為什么中學(xué)課本正在逐漸刪除 cot 、 sec 、 csc？
7 月 30 日堪察加?xùn)|岸發(fā)生 8.8 級(jí)地震，我國(guó)沿海、日本、美國(guó)都將受到海嘯影響，具體情況如何？
隨著電氣化的進(jìn)程不斷加快，新勢(shì)力之間的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)來(lái)到了后半場(chǎng)，技術(shù)與井噴式爆發(fā)，產(chǎn)品成熟度也越來(lái)越高，消費(fèi)者對(duì)于新能源接受度也更高，新勢(shì)力品牌整體呈現(xiàn)出向好的態(tài)勢(shì)。而在這些新勢(shì)力中，零跑汽車(chē)可以說(shuō)是其中的佼佼者，憑借其深耕多年的“全域自研”戰(zhàn)略以及實(shí)在的“量大管飽策略”，銷(xiāo)量一路高歌猛進(jìn)，穩(wěn)居新勢(shì)力頭部梯隊(duì)
而最近零跑旗下多款暢銷(xiāo)車(chē)型也迎來(lái)了中期改款，就比如中大型SUV-零跑C16，這次升級(jí)可不是簡(jiǎn)單的年度改款，激光雷達(dá)智駕下放到中低配車(chē)型，還推出了更貼合主流家庭需求的5座版本。今天咱們就來(lái)好好嘮一嘮，它具體升級(jí)了哪些配置，哪個(gè)配置值得消費(fèi)者選擇。
外觀：穩(wěn)重風(fēng)格，主打?qū)嵱?/p>
零跑C162026款的外觀整體保留了老款的設(shè)計(jì)，主打的就是一個(gè)穩(wěn)，就像理想L8那樣，這種設(shè)計(jì)雖然不夠花哨，但深受家庭用戶(hù)的喜愛(ài)。
前臉部分采用標(biāo)志性的貫穿式LED日間行車(chē)燈帶，如星河般橫貫車(chē)頭，與下方封閉式格柵形成流暢的整體視覺(jué)效果，瞬間點(diǎn)亮其新能源身份。保險(xiǎn)杠區(qū)域通過(guò)富有張力的型面和立體切割線條，勾勒出穩(wěn)重而不失動(dòng)感的前臉表情。
此次升級(jí)雖未顛覆整體輪廓，但全系換裝的隱藏式電動(dòng)門(mén)把手可以說(shuō)是點(diǎn)睛之筆。它不僅有效降低了風(fēng)阻系數(shù)，相比老款的側(cè)開(kāi)式，手感也得到了提升。
來(lái)到側(cè)面，零跑設(shè)計(jì)師巧妙運(yùn)用平直向后延伸的車(chē)頂線條，賦予C16挺拔修長(zhǎng)的車(chē)身姿態(tài)，最令人稱(chēng)道的莫過(guò)于橫貫一體式超大側(cè)窗設(shè)計(jì)。它幾乎無(wú)縫銜接前后排車(chē)窗，極大限度地減少了視覺(jué)隔斷，為第二、三排乘客帶來(lái)了出色通透視野和開(kāi)揚(yáng)感。
尾部的設(shè)計(jì)則以大氣的體量感為核心，寬大的后風(fēng)擋玻璃提供了優(yōu)秀的后方視野，與車(chē)頂線條自然銜接。家族式的貫穿式尾燈組不僅擁有極高的夜間辨識(shí)度，其內(nèi)部精致的燈腔結(jié)構(gòu)在點(diǎn)亮?xí)r更顯科技質(zhì)感。
智能座艙：更智能的語(yǔ)音助手
進(jìn)入2026款零跑C16的座艙，首先映入眼簾的仍是那塊備受好評(píng)的14.6英寸懸浮式2.5K分辨率中控屏。它不僅是視覺(jué)焦點(diǎn)，更是智能交互的核心樞紐，芯片上則是沿用了高通8295芯片。而同價(jià)位新能源SUV比亞迪唐DM-i用的芯片是高通驍龍778G，奕派eπ008用的是高通8155，只有像理想L8這種30萬(wàn)元級(jí)的才標(biāo)配高通8295車(chē)機(jī)芯片。
全新升級(jí)的車(chē)機(jī)系統(tǒng)是此次智能座艙升級(jí)的靈魂。LeapOS4.0Plus在底層優(yōu)化下了一定的功夫，系統(tǒng)流暢度和響應(yīng)速度顯著提升，滑動(dòng)、點(diǎn)擊都更加絲滑。UI設(shè)計(jì)更加直觀人性化，新增了豐富的第三方App應(yīng)用生態(tài)，滿足用戶(hù)導(dǎo)航、娛樂(lè)、生活服務(wù)等多元化需求。逼真的3D車(chē)模交互功能，讓用戶(hù)能直觀地查看車(chē)輛狀態(tài)、控制車(chē)窗、空調(diào)等，趣味性與實(shí)用性兼?zhèn)洹?/p>
尤為值得一提的是增強(qiáng)版語(yǔ)音助手，其內(nèi)置了DeepSeek和阿里通義千問(wèn)雙AI大模型，其識(shí)別率、響應(yīng)速度、語(yǔ)義理解深度和連續(xù)對(duì)話能力均大幅提升，支持更自然的口語(yǔ)化指令和跨音區(qū)識(shí)別，真正實(shí)現(xiàn)“動(dòng)口不動(dòng)手”的便捷交互體驗(yàn)。
搭配升級(jí)的PSS豪華音響系統(tǒng)，揚(yáng)聲器數(shù)量與音質(zhì)調(diào)校均有優(yōu)化，其供應(yīng)商與奔馳、理想同源，無(wú)論是聆聽(tīng)交響樂(lè)的恢弘細(xì)節(jié)，還是沉浸于電影原聲的震撼，都相比老款提升不少。
空間：5座版的魔術(shù)空間
如果說(shuō)6座版的零跑C16是理想L8的平替，那么2026款新增的5座版則是零跑對(duì)主流家庭舒適性需求的一次回應(yīng)，可以稱(chēng)其為是平價(jià)版的理想L7。
5座版后排設(shè)計(jì)了零跑打造的“菱境”座椅，座椅采用Nappa真皮包覆，觸感細(xì)膩柔軟，填充物厚實(shí)且支撐性出色。其核心亮點(diǎn)在于支持電動(dòng)調(diào)節(jié)前后移動(dòng)、靠背角度以及高達(dá)140度的近乎躺倒的靠背角度調(diào)節(jié)。想象一下，在長(zhǎng)途旅途中，后排乘客也能輕松找到近乎半躺的舒適姿態(tài)，極大地緩解疲勞。
支撐這份靈活性的，是C16五座版設(shè)計(jì)的超長(zhǎng)二排滑軌系統(tǒng)，長(zhǎng)度達(dá)到500mm，允許座椅前后移動(dòng)180mm的超大行程。這意味著后排乘客可以根據(jù)需求，在奢侈的腿部空間與更寬敞的后備廂之間自由切換，空間組合的靈活性遠(yuǎn)超同級(jí)。對(duì)比同為大5座的理想L7（490的后備箱容積），零跑C16的5座版后備箱容積達(dá)687L（常規(guī)）/1663L（放倒），不僅能輕松容納9個(gè)20寸登機(jī)箱，還能通過(guò)一鍵電動(dòng)放倒形成純平空間，搬家、露營(yíng)、裝載大型器材都游刃有余。。
智駕：全新方案，普及全民高階智駕
2026款零跑C16這次最具野心的還是其智駕方面的升級(jí)，老款C16智駕版搭載了激光雷達(dá)+英偉達(dá)orin-X的方案，價(jià)格相對(duì)較高，這就導(dǎo)致購(gòu)買(mǎi)智駕版的比例并不大，而2026款車(chē)型除入門(mén)版車(chē)型之外均標(biāo)配了激光雷達(dá)高階智駕。激光雷達(dá)版這顆禾賽提供的128線激光雷達(dá)，擁有超高的點(diǎn)云密度和探測(cè)精度，探測(cè)距離達(dá)200米以上，即使在黑夜、逆光、雨霧等攝像頭和毫米波雷達(dá)容易失效的極端場(chǎng)景下，也能穩(wěn)定構(gòu)建高精度3D環(huán)境模型，大幅提升系統(tǒng)對(duì)異形物體、靜止障礙物的識(shí)別能力。
算力是智能駕駛的“大腦”。新車(chē)摒棄了前代方案，換裝了性?xún)r(jià)比更高的高通驍龍8650智能駕駛芯片。這顆芯片提供了200TOPS的稀疏算力，雖然算力上略低于英偉達(dá)orin-X的254TOPS，但勝在性?xún)r(jià)比更高，能耗更低，和8295芯片可以集成在一張主板上，不需要安排額外的水冷散熱，能夠?qū)崟r(shí)高效處理激光雷達(dá)、高清攝像頭、毫米波雷達(dá)、超聲波雷達(dá)等組成的多傳感器融合數(shù)據(jù)，為復(fù)雜場(chǎng)景下的決策規(guī)劃奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。而作為參考，像理想L8和理想L7入門(mén)版用的還是地平線征程6M系列的芯片，算力只有128TOPS，沒(méi)有激光雷達(dá)，很難有實(shí)現(xiàn)城市NOA的潛力。
在底盤(pán)方面，零跑C16也提升了很多，就比如零跑新研發(fā)的LMC一體化運(yùn)動(dòng)融合控制底盤(pán)，相比老款車(chē)型能更智能地協(xié)同控制動(dòng)力、轉(zhuǎn)向、制動(dòng)和懸架系統(tǒng)，提升動(dòng)態(tài)穩(wěn)定性與操控極限。除入門(mén)版之外，其配備的前后雙FSD可變阻尼減振器可根據(jù)路況實(shí)時(shí)調(diào)整阻尼力，兼顧舒適性與支撐性。加上Onebox集成式制動(dòng)系統(tǒng)響應(yīng)更快、制動(dòng)腳感更線性，縮短制動(dòng)距離。
尤其值得一提的是其搭載的120km/h高速爆胎穩(wěn)定控制技術(shù)，在極端情況下能最大程度維持車(chē)身穩(wěn)定，為乘員安全增添一道強(qiáng)有力的保障，而放在其它品牌，普遍要30萬(wàn)元級(jí)的車(chē)型才搭載，比如騰勢(shì)N9。
增程動(dòng)力：續(xù)航無(wú)憂，性能與效能的平衡
零跑C162026款繼續(xù)提供增程和純電兩種動(dòng)力形式。增程版的核心動(dòng)力依然由那臺(tái)高效可靠的1.5L四缸增程器和驅(qū)動(dòng)電機(jī)組成，系統(tǒng)綜合功率170kW/231Ps，最大扭矩320N?m，動(dòng)力儲(chǔ)備應(yīng)對(duì)日常家用綽綽有余。
本次升級(jí)的重頭戲在于電池組和續(xù)航：中配以上車(chē)型搭載容量更大的38.7kWh大電池包，使得其CLTC純電續(xù)航里程從200km大幅躍升至280km。這意味著絕大多數(shù)城市用戶(hù)的日常通勤，一周時(shí)間都可以完全依靠電力驅(qū)動(dòng)，真正實(shí)現(xiàn)“城市用電、長(zhǎng)途用油”的狀態(tài)，極大降低日常使用成本。
當(dāng)電池電量不足或長(zhǎng)途出行時(shí)，增程器啟動(dòng)發(fā)電，其CLTC綜合續(xù)航里程達(dá)到了驚人的1150km，消除里程焦慮。補(bǔ)能效率同樣提升，快充模式下，電量從30%充至80%的時(shí)間縮短至僅需19分鐘，利用碎片化時(shí)間即可快速補(bǔ)充電量。對(duì)比問(wèn)界M5增程版（22.98萬(wàn)起），零跑C16的純電續(xù)航更長(zhǎng)（280kmvs255km），快充時(shí)間更短，且價(jià)格低了近8萬(wàn)元。
純電版則是取消了520km續(xù)航版本，入門(mén)就有580km的純電續(xù)航，主銷(xiāo)車(chē)型更是搭載了81.9kWh的磷酸鐵鋰電池，帶來(lái)了630km的純電續(xù)航，足以覆蓋了絕大多數(shù)城際通勤。全域800V平臺(tái)則帶來(lái)了180kW的快充能力，從30-80%充電時(shí)間僅需18分鐘，就可以輕松補(bǔ)能超過(guò)300公里。動(dòng)力性能也同步優(yōu)化，驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率提升至220kW/299Ps，峰值扭矩360N?m，帶來(lái)更強(qiáng)勁、更直接的加速體驗(yàn)，0-100km/h加速僅需6.48S，放在這個(gè)體量的SUV中表現(xiàn)絕對(duì)稱(chēng)得上出色。
越級(jí)配置：不到20萬(wàn)的30萬(wàn)級(jí)享受
在家庭用車(chē)場(chǎng)景中，提升生活品質(zhì)的細(xì)節(jié)往往體現(xiàn)在那些看似不起眼卻能大幅提升幸福感的配置上。比如冰箱、真皮座椅、一鍵大床房、后排電視、豪華音響等。在這方面，零跑C16不到20萬(wàn)的價(jià)格卻有著堪比30萬(wàn)級(jí)的越級(jí)體驗(yàn)。
冰箱：理想L8的高配車(chē)型配備了冷暖冰箱，但價(jià)格高達(dá)30萬(wàn)以上，而零跑C16的中配以上車(chē)型標(biāo)配8.1L冷暖冰箱，無(wú)論是冷飲還是熱食，都能輕松滿足家庭出行的需求。
后排電視：理想L8的高配車(chē)型配備了后排娛樂(lè)屏幕，但需要額外選裝。零跑C16的6座版可選裝15.6英寸后排娛樂(lè)屏，配合21揚(yáng)聲器杜比音響，打造家庭影院般的體驗(yàn)，而理想L8的鉑金音響系統(tǒng)需加價(jià)3萬(wàn)元買(mǎi)Ultra版。
七、寫(xiě)在最后
總得來(lái)說(shuō)，零跑C16此次升級(jí)可以說(shuō)是針對(duì)當(dāng)下舊款產(chǎn)品的痛點(diǎn)進(jìn)行了全面升級(jí)，著重提升續(xù)航、智駕能力、底盤(pán)舒適性、大五座版本這四點(diǎn)，可以說(shuō)是15萬(wàn)元級(jí)SUV中名副其實(shí)的六邊形戰(zhàn)士。
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