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如果要說造車新勢(shì)力當(dāng)中，市場(chǎng)熱度最高的一個(gè)車企，我覺得當(dāng)初的蔚小理三家，理想是真的算一騎絕塵，在以前，只要是談及理想，它就有熱度，只要說起理想，無論是在哪個(gè)地方，它都是很有爭(zhēng)議的存在。那么理想這個(gè)品牌為什么會(huì)有這么多褒貶不一的評(píng)價(jià)呢？其實(shí)說白了，還是人紅是非多這個(gè)道理，理想是最先開始盈利，也是銷量最好的新能源品牌之一，憑借著恰到好處的產(chǎn)品切入點(diǎn)，從當(dāng)初的理想ONE，到現(xiàn)在的理想L系列，理想的成功不是偶然，是一個(gè)必然效果，因?yàn)槔硐氲膭?chuàng)始人李想它就是一個(gè)很優(yōu)秀的產(chǎn)品經(jīng)理。

而對(duì)于我們今天所要介紹的主角，其實(shí)就是理想旗下的全新純電車型，也就是剛剛預(yù)售的理想i8，對(duì)于理想系列的產(chǎn)品，只要是了解過汽車市場(chǎng)的人群都知道，理想之所以火，就是因?yàn)樗斓氖窃龀誊?，能夠有效的解決用戶的續(xù)航痛點(diǎn)，所以是增程車成就了理想，也是理想把增程車做火了。而對(duì)于理想從增程轉(zhuǎn)到純電這個(gè)領(lǐng)域，理想其實(shí)已經(jīng)有了很扎實(shí)的技術(shù)基礎(chǔ)，但是它的首款MPV車型，也就是理想MEGA并沒有收獲到很好的成效，其實(shí)這是一款產(chǎn)品力非常優(yōu)秀的車型，就是被很多人惡意抹黑造型而導(dǎo)致了出師不利，只要是體驗(yàn)過MEGA這款車型的，都會(huì)非常肯定理想對(duì)于產(chǎn)品的精準(zhǔn)把控。

而現(xiàn)在這款理想i8是屬于理想純電SUV系列的首款車型，對(duì)于這款車很多人第一時(shí)間說的還是顏值，為了追求極致的風(fēng)阻系數(shù)，這款車的車頭造型確實(shí)和高鐵很相似，我覺得它的外觀設(shè)計(jì)是極具未來感，也極具辨識(shí)度，起碼比市場(chǎng)上那些千篇一律的外觀設(shè)計(jì)強(qiáng)很多。也正是因?yàn)檫@款車，或者說MEGA的亮相，讓我真正對(duì)未來化的汽車造型有了一個(gè)模糊的概念。

所以外觀設(shè)計(jì)這個(gè)方面，我認(rèn)為理想是成功的，但是對(duì)于一些比較喜歡傳統(tǒng)風(fēng)格的消費(fèi)者而言，它是完全不能接受的，因此基于外觀這個(gè)點(diǎn)，我們就展開來說一下，以前的理想L系列或者說理想ONE，都是屬于大部分人都能接受的設(shè)計(jì)，有創(chuàng)新，但又有一絲傳統(tǒng)，我也相信很多人都喜歡理想的外觀設(shè)計(jì)，所以以前理想車型銷量好，外觀也是很重要的一個(gè)點(diǎn)。

而對(duì)于現(xiàn)在理想i8的外觀設(shè)計(jì)，我也看了很多網(wǎng)友的評(píng)論，可謂是兩極分化比較嚴(yán)重，也有人說特別丑的，但也有人說特別好看，所以這款車正式上市之后，這款車的銷量能夠像理想L系列一樣一飛沖天，這點(diǎn)就有待考證了。不過作為理想系列的產(chǎn)品，這款車所展現(xiàn)出的家用屬性是非常高的，這款車擁有靈活的6座布局，在車身尺寸上其長(zhǎng)寬高分別為5085/1960/1740mm，軸距為3050mm，定位中大型SUV。

并且理想i8官方宣稱其“第三排空間堪比五座車的第二排”，三排腿部空間為875mm，三排坐高為333mm，值得一提的是，三排座椅配備三檔座椅加熱和靠背角度電動(dòng)調(diào)節(jié)，左右兩側(cè)座椅為分區(qū)控制。六座模式下，新車后備廂縱深為565mm，所以在這樣的一個(gè)空間表現(xiàn)之下，這款車是能夠高效的滿足一家人出行的舒適性。

不僅如此，這款車的舒適性配置還非常齊全，這款車走進(jìn)車內(nèi)，你就可以看到理想經(jīng)典的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，即便是現(xiàn)在，還有很多車企在模仿理想的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格。其次，在車內(nèi)它白色質(zhì)感的風(fēng)格，真的有很明顯的高級(jí)感，并且在中央通道提供無線充電面板和大尺寸的儲(chǔ)物空間，其下方可搭載冷暖箱。而來到這款車的第二排，這款車配備了NAPP的真皮座椅，并且21英寸娛樂屏，可以通過“理想同學(xué)”車機(jī)語音喚醒操作開合，這些就是理想到目前為止褒貶不一的，“冰箱、彩帶與大沙發(fā)”，不過我個(gè)人覺得，這些配置既然能夠給到你，為什么不能要，畢竟舒適度的提升不是一點(diǎn)。

最后就是動(dòng)力方面，這款車將會(huì)配備雙電機(jī)四驅(qū)，前后電機(jī)的最大功率分別為150kW和250kW，當(dāng)然，這款車還有首發(fā)搭載5C三元鋰電池，根據(jù)此前信息，其將提供90.1kWh與97.8kWh兩款三元鋰電池組，續(xù)航里程分別對(duì)應(yīng)670km與720km。不僅如此，這款車還有雙腔魔毯空氣懸架，還換裝全新的禾賽ATX激光雷達(dá)，所以讓這款車不僅在駕駛的時(shí)候動(dòng)力充沛并且舒適性好，激光雷達(dá)還能給到更出眾的安全屬性。

總的來說，理想i8我覺得是一款產(chǎn)品實(shí)力很強(qiáng)的車型，這款車很有效的滿足了國(guó)人對(duì)于家用車的需求，但是現(xiàn)在最重要的就是價(jià)格。像樂道L90、問界M8、蔚來ES6等車型，都能算是很優(yōu)秀的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，而理想在經(jīng)歷過MEGA的失利之后，會(huì)不會(huì)選擇高開低走的路線呢？這款理想i8的正式上市價(jià)格會(huì)不會(huì)比預(yù)售價(jià)更低一些，這些我都覺得非常有可能。那么你們覺得這款理想i8能不能火，定價(jià)多少才是合理的呢？

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