（文/觀察者網(wǎng)張家棟編輯/高莘）
近日，據(jù)日經(jīng)中文網(wǎng)報道，日本Proterial公司（原日立金屬）已經(jīng)開發(fā)出一種不使用“重稀土”的電動汽車電機(jī)磁鐵。
日經(jīng)中文網(wǎng)
報道稱，該公司試制了一款采用不含“釹”稀土的磁鐵。當(dāng)前，用于電機(jī)的磁鐵以釹磁鐵為主，該公司將其改為了以氧化鐵為主要成分的磁鐵。
這家日本公司表示，通過試制品的試驗(yàn)，其確認(rèn)了可以確保純電動汽車需求的電機(jī)輸出功率。但該公司補(bǔ)充稱，其不打算自主量產(chǎn)電機(jī)，而是計(jì)劃向電機(jī)制造商銷售鐵氧體磁鐵等。
目前，該方案正在提速，期望在2035年前正式被純電動汽車采用。
日媒在相關(guān)報道中表示，中國稀土出口管制為高度依賴中國稀土材料的日本企業(yè)帶來壓力。今年5月，鈴木因稀土短缺暫停了小型車“Swift”的生產(chǎn)，而采用無重稀土的電驅(qū)，將有望緩解這一類的供應(yīng)風(fēng)險。
稀土元素由從鑭（原子序數(shù)57）到镥（原子序數(shù)71）的15種元素以及鈧和釔組成，該序列元素所獨(dú)特具備的磁性、發(fā)光性和催化特性使其成為可再生能源技術(shù)中不可或缺的一部分，例如風(fēng)力渦輪機(jī)磁體、電動汽車電機(jī)和太陽能電池板組件。除能源外，稀土元素在醫(yī)療保健（例如醫(yī)學(xué)成像）、航空航天、國防和電子領(lǐng)域也至關(guān)重要。
但目前，僅有少數(shù)國家是重要的生產(chǎn)國和出口國。截至2024年底，全球稀土儲量大約9000萬噸，與2023年底的1.1億噸相比減少0.2億噸，降幅18.18%。其中，擁有4400萬噸儲量，占全球總儲量48.89%的中國正占據(jù)稀土市場主導(dǎo)地位。根據(jù)美國地質(zhì)調(diào)查局（USGS）的數(shù)據(jù)，中國占全球稀土產(chǎn)量的近70%。
路透社
根據(jù)日經(jīng)中文網(wǎng)此前發(fā)布的數(shù)據(jù)，截至去年，中國每年生產(chǎn)約27萬噸稀土，作為最大買家的日本占據(jù)采購量的28%，美國則占據(jù)25%。但隨著今年4月中國對幾種關(guān)鍵稀土元素和磁體實(shí)施出口限制后，各國官員正在緊急尋找有限的替代方案，受影響最嚴(yán)重的汽車企業(yè)則擔(dān)憂新車等產(chǎn)品的生產(chǎn)可能在今年夏末前陷入停滯。來自印度、日本和歐洲的外交官、汽車制造商及其他行業(yè)高管，正緊急尋求與中方官員會晤，以推動加快稀土磁鐵的出口審批。
此外，對于高度依賴從中國進(jìn)口稀土的日本而言，該國也在通過多種途徑擺脫對華稀土依賴。除上述在新能源領(lǐng)域?qū)ふ蚁⊥撂娲牧贤?，日本還在近期與歐盟尋求達(dá)成合作開采稀土協(xié)議。
據(jù)朝日新聞最新報道，在7月23日舉辦的歐盟-日本峰會上，雙方已經(jīng)針對經(jīng)濟(jì)安全保障以及有關(guān)推進(jìn)自由貿(mào)易的合作達(dá)成一系列共識。其中針對礦產(chǎn)開發(fā)，歐盟在公告中提到，雙方將加強(qiáng)合作，提升供應(yīng)鏈韌性，減少戰(zhàn)略依賴，包括加強(qiáng)和多元化關(guān)鍵礦產(chǎn)供應(yīng)鏈，并應(yīng)對經(jīng)濟(jì)脅迫和非市場政策及做法。而在此前，歐委會主席馮德萊恩還曾表示，將在全歐洲范圍內(nèi)尋找與日本的投資機(jī)會，在此基礎(chǔ)上就共同開采稀土明確指出雙方合作“擁有廣闊的前景”。
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此舉卻急壞了諸多水友，表示希望張大仙能夠早點(diǎn)直播，后續(xù)不要頻繁的停播，粉絲們的小心臟受不了。也有水友們紛紛猜測，這個背上小書包是不是意思要離家出走了，以前不曾間斷過直播的張大仙近期兩次停播是否在給粉絲透露一些信息？一個非常努力的主播，在低谷期連續(xù)的停播似乎正在給粉絲表明一種莫名的壓力，需要停播休有幫助請點(diǎn)贊。
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