10萬(wàn)日元和二十世紀(jì)最后一部實(shí)驗(yàn)型作品
緊急提醒使用電動(dòng)車的朋友，7月來(lái)臨氣溫節(jié)節(jié)攀升，電動(dòng)車使用的電池要經(jīng)歷高溫的考驗(yàn)。如果充電方式錯(cuò)誤，將導(dǎo)致鉛酸電池鼓包變形，三元鋰電池起火爆燃風(fēng)險(xiǎn)概率增加。如果采用正確的充電方法電池可以平安過(guò)夏，使用壽命可延長(zhǎng)兩年。
比如市面上最好的石墨烯電池可循環(huán)充放電800~1000次，廠家通常提供兩年質(zhì)保，往往在夏季最熱的時(shí)候電池鼓包報(bào)廢，讓原本可以使用三年的電池不到一年就壞了。想要電動(dòng)車電池平安過(guò)夏，達(dá)到3年的理論使用壽命，夏季給電池充電要避開(kāi)這8點(diǎn)。
1.避開(kāi)暴曬后立即充電：夏季電動(dòng)車在太陽(yáng)下暴曬，電池倉(cāng)內(nèi)的電池溫度可能超過(guò)40度，如果選擇在這時(shí)給電池充電，因電池內(nèi)部溫度過(guò)高導(dǎo)致化學(xué)反應(yīng)異常劇烈，造成電池極板上的活性物質(zhì)脫落，電解液中的水分加速分解為氫氣和氧氣造成水分的流失，這會(huì)縮短電池的使用壽命。
正確做法是將電動(dòng)車推到陰涼通風(fēng)的地方，讓電池散熱半個(gè)小時(shí)以后再充電。
2.避開(kāi)回來(lái)后立即充電：電動(dòng)車在騎行過(guò)程中電池持續(xù)放電，通常會(huì)比常溫高10度到20度，取個(gè)平均值高15度。夏季氣溫38度，電動(dòng)車騎回來(lái)以后電池溫度通常在50度以上，如果回來(lái)以后立即充電，充電時(shí)候產(chǎn)生的高溫將疊加在50度高溫之上，造成電池內(nèi)部化學(xué)反應(yīng)加劇，高溫將電解液中的水分迅速分解為氫氣和氧氣，并且極板因高溫變形堵住排氣孔，造成電池內(nèi)部壓力過(guò)高，塑料外殼因高溫變軟，在高溫高壓的作用下電池鼓包變形。經(jīng)常這樣做幾塊電池因高溫粘連在一起，徹底報(bào)廢。
正確做法是夏季使用電動(dòng)車回來(lái)以后讓電池散熱一個(gè)小時(shí)以后再充電，應(yīng)在陰涼通風(fēng)的環(huán)境中充電。
3.避開(kāi)充電時(shí)間過(guò)長(zhǎng)：氣溫在25度以上，鉛酸電池內(nèi)部活性物質(zhì)活力最強(qiáng)，充放電效率最高，如果充電時(shí)間超過(guò)10個(gè)小時(shí)，屬于充電時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，會(huì)造成電池過(guò)度充電，內(nèi)部溫度升高，電解液因高溫分解為氫氣和氧氣的量多了，時(shí)間長(zhǎng)了造成電池失水，硫酸濃度增高，電池內(nèi)部化學(xué)反應(yīng)平衡失效，內(nèi)阻增加充電效率下降、充電熱量成倍增加加速電池鼓包變形。
正確做法是夏季給電動(dòng)車充電，充電時(shí)間控制在6~8小時(shí)。
4.避開(kāi)電池虧電后再充電：有的朋友使用電動(dòng)車總是等電池沒(méi)電了再充電，甚至電動(dòng)車半路沒(méi)電推著回家。這種情況屬于深度虧電，會(huì)造成電解液與硫酸鉛進(jìn)行深度反應(yīng)，生成難以分解的硫酸鉛結(jié)晶依附在電池極板上面，夏季高溫會(huì)會(huì)加劇硫酸鉛結(jié)晶的生成，會(huì)降低活性物質(zhì)與極板接觸面積，導(dǎo)致電池容量下降，壽命大幅縮短。
正確做法是電動(dòng)車電量表正常行駛還剩下兩格電，此時(shí)電量剩余30%，如果電動(dòng)車使用的是智能儀表，儀表上會(huì)顯示剩余30%電量，這時(shí)是電動(dòng)車的最佳充電時(shí)機(jī)，夏季回來(lái)以后讓電池散熱一個(gè)小時(shí)以后再充電。
5.避開(kāi)使用非原裝充電器：電動(dòng)車按電壓分為48V、60V、72V及以上，不同型號(hào)的充電器輸出電壓、輸出電流、充電曲線等參數(shù)都有嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)。如果使用非原裝充電器給電動(dòng)車充電，會(huì)出現(xiàn)以小充大導(dǎo)致充電效率下降，會(huì)造成電池充不滿電甚至充不進(jìn)電，會(huì)對(duì)電池容量使用壽命造成不良影響。以大充小充電器的輸出電壓輸出電流過(guò)大，容易把鉛酸電池充鼓包，鋰電池可能會(huì)起火爆燃。
正確做法是充電的時(shí)候一定要使用電動(dòng)車原裝配套的充電器，原裝充電器損壞一定要買相同型號(hào)的。家中有多輛電動(dòng)車，充電的時(shí)候充電器不能混用。
6.避開(kāi)進(jìn)水或潮濕充電：夏季給電動(dòng)車充電需要避開(kāi)電動(dòng)車進(jìn)水或潮濕的環(huán)境，主要是為了防觸電風(fēng)險(xiǎn)和電器損壞。充電器的插頭和充電接口雖然有一定的絕緣作用，但雨水和潮濕環(huán)境導(dǎo)致絕緣性能下降，操作不當(dāng)，容易造成短路或觸電事故。
正確做法電動(dòng)車進(jìn)水或充電環(huán)境潮濕，千萬(wàn)不要冒險(xiǎn)充電。天氣晴朗將電動(dòng)車推到室外，將電動(dòng)車、充電器、充電接口的水分自然晾干后再充電。
7.避開(kāi)將電動(dòng)車帶上樓充電：夏季本身溫度就很高，將電動(dòng)車帶進(jìn)家中充電，尤其是室內(nèi)密閉的環(huán)境，如果是三元鋰鋰電池電動(dòng)車一旦電池起火爆燃，由于電池起火是熱失控普通滅火器根本無(wú)法將火撲滅，大火會(huì)將室內(nèi)的可燃物全部燒毀。
同時(shí)燃燒產(chǎn)生的有毒有害氣體一旦吸入3~5口就會(huì)昏迷，傷者得不到及時(shí)救治會(huì)因窒息而亡?；饎?shì)得不到控制，將向高處蔓延，造成更大的財(cái)產(chǎn)損失和人員傷亡。比如去年南京雨花區(qū)明尚西苑的那場(chǎng)火災(zāi)，共造成15人遇難44人受傷的慘劇。
正確做法是，如果居住在城市中的小區(qū)，應(yīng)當(dāng)將電動(dòng)車停放在小區(qū)指定的車棚內(nèi)停放充電。如果是農(nóng)村鋰電池電動(dòng)車不建議在室內(nèi)充電，應(yīng)該將電動(dòng)車停放在走廊或車棚內(nèi)通風(fēng)良好的環(huán)境中充電。
8.避開(kāi)頻繁使用快充：使用快充時(shí)電流大，充電功率高，電池會(huì)在較短時(shí)間內(nèi)積聚大量的熱。夏季本身溫度就很高，電池被包裹在電池倉(cāng)內(nèi)散熱環(huán)境不好，一旦超過(guò)電池的最高工作溫度會(huì)導(dǎo)致電極材料過(guò)度損耗，電解液蒸發(fā)造成內(nèi)阻增加，容量減小加速使用壽命的衰減。
正確做法是夏季給電動(dòng)車充電慢充為主、快充為輔，盡量減少使用快充，特別是鉛酸電池電動(dòng)車，建議不要使用路邊的快速充電站，很容易把電池充鼓包，鋰電池火災(zāi)爆燃的風(fēng)險(xiǎn)成倍增加。
總結(jié)
在夏季如果電動(dòng)車電池能平安過(guò)夏，它的使用壽命就能延長(zhǎng)。希望大家在夏季給電動(dòng)車充電時(shí)需要避開(kāi)上述8點(diǎn)錯(cuò)誤的充電方式，采用正確的充電方法。夏季給電動(dòng)車充電正確的做法是當(dāng)電量表還剩30%的電，回來(lái)以后讓電池散熱一個(gè)小時(shí)以后再充電。
充電時(shí)先插電動(dòng)車充電接口，然后再連接220伏電源。當(dāng)充電器工作的紅燈變?yōu)榫G燈延長(zhǎng)浮充30分鐘，然后及時(shí)切斷電源。切斷電源的時(shí)候是先切斷220V電源，然后再拔掉電動(dòng)車充電插頭。如果不著急使用電動(dòng)車讓電池散熱半個(gè)小時(shí)以后再使用。
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