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IT之家7月11日消息，調(diào)優(yōu)軟件Hydra開發(fā)者1usmus（YuriBubliy）在Discord上爆料稱，AMD下一代Zen6架構(gòu)的首批ES處理器已經(jīng)分發(fā)給合作伙伴進行適配，例如前幾天剛剛發(fā)布的AIDA647.70正式版就宣布支持Zen6處理器。

1usmus表示，“Zen6架構(gòu)本質(zhì)是Zen5的演進（evolution），而非變革（revolution）?！?/p>

據(jù)IT之家所知，AMD還將增加CCD的核心數(shù)量。根據(jù)之前的爆料，Zen6CCD分為“經(jīng)典”和“密集”兩種配置，可最多容納12個、16個核心，且每個CCD的緩存也已提升至48MB。

除此之外，新一代Zen6處理器在IMC（集成內(nèi)存控制器）和X3D配置方面似乎也有著顯著的變化。

1usmus在這方面沒有透露太多細節(jié)，只表示Zen6CPU將采用雙IMC設(shè)計，但內(nèi)存通道數(shù)量仍為兩個（主流桌面平臺不支持四通道），支持更高頻的DDR5內(nèi)存。

其他方面，Zen6處理器在加速算法與曲線優(yōu)化器方面并沒有重大變更，Hydra等調(diào)校軟件仍保持可用；預(yù)計沿用AM5插槽，兼容現(xiàn)有及未來主板。

“敢想,敢干,敢吵架”,交通史上大女主!中國速度由她一手打造

從“和諧號”到“復興號”，從運營時速200公里到350公里各個速度等級的高速動車組，再到時速600公里高速磁浮交通系統(tǒng)，中國高鐵列車發(fā)展的每一步，背后都始終有一位女性的身影_-。在很長一段時間里，她是中國高鐵裝備業(yè)唯一的女性總工程師_。她就是中國高速列車整車研制、系統(tǒng)集成創(chuàng)新領(lǐng)域的技術(shù)帶頭人、國家高速列車技術(shù)創(chuàng)后面會介紹|。
王軍，1963年出生，中共黨員，工學博士，正高級工程師，現(xiàn)為中國中車集團總工程師、首席科學家，科技創(chuàng)新委員會主任，軌道交通車輛系統(tǒng)集成國家工程實驗室主任，中國鐵道學會常務(wù)理事——。他是我國高速列車技術(shù)創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)化的建設(shè)者與領(lǐng)軍人之一，秉承“火車頭”精神，長期奮戰(zhàn)在我國鐵路機車車輛技術(shù)研發(fā)、制造及管理一線，主還有呢？

2014年,中國高鐵總設(shè)計師被判死刑,法庭現(xiàn)場落淚:我對不起人民

作為中國高鐵事業(yè)的開創(chuàng)者，張曙光不僅是高速動車的首席設(shè)計師，更是推動中國邁向高鐵時代的領(lǐng)軍人物_。他在中國高鐵的發(fā)展歷程中起到了舉足輕重的作用，使中國在全球高速鐵路領(lǐng)域中嶄露頭角-|。盡管他曾是國家之光，令人敬佩，但貪念如魔，使他逐漸陷入了無法自拔的境地——_。那位理應(yīng)載入史冊的工程師，到底因何走向自我毀滅后面會介紹——。
今年50歲的趙紅衛(wèi)，是全國政協(xié)委員、中國鐵道科學研究院首席工程師，自1998年博士畢業(yè)后，就在鐵路科研崗位奮斗至今。高鐵屬于世界鐵路科技競爭激烈的領(lǐng)域，其中網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)更是壁壘森嚴的核心焦點，被稱為列車的“大腦”?！八拖窳熊嚨闹袠猩窠?jīng)，像人的大腦一樣，控制列車是往前開、往后開，或者是停下來?！壁w紅衛(wèi)說希望你能滿意。

她帶領(lǐng)“中國速度”不斷刷新!飛馳的高鐵和背后的女總工

在這一次次成功的背后，是梁建英和團隊一次又一次的試驗|?！案咚倭熊嚥粌H是設(shè)計出來的，更是試驗出來的-?！痹谵D(zhuǎn)任國家高速列車青島技術(shù)中心主任之前，梁建英是中國高鐵裝備業(yè)唯一的女性總工程師-。但無論條件有多艱苦，她始終帶領(lǐng)著團隊穿梭在祖國廣袤的土地上，為高鐵事業(yè)前進的每一步進行著不斷地試驗|-。在零下40攝氏度有幫助請點贊。
如今，隨著高鐵技術(shù)水平的不斷提升，我國高鐵也從“引進來”向“走出去”不斷發(fā)力。曾參與中國高鐵海外第一單——雅萬高鐵項目建設(shè)的中國鐵路設(shè)計集團有限公司海外事業(yè)部總工程師夏健就是我國高鐵國際化發(fā)展的見證者之一。2015年5月，夏健和團隊來到印尼參與雅萬高鐵項目建設(shè)。雅萬高鐵是中國高鐵海外第一單，也是中印尼等會說——-。

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