如何看待武漢大學(xué)楊景媛畢業(yè)論文被曝存多處錯(cuò)誤，并疑似使用 AI ？這是否構(gòu)成學(xué)術(shù)不端？
眾所周知，國(guó)產(chǎn)“9系旗艦車(chē)”，大多都是來(lái)沖擊高端的，比如騰勢(shì)N9、理想L9、極氪9X...動(dòng)輒就要40萬(wàn)＋的價(jià)格。
But！今晚來(lái)了一個(gè)例外，同樣是國(guó)產(chǎn)9系，它不用肩負(fù)品牌“向上”的使命，更多是用來(lái)“向下”拓展市場(chǎng)的。
沒(méi)錯(cuò)，就是剛剛發(fā)布的樂(lè)道L90，價(jià)格直接干到了1開(kāi)頭。
對(duì)普通家庭而言，它的野心很實(shí)在：“后排一鍵躺平，后備箱塞得下全家行李；配置夠安全省心，價(jià)格還主打一個(gè)真誠(chéng)”。
發(fā)布會(huì)一開(kāi)始，CEO李斌先給大家吃了幾顆定心丸，讓大家對(duì)品牌充滿信心。
目前樂(lè)道L60累計(jì)交付量52623輛，今年上半年在20-30萬(wàn)純電SUV市場(chǎng)更是穩(wěn)居前三名，5月、6月交付量也是連創(chuàng)今年新高。
而且配套的設(shè)施也很給力，蔚來(lái)10年時(shí)間里累計(jì)投入超180億元建設(shè)充換電領(lǐng)域，擁有1000座高速換電站，成了中國(guó)自建充電樁最多的車(chē)企。
所以繞了這么多，L90值得買(mǎi)嗎？
作為大型純電SUV，樂(lè)道L90看上去非常大氣，車(chē)身長(zhǎng)寬高5145*1998*1766mm，軸距3110mm，采用大六座布局。
設(shè)計(jì)上，樂(lè)道L90一眼就能認(rèn)出是家族成員，采用封閉式機(jī)甲前臉，分體式大燈設(shè)計(jì)獨(dú)特，具備ADB自適應(yīng)功能。
晚上開(kāi)遠(yuǎn)光會(huì)自動(dòng)避開(kāi)對(duì)向車(chē)，過(guò)彎時(shí)燈光跟著方向盤(pán)轉(zhuǎn)，就連迎接或送別乘客都有專屬燈語(yǔ)，情緒價(jià)值很到位。
因?yàn)闆](méi)發(fā)動(dòng)機(jī)，車(chē)頭騰出了240升的大空間（相當(dāng)于很多車(chē)的后備箱大?。?。
實(shí)測(cè)能輕松放下，兩個(gè)20寸登機(jī)箱+一個(gè)兒童行李箱，嬰兒車(chē)、露營(yíng)裝備都能塞這里。
側(cè)面采用隱藏式車(chē)門(mén)把手，風(fēng)阻系數(shù)僅0.25，理論上更省電。
尾部方面，采用貫穿式尾燈組，這都是新能源里老生常談的設(shè)計(jì)了。
此外新車(chē)五種個(gè)性配色可選：云曦金、巖脊棕、辰輝銀、靜岳黑、雪峰白。
有意思的是，為了保障操控，新車(chē)還用了“鴛鴦胎”，前后輪寬度不一樣（前窄：如255，后寬：如275）。
這種設(shè)計(jì)能提升過(guò)彎穩(wěn)定性和抓地力，尤其在濕滑路面更安全。提供20寸和21寸兩種輪圈規(guī)格選擇。
別看車(chē)子大，輪胎寬，重量卻控制得很好，后驅(qū)版僅2250kg，四驅(qū)版也不過(guò)2360kg，在三排SUV里算頂尖的水準(zhǔn)了。
坐進(jìn)車(chē)?yán)?，官方也在努力打造頭等艙的感覺(jué)，整了個(gè)“全艙環(huán)抱式”設(shè)計(jì)。
引入眼簾的是超大的17.3英寸3K中控屏幕、平底三輻式多功能方向盤(pán)，還有35英寸AR-HUD，操作很方便。
前排有兩個(gè)手機(jī)無(wú)線充電位，主副駕不用搶。
座艙還用了真皮座椅和水晶材質(zhì)，摸起來(lái)舒服，關(guān)鍵還耐臟好打理，質(zhì)感也提升了不少。
全車(chē)座椅均支持加熱，一二排座椅還支持通風(fēng)和按摩。
二排右側(cè)是“女王座”，一鍵就能開(kāi)啟零重力模式。
進(jìn)出第三排很方便，腿部有效空間均超1米等，能舒服坐下185mm的大個(gè)子，長(zhǎng)途的舒適性大大提升。
在不放倒第三排的情況下，后備廂仍有430L的容積，能放7個(gè)20英寸的行李箱。
還有小桌板、可翻折的娛樂(lè)屏、獨(dú)立控制屏，用來(lái)給后排看動(dòng)畫(huà)片或辦公很方便。
智駕方面，新車(chē)采用純視覺(jué)方案實(shí)現(xiàn)智能駕駛擁有一個(gè)4D毫米波雷達(dá)和7顆800萬(wàn)環(huán)視攝像頭在內(nèi)的30個(gè)傳感器。
全系標(biāo)配45項(xiàng)主動(dòng)和智能安全輔助功能，包括全球唯二、同級(jí)唯一的端到端AEB主動(dòng)制動(dòng)。
話說(shuō)，你蔚來(lái)搞激光雷達(dá)，樂(lè)道只有純視覺(jué)，能做到一樣的體驗(yàn)和安全嗎？
動(dòng)力方面，900V高壓平臺(tái)是核心，后驅(qū)版搭載與蔚來(lái)ET9同款340kW電機(jī)，四驅(qū)版前電機(jī)100kW+后電機(jī)340kW，性能更強(qiáng)，應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況更從容。
后驅(qū)版零百加速5.9秒，而四驅(qū)版零百加速4.7秒，不輸V8動(dòng)力的百萬(wàn)豪車(chē)。
續(xù)航上，新車(chē)標(biāo)配85kWh電池組，后驅(qū)、四驅(qū)車(chē)型CLTC續(xù)航分別為605km、570km。
加上空氣懸架的加持，讓它在技術(shù)上不輸蔚來(lái)高端車(chē)型。
在安全上，L90采用了鋼鋁混合車(chē)身，整車(chē)占比達(dá)84%，2000Map超高強(qiáng)度鋼用量達(dá)到27.4kg，擁有38159Nm/Deg的車(chē)身扭轉(zhuǎn)剛度。
不僅如此，L90在測(cè)試中表現(xiàn)也很出色，經(jīng)歷8噸貨車(chē)50km/h追尾和30噸貨車(chē)夾擊仍保持結(jié)構(gòu)完整，第三排保護(hù)尤為突出。
最后價(jià)格上，整車(chē)購(gòu)買(mǎi)價(jià)格為27.99萬(wàn)元起。
采用租電方案則是19.39萬(wàn)元起。
新車(chē)將于本月底正式上市，8月1日交付。
總的來(lái)說(shuō)，新車(chē)整車(chē)27萬(wàn)的價(jià)格也是很有誠(chéng)意了，但對(duì)比友商領(lǐng)克900、深藍(lán)S09、魏牌藍(lán)山來(lái)看，優(yōu)勢(shì)不夠明顯。
畢竟友商不是增程就是插混，沒(méi)有任何的續(xù)航焦慮。
樂(lè)道L90雖然能換電，但眾所周知蔚來(lái)的高速電耗高離譜，跑個(gè)300公里就換一次電，江浙滬的朋友可能不會(huì)焦慮。
但其他換電站少的地方，續(xù)航焦慮依然存在，而且同尺寸的友商都是激光雷達(dá)的智能輔助駕駛，樂(lè)道的純視覺(jué)輔助駕駛，基本就第二梯隊(duì)的水平。
更何況后面理想的i8馬上就要上市...
雖然租電池版本只需要19.39萬(wàn)元起，但如果所在地區(qū)換電站較少，租電池的便利性會(huì)大打折扣，租電池版本每個(gè)月還得付月租。
雖然不用考慮電池?fù)p耗，但還是需要考慮用車(chē)成本的問(wèn)題，如果計(jì)劃短期（3-5年）使用車(chē)輛，租電池方案的總成本相對(duì)較低。
如果長(zhǎng)期持有車(chē)輛（10年以上），租電池方案的總租金可能會(huì)超過(guò)直接購(gòu)買(mǎi)電池的成本。
所以你會(huì)考慮嗎？
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