2025年1至5月,我國新能源汽車產銷快速增長,分別完成569.9萬輛和560.8萬輛,同比分別增長45.2%和44%,新能源汽車新車銷量達到汽車新車總銷量的44%。今年已經是第10年位居世界第一,實現了全面飛躍。
而英媒直接披露了這組數據:全球每銷售3輛新車,就有一輛“中國造”,平均每10輛電動汽車中就有6輛車的電池來自中國。國產新能源汽車在全球新能源汽車產銷量中,占比約三分之二。中國汽車在國際市場份額越來越“重”。我這才知道,中國家庭用車竟然火到如此地步!
我國建成了全鏈條、完備高效的產業(yè)體系,向全球供應了70%的電池材料、60%的動力電池。此外,已建成充電樁1281.8萬個、換電站4443座,形成全球最大規(guī)模充電網絡,15分鐘充電80%的快充技術實現量產應用。能取得如今的成績,一方面是國家政策支持,另一方面也是各大車企的共同助力。
其中廣汽豐田憑借硬實力成為創(chuàng)新引領者,不僅成功刷新了汽車行業(yè)天花板,也為中國汽車的持續(xù)向上貢獻了自己的力量。
而旗下的作為今年4-5月合資新勢力銷量第一車,鉑智3X憑借同級領先的產品實力,受到消費者的喜愛,3月上市即熱銷。熱銷背后是消費者對鉑智3X高品質的認可。
數據來源乘聯會:鉑智3X-2025年4月合資新能源銷量第1、2025年5月合資純電銷量第1。這就是硬實力的表現。在我看來,鉑智3X更耐久、高安全、用料足,以“鉑金品質”打造純電爆款;廣汽豐田第二屆科技日硬核科技屬性拉滿,現地研發(fā)獲得重大成果,為行業(yè)智電轉型樹立標桿作用。
1從耐久和安全來看,鉑智3X的表現無疑是最出色的,耐久試驗里程長(32萬公里是普通乘用車的2倍)、強度大(如前后車門分別開閉10萬次和5萬次)、品質判定基準嚴苛,可以說豐田車的實力全球都知道,壓根不用擔心質量問題。
從安全上來看,72%車身高強鋼占比、環(huán)抱式機艙籠狀結構、“目”字型一體沖壓鋁合金前防撞梁、“十”字貫穿式熱成型橫梁+5條多層熱成型鋼地板橫梁等“裝甲車級”防護,詮釋“看不見的扎實”。車身質量非常棒,還在電池方面做到了極致,讓用戶開心出行。
鉑智3X的多重電池安全防護技術,不僅通過了包括擠壓挑戰(zhàn)、振動挑戰(zhàn)等在內的中汽中心五重電安全挑戰(zhàn),還做到了熱擴散試驗24小時不起火、不爆炸,提前16個月滿足電池新國標的安全要求。
2從智能方面來看,對于年輕人來說,出行再也不是一件難事,智能化輔助功能會讓用戶感受到愉悅的感覺。配備14.6英寸懸浮式中控屏、8.8英寸液晶儀表,采用Momenta5.0高階智駕,全系標配高通驍龍8155芯片,搭載英偉達DRIVEAGXOrinX,算力達254TOPS。
配備27個傳感器矩陣,包括11個高清攝像頭、12個超聲波雷達、3個毫米波雷達、1個激光雷達。覆蓋智能駕駛、座艙交互、泊車輔助以及語音交互四大模塊,實現26項功能優(yōu)化與新增。本次OTA對鉑智3X搭載的Momenta飛輪大模型進行深度優(yōu)化,重點升級10項駕駛輔助功能,復雜路況決策更貼近“類人駕駛”邏輯。華為HiCar正式上車,用戶可通過鴻蒙系統(tǒng)實現車機與手機的無縫流轉,并支持手機應用生態(tài)擴展至14.6英寸中控屏。
3從整車顏值來看,整體設計非常大氣,簡約時尚的同時,還具備質感,看起來就很有高級感,延續(xù)了豐田的美學設計,讓人挪不開眼,多色可選,15萬以內的價格,卻能做到面面俱到,可以說是天花板級別的存在了。
4從內飾空間來看,無論前排還是后排,均能感受到為中國人的體態(tài)科學設計的人體工學座椅的服帖感,車內空間又大又精致,座椅也可以放平成為大床房,讓每個駕乘者都體驗到滿滿的沉浸感。提升乘坐舒適性。也可以更好的為用戶保駕護航,不用擔心安全和質量問題。
總的說來,鉑智3X跟同級車型相比,確實實現了飛躍,不管是智能化配置還是人性化設計,都在各方面領先了同級。鉑智3X作為中國自研廣汽豐田第一車,憑借大廠原生品質及優(yōu)秀產品力,上市即熱銷,成為10-15萬級純電市場現象級爆款。從長遠來看,未來非常可期。
#電車品質看鉑智智電科技看廣豐#
免責聲明:本文內容由開放的智能模型自動生成,僅供參考。