六月底,一汽豐田銷售總部告別駐扎22年的北京CBD,遷入天津?yàn)I海新區(qū)。這場(chǎng)醞釀近一年的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)移,簡(jiǎn)單的辦公地址變更,背后扯出來(lái)一些不簡(jiǎn)單的事……
6月26日,一汽豐田銷售總部正式遷入天津?yàn)I海新區(qū),另一邊一場(chǎng)涉及600多名員工命運(yùn)的戰(zhàn)略調(diào)整也同步開(kāi)啟,而與此同時(shí)一則消息在業(yè)內(nèi)炸開(kāi):任職20年的公關(guān)總監(jiān)王志強(qiáng)突然“消失”,疑因貪腐問(wèn)題被帶走調(diào)查。
搬遷的喜慶紅綢尚未落下,人員地震已悄然開(kāi)場(chǎng)。一家傳統(tǒng)車企巨頭的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型之路,就這樣在爭(zhēng)議與期待中拉開(kāi)了序幕。
2003年,一汽豐田銷售公司在北京成立,與天津生產(chǎn)基地形成雙城協(xié)同模式。如今“北漂”22年終落幕。
搬遷方案也很優(yōu)厚離職員工可獲“N+7”高額補(bǔ)償,遠(yuǎn)高于行業(yè)常見(jiàn)的N+1標(biāo)準(zhǔn),隨遷者享受安置補(bǔ)貼。搬遷方案在員工中引發(fā)不小波瀾。在600多名員工中,仍有超百人選擇離開(kāi),部分核心部門離職率近半。
爭(zhēng)議的焦點(diǎn)鎖在社保轉(zhuǎn)移上,有員工控訴公司單方面簡(jiǎn)單粗暴得將北京社保轉(zhuǎn)為天津社保,導(dǎo)致醫(yī)保斷繳、積分落戶中斷,甚至購(gòu)車搖號(hào)資格岌岌可危。
另一關(guān)注焦點(diǎn)在于這場(chǎng)搬遷還意外扯出一起貪腐案。7月9日,多家媒體報(bào)道王志強(qiáng)疑似被有關(guān)部門帶走調(diào)查,可能與貪污問(wèn)題相關(guān)。
王志強(qiáng),一汽豐田汽車銷售總監(jiān),其自2023年起擔(dān)任公關(guān)總監(jiān),此前長(zhǎng)期任職于公關(guān)崗位,主導(dǎo)過(guò)bZ3純電轎車、全新皇冠等多款重點(diǎn)車型的公關(guān)傳播?。一汽豐田官方暫未正面回應(yīng),但此前公司已有高管因腐敗被查的先例。??
2021年,時(shí)任銷售公司總經(jīng)理田青久因貪腐落馬,當(dāng)時(shí)一汽集團(tuán)董事長(zhǎng)徐留平曾親自批示徹查。耐人尋味的是,田青久執(zhí)掌時(shí)期恰是一汽豐田增長(zhǎng)失速的拐點(diǎn):2017年其對(duì)廣汽豐田的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)達(dá)20萬(wàn)輛,到2020年竟縮水至1.22萬(wàn)輛。
當(dāng)權(quán)力失去監(jiān)督,腐敗便如同癌細(xì)胞般侵蝕著企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。
乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示,2021年至2024年,一汽豐田新車零售量增速呈現(xiàn)波動(dòng)下滑態(tài)勢(shì)。在自主品牌新能源車的沖擊下,包括一汽豐田在內(nèi)的日系合資車企市場(chǎng)份額面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。
今年3月,一汽豐田啟動(dòng)“時(shí)光煥新計(jì)劃”,推出顛覆性營(yíng)銷策略:首創(chuàng)“車齡增值補(bǔ)貼”,用戶置換時(shí)舊車車齡每增加1年,補(bǔ)貼金額遞增1000元。同時(shí)推出“雙人拼團(tuán)立減5000元”活動(dòng),兩周內(nèi)線索轉(zhuǎn)化率有了較為明顯提升。
另一邊在天津?yàn)I海新區(qū),2025年1-5月,一汽豐田占天津整車產(chǎn)量的56.2%、產(chǎn)值的65.1%。隨著銷售總部入駐,豐田供應(yīng)鏈企業(yè)同步遷入泰達(dá)MSD,形成“上下樓即上下游”的生態(tài)集群。
盡管搬遷引發(fā)陣痛,一汽豐田卻交出了一份亮眼的成績(jī)單。2025年上半年,公司銷售新車377821臺(tái),同比增長(zhǎng)16%,成為主流合資車企中少見(jiàn)的正增長(zhǎng)企業(yè)。在連續(xù)兩年增長(zhǎng)的基礎(chǔ)上,這一數(shù)據(jù)尤為可貴。
而此次“小插曲”事件引發(fā)對(duì)車企反腐及內(nèi)部管理的關(guān)注,尤其在一汽豐田搬遷與電動(dòng)化、高端化戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的背景下,無(wú)疑平添一層陰影。
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