策略”并不相同，甚至可以說存在著陣營的本質(zhì)差異，接下來我們透過兩位熱門選手看看差異到底在哪里。

同樣是19萬+起的新車型，廣汽本田P7和小鵬G7同為7字系，僅從定價和命名上就能感受到“暗流涌動”。把這兩臺車的入門版放一塊兒，來一場傳統(tǒng)大廠和新造車企業(yè)的“華山論劍”，造車思路的差異一眼就能看明白。

先說P7，它走的是“硬核實力派”路線，把心思全花在硬件上，在那些看不見的地方下足了功夫。比如說車身用料方面，高強度鋼占比高達68%，熱成型鋼占比25%，發(fā)生碰撞時，能最大程度保護車內(nèi)人員安全。車身方面包括50:50的前后配重比，也屬于隱形的價值感。P7配備13安全氣囊，主副駕膝部氣囊都安排得明明白白，安全感直接拉滿。電池方面用的是90度寧德時代電池，電池包還采用1.2萬噸一體化壓鑄成型的IPU鋁合金殼體，不僅安全可靠，650公里的續(xù)航也是真實可達成的。

配置方面，P7入門即高配，這個級別常用的駕駛輔助、舒適配置一個都不少，座艙智能化體驗也可圈可點。值得一提的是P7多出一個車內(nèi)攝像頭，用于實時監(jiān)測駕駛員狀態(tài)，確保駕駛員安全規(guī)范的駕駛車輛，如果駕駛員身體出現(xiàn)什么異常情況不能及時接管駕駛，P7會負責(zé)兜底把車安全靠邊停好并拔打救援電話，這一功能還挺人性化。

再來看看G7所擅長的部分，它是標(biāo)準(zhǔn)的“智能科技流”，給到的是更多的功能體驗。比如說AR實景導(dǎo)航、流媒體后視鏡、記憶泊車等駕駛輔助功能，以及后排多媒體、座椅按摩、20聲道音響等提升座艙體驗的配置。在用車中，高科技帶來的智能化體驗無處不在，能充分滿足數(shù)智控的情緒價值。

由此可見，傳統(tǒng)大廠更注重內(nèi)在品質(zhì)、隱性豪華；而新造車企業(yè)則擅長堆砌看得見的豪華體驗。其實選這兩臺車，某種程度上也反映了大家不同的消費觀。有人愿意為看不見的高品質(zhì)硬件買單，覺得扎實的用料和可靠的安全性才是一輛車的根本；也有人更看重那些看得見、摸得著的智能化功能，享受科技帶來的便捷和新鮮感。

如果你更在意車子的“內(nèi)在品質(zhì)”、追求實實在在的安全與可靠，那廣汽本田P7絕對能讓你安心；要是你癡迷智能科技，喜歡嘗鮮，小鵬G7或許更對你的胃口。這兩臺車沒有絕對的好壞，就看你的需求和喜好了！

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