一輛燃油車，一箱油可以輕松續(xù)航1000公里，但一輛電動車可能500公里都費(fèi)勁。因此，續(xù)航是電動汽車普及的最大障礙。
那么問題來了，如果一輛電動車，充一次電續(xù)航能跑1200公里，你會為它買單嗎？
這兩天，美國造車新勢力Lucid就舉辦了一次續(xù)航測試，并且刷新了吉尼斯世界紀(jì)錄。
參與測試的車型為LucidAirGrandTouring，測試路段為從瑞士圣莫里茨到德國慕尼黑的超長距離駕駛，總里程達(dá)749英里（約1205公里）。沿途有山路、高速和普通公路。這一成績相比今年6月創(chuàng)下的紀(jì)錄（1045公里）多出整整160公里。
之前，該公司2025款A(yù)irPure版本已被認(rèn)證為每千瓦時行駛5英里，是全球效率最高的汽車之一。而在本次測試的這輛LucidAirGrandTouring車型上，廠家依舊為其搭載了眾多有助于提升續(xù)航的高科技。
首先，LucidAirGrandTouring擁有超低風(fēng)阻系數(shù)，整車采用流線型設(shè)計，被譽(yù)為子彈列車，在行駛時能盡可能降低空氣阻力。
其次，參與測試的這臺LucidAirGrandTouring采用單電機(jī)后驅(qū)設(shè)計，相比雙電機(jī)四驅(qū)，這款車型的能量消耗更低，能更有效地使用有限的電能。
據(jù)Lucid動力總成高級副總裁EmadDlala介紹，參與測試的這款車搭載與松下聯(lián)合開發(fā)的123千瓦時電池組。相比同級別車型，LucidAirGrandTouring的電池容量明顯更大。
而且為了成功實(shí)現(xiàn)最遠(yuǎn)的測試距離，原廠標(biāo)配的動感造型20英寸輪轂也沒使用，而是使用了更小尺寸的輪轂，并采用幾乎封閉的低風(fēng)阻設(shè)計，能增加約60-80公里的續(xù)航。
更讓人意外的是，這項(xiàng)測試的駕駛者并非專業(yè)測試人員，而是倫敦企業(yè)家UmitSabanci團(tuán)隊(duì)，他們是Lucid品牌的忠實(shí)擁躉。相當(dāng)于車主粉絲參與實(shí)測，因此成績可信度更高。
所以，這樣一臺實(shí)測續(xù)航超1200公里的電動汽車，你愿意花多少錢購買呢？
生命誠可貴,愛情價更高,若為自由故,兩者皆可拋直到一天 白少棠發(fā)現(xiàn)自己穿越了， 但意外的是穿越的不是別人， 正是他自己 于是， 一場風(fēng)騷而追逐自由的旅程開始了。 這是一個自由抗?fàn)幍墓适隆?
