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相信大家在買(mǎi)車的時(shí)候，除了價(jià)格、外觀、配置，保值率也是重要的考察項(xiàng)目之一。

畢竟，誰(shuí)不想換車的時(shí)候少虧點(diǎn)呢？

最近，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)和精真估聯(lián)合發(fā)布了《2025上半年中國(guó)汽車保值率研究報(bào)告》，共涵蓋了79個(gè)細(xì)分榜單。

保值率=二手車銷售價(jià)/新車指導(dǎo)價(jià)。

舉個(gè)例子，你當(dāng)年花20萬(wàn)買(mǎi)的新車，三年后賣10萬(wàn)。那么這輛車的保值率就是50%。

數(shù)值越高，說(shuō)明車越保值，掉價(jià)越慢。

總體來(lái)看，2025年上半年，中國(guó)二手車市場(chǎng)在政策激勵(lì)與結(jié)構(gòu)性調(diào)整中呈現(xiàn)“量升價(jià)穩(wěn)”的復(fù)蘇態(tài)勢(shì)。

車源量同比激增近24%，創(chuàng)單月新高，印證消費(fèi)信心回暖。但保值率分化顯著：中大車型（MPV/中大型SUV）以55%以上領(lǐng)跑，新能源車（純電43.1%、插電44%）則因技術(shù)迭代與價(jià)格戰(zhàn)持續(xù)承壓。

分別來(lái)看，各級(jí)別車型榜單中，保值率最高的是MPV車型：58.42%，最低的是緊湊型車型：48.92%。

也就意味著，三年內(nèi)，MPV最保值，價(jià)格浮動(dòng)最小。

各國(guó)別品牌榜單中，德系品牌保時(shí)捷的保值率最高：69.08%，日系品牌英菲尼迪的保值率最低，只有39.41%。

結(jié)合榜單信息，最保值的車型TOP5（三年數(shù)據(jù)）分別為：

奔馳G級(jí)-87.6%，雷克薩斯LM-77.06%，豐田埃爾法-76.62%，保時(shí)捷Macan-66.27%，MINIJCW-68.57%。

分別來(lái)看，MPV（3年平均保值率59.42%）中，雷克薩斯LM、埃爾法、別克GL8最保值。

中大型車（3年平均保值率55.96%）中，奔馳E級(jí)、雷克薩斯ES、寶馬5系最保值。

新能源車（1年保值率70%+，但3年后差距大）中，純電最保值：小米SU7（88.91%）、問(wèn)界M9（84.45%）、特斯拉ModelX（77.81%）。

插混最保值：?jiǎn)柦鏜9（85.23%）、保時(shí)捷Cayenne混動(dòng)（84.95%）、坦克700新能源（84.48%）。

這里需要注意的是，新能源車一年保值率普遍高，但三年后跌幅較大。

舉個(gè)例子，特斯拉Model3一年保值率為76%，但是三年保值率僅有50%左右。

中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)肖政三表示，保值率不僅反映產(chǎn)品品質(zhì)，更是車企服務(wù)能力和可持續(xù)發(fā)展的重要體現(xiàn)，這也為消費(fèi)者購(gòu)車提供了客觀參考依據(jù)。

同時(shí)，他還頒布了《2025上半年汽車熱門(mén)保值率榜單》的各細(xì)分熱門(mén)榜單No.1。

其中，一年保值率在各自領(lǐng)域排名第一的有：

自主中型車上汽乘用車（MG7）、合資豪華緊湊型SUV林肯中國(guó)（冒險(xiǎn)家）、純電動(dòng)轎車小米汽車（小米SU7）、自主純電動(dòng)中型車蔚來(lái)汽車（蔚來(lái)ET5T）、純電動(dòng)小型SUVsmart（smart精靈#1）、純電動(dòng)緊湊型SUV比亞迪（宋PLUS新能源）、插電混動(dòng)轎車領(lǐng)克（領(lǐng)克07）、插電混動(dòng)SUVAITO問(wèn)界（問(wèn)界M9）、插電混動(dòng)MPV上汽通用汽車（別克GL8插電混動(dòng)）、自主純電混動(dòng)MPV廣汽傳祺（傳祺E8新能源）。

三年保值率海外品牌冠軍有：

合資緊湊型車一汽-大眾（高爾夫）、合資中型車廣汽本田（雅閣）、合資中大型車北京奔馳（奔馳E級(jí)）、進(jìn)口中大型車?yán)卓怂_斯（雷克薩斯ES）、合資緊湊型SUV東風(fēng)本田（本田CR-V）、合資中型SUV一汽豐田（皇冠陸放）、進(jìn)口中型SUV保時(shí)捷（Macan）、合資中大型SUV華晨寶馬（寶馬X5）、合資主流中大型SUV上汽大眾（途昂）、合資MPV廣汽豐田（賽那）、合資純電動(dòng)緊湊型車上汽大眾（大眾ID.3）。

三年保值率自主品牌冠軍有：

自主中型車一汽紅旗（紅旗H5）、自主緊湊型SUV長(zhǎng)城汽車（坦克300）、自主中型SUV廣汽傳祺（傳祺GS8）、自主中大型SUV領(lǐng)克（領(lǐng)克09）、自主MPV廣汽傳祺（傳祺M8）、插電混動(dòng)SUV理想汽車（理想L9）、插電混動(dòng)緊湊型SUV上汽乘用車（榮威eRX5）。

那么看了這么多，到底該買(mǎi)啥車呢？

小編建議大家，如果想買(mǎi)高保值燃油車，可以看看日系的豐田、本田，還有德系的奔馳、寶馬、保時(shí)捷，三年保值率都不錯(cuò)。

新能源車的話其實(shí)都差不多，但是一定要選大品牌，比如比亞迪、特斯拉、小米、問(wèn)界，千萬(wàn)別買(mǎi)冷門(mén)車型。

如果從預(yù)算角度考慮，10萬(wàn)以內(nèi)可以看看本田飛度、五菱星馳；20萬(wàn)左右可以看看豐田凱美瑞、本田CR-V、小米、比亞迪、特斯拉。

預(yù)算50萬(wàn)以上的選擇更多了，像奔馳E級(jí)、寶馬5系、問(wèn)界、特斯拉都可以看看。

產(chǎn)品思維是人生的底層能力

所以，產(chǎn)品思維不僅僅是產(chǎn)品經(jīng)理才需要具備的思維，而是我們每個(gè)人都值得具備的思維模型。無(wú)論社會(huì)如何進(jìn)步，無(wú)論產(chǎn)品形態(tài)如何變化，用產(chǎn)品思維去洞察用戶需求，并且整合資源去滿足用戶，用系統(tǒng)和迭代向其交付價(jià)值這點(diǎn)是永遠(yuǎn)不會(huì)變的，你當(dāng)真可以用產(chǎn)品思維去生活。專欄作家# 花開(kāi)不敗，微信公眾號(hào)：涵小仙女，人人都是好了吧！
產(chǎn)品經(jīng)理思維人人都是產(chǎn)品經(jīng)理，工程師、技術(shù)人員、銷售明星……這些傳統(tǒng)企業(yè)的中流砥柱，全都面臨互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的挑戰(zhàn)，他們都必須轉(zhuǎn)變?yōu)楫a(chǎn)品經(jīng)理，運(yùn)用產(chǎn)品經(jīng)理的思維去改造自己習(xí)慣的工作模式。如果一個(gè)企業(yè)所有人都站在產(chǎn)品經(jīng)理的角度去思考，何愁產(chǎn)品不好，那些風(fēng)云企業(yè)的CEO們，哪個(gè)不是在親自抓產(chǎn)品，因?yàn)楹玫漠a(chǎn)品自希望你能滿意。

產(chǎn)品設(shè)計(jì)的核心思維

產(chǎn)品設(shè)計(jì)需要為未來(lái)的功能拓展預(yù)留空間——。4.2 細(xì)節(jié)思維：優(yōu)化用戶體驗(yàn)的每個(gè)觸點(diǎn)細(xì)節(jié)思維是優(yōu)化用戶體驗(yàn)的關(guān)鍵，它關(guān)注產(chǎn)品設(shè)計(jì)中的具體交互和視覺(jué)表現(xiàn)，確保每一個(gè)設(shè)計(jì)元素都能為用戶提供最佳體驗(yàn)||。如果全局思維是產(chǎn)品的骨架，那么細(xì)節(jié)思維就是為骨架注入生命的血肉。良好的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)不僅提升用戶滿意度，還能增強(qiáng)用戶對(duì)產(chǎn)品說(shuō)完了-。
把思維改變成用戶模式，或者自己本身就是產(chǎn)品的忠實(shí)用戶，這是做任何產(chǎn)品的最佳狀態(tài)，這需要洞察人性，以己推人——|。真正好的產(chǎn)品經(jīng)理，能夠讓自己變成一個(gè)產(chǎn)品外行-——。怎樣才能變成產(chǎn)品外行呢？你要放下腦袋里裝下的所有事兒，想象自己是一個(gè)很初級(jí)的用戶，什么都不懂的用戶來(lái)使用產(chǎn)品，這是非常難的一個(gè)功底——。因?yàn)楫a(chǎn)品到此結(jié)束了？|_。

張小龍60條產(chǎn)品思考:把用戶當(dāng)人,見(jiàn)自己見(jiàn)眾生,然后忘掉

”產(chǎn)品經(jīng)理的靈感是珍貴的，張小龍將這個(gè)想法實(shí)行起來(lái)的時(shí)候，極盡嚴(yán)苛-_。此后微信一路高歌猛進(jìn)，開(kāi)發(fā)出了當(dāng)時(shí)的陌生人社交三板斧：附近的人、搖一搖、漂流瓶，甩掉了雷軍的米聊、開(kāi)創(chuàng)“按住聊天”的Talkbox，兩年時(shí)間不到，突破了2億用戶。在當(dāng)年的“千信大戰(zhàn)”中，幾乎每一家互聯(lián)網(wǎng)巨頭都推出了類似的產(chǎn)品，除了米聊、..