第一款:樂道L90
主要信息:整車標(biāo)配85度電池
整車購(gòu)買¥279,900起|電池租用¥193,900起
老圖預(yù)測(cè)的樂道L90起售價(jià)是24.59萬(wàn),所以這個(gè)整車價(jià)格對(duì)于老圖而言并不會(huì)有太大驚喜,畢竟,27.99萬(wàn)就算正式上市減去2萬(wàn)也是25.99萬(wàn),這個(gè)價(jià)格能買到的六座SUV,也不少,而且可以買到華為賦能的車型,還是增程,樂道L90的確是有自己的優(yōu)勢(shì),純電大六座SUV,但是對(duì)于27.99萬(wàn)的價(jià)格,的確中規(guī)中矩,沒有太多驚喜,你說貴,也不貴,但是也沒便宜到哪兒去。
電池租賃方案的價(jià)格的確夠低,但是要知道,會(huì)長(zhǎng)期負(fù)擔(dān)這個(gè)電池租賃費(fèi),租電模式看似優(yōu)惠實(shí)則暗藏玄機(jī)。
租電模式19.39萬(wàn)元和整車購(gòu)買27.99萬(wàn)元,價(jià)差高達(dá)8.6萬(wàn)元。這一價(jià)格策略表面上似乎在強(qiáng)烈引導(dǎo)消費(fèi)者選擇租電模式,但深入分析后不難發(fā)現(xiàn),這種模式背后隱藏著諸多消費(fèi)者不容忽視的問題。
從直觀數(shù)字來看,租電模式確實(shí)具有吸引力。首付門檻大幅降低,對(duì)于預(yù)算有限的消費(fèi)者而言,19.39萬(wàn)元的價(jià)格比整車購(gòu)買便宜了近31%,這能夠有效降低購(gòu)車初始門檻。
然而,這8.6萬(wàn)元的價(jià)差并非廠商的讓利,而是將電池成本從購(gòu)車款轉(zhuǎn)移到了后續(xù)長(zhǎng)期租賃費(fèi)用中。消費(fèi)者在最初被低價(jià)吸引后,將在車輛使用周期內(nèi)持續(xù)支付費(fèi)用,最終總支出很可能超過整車購(gòu)買價(jià)格。當(dāng)然,好處肯定也有,就等于提前消費(fèi),而且19萬(wàn)拿下,租賃電池,相當(dāng)于貸款無(wú)利息。
另一個(gè)關(guān)鍵問題是在租電模式下,消費(fèi)者并不擁有電池這一電動(dòng)汽車最昂貴的部件,這意味著未來出售車輛時(shí),殘值計(jì)算將變得異常復(fù)雜。所以,老圖覺得,樂道L90的最佳購(gòu)買方案,應(yīng)該是整車購(gòu)買。
目前的27.99萬(wàn)的價(jià)格,預(yù)估最終上市可能會(huì)是25.99萬(wàn),這個(gè)價(jià)格也的確能夠接受。樂道L90整車27.99萬(wàn)元的定價(jià)在當(dāng)下車市環(huán)境中并不便宜。橫向比較同級(jí)別電動(dòng)SUV,這一價(jià)格已接近甚至超過部分豪華品牌車型的入門價(jià)位。在30萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間,消費(fèi)者擁有豐富的選擇,從傳統(tǒng)豪華品牌的電動(dòng)車型到造車新勢(shì)力的高端產(chǎn)品,競(jìng)爭(zhēng)異常激烈。
如果是25.99萬(wàn),那樂道L90的優(yōu)勢(shì)還是不錯(cuò)的,如果真的能夠上市降三萬(wàn),那樂道L90將成為老圖比較推薦的車型。24.59萬(wàn)的起售價(jià),意味著把保險(xiǎn)加進(jìn)來的價(jià)格直接進(jìn)入25.5萬(wàn)以下,對(duì)于這樣一臺(tái)車而言,別的不說,價(jià)格就已經(jīng)很能打。
目前的純電六座SUV當(dāng)中,樂道L90還沒對(duì)手,但是六座SUV中的對(duì)手可是有的,深藍(lán)S09就是一個(gè),而且深藍(lán)S09的價(jià)格更低,而且還是增程,對(duì)于大六座而言,增程的優(yōu)勢(shì)依然不小,畢竟沒有里程焦慮。目前老圖對(duì)這臺(tái)車的態(tài)度就是:價(jià)格尚可,但是距離大賣還得看最終價(jià)格。
第二款:零跑C11中期改款
價(jià)格仍然低于15萬(wàn)起售,入門增程純電續(xù)航CLTC300公里
以2024款零跑C11的300智享版和2026款的300激光雷達(dá)版本對(duì)比,兩車的增程器依然都是H15R,動(dòng)力95馬力,車身尺寸基本接近,百公里加速新款的零跑C11由8.3秒變成了7.6秒。
電池則由之前中航鋰電的三元鋰電池變成了中創(chuàng)新航或者國(guó)軒高科的磷酸鐵鋰,懸架層面依然是前雙叉臂后五連桿,不過輪胎規(guī)格有變化,2026款的300激光雷達(dá)版本的尺寸由R18變成了R20,被動(dòng)安全層面的配置基本一樣。
最大的變化在主動(dòng)安全層面,新款的零跑C11增加了一個(gè)128線程的激光雷達(dá),這讓新款的零跑C11具備了記憶泊車、輔助變道、高速領(lǐng)航等功能。
而在其他配置上,20265款的零跑C11多了電動(dòng)后備箱、車頂行李架等配置,體感層面,前排車窗玻璃使用了雙層夾膠,NVH的水平會(huì)有相應(yīng)的提升。
不過說實(shí)話,14.98萬(wàn)的價(jià)格雖然的確不是多貴,但是老款的終端降價(jià)幅度可不小,所以就目前的零跑C11而言,建議等幾個(gè)月再入手,可能權(quán)益會(huì)讓利不少。
總之,在2025年買車,真的不要急,尤其是對(duì)于15——25萬(wàn)區(qū)間預(yù)算的用戶,因?yàn)榻酉聛?,還有尚界、阿維塔07改款、純電理想i6、吉利銀河M9等車型上市,價(jià)格上也有望進(jìn)一步降低,尤其是在大六座SUV領(lǐng)域,競(jìng)爭(zhēng)會(huì)日益激烈。
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